机动车新国标征求意见稿，几家欢乐几家愁

摘要：就在11月12日，公安部起草，(全国道路交通管理标准化技术委员会)国家标准委员会执行的《机动车运行安全技术条件征求意见稿》发布，这是咱们国家上路的摩托车、乘用车、货车、客车等等，全部机动车的大国标修订，是非常非常重要的标准。啥是国标，企业做到了就是合格品，没做

车门把手再没有外机械，再事故打不开，国家罚死你！

汽车新国标征求意见稿，狠抽了门把手打不开的车企，再不改，就是不合格品啦！

就在11月12日，公安部起草，(全国道路交通管理标准化技术委员会)国家标准委员会执行的《机动车运行安全技术条件征求意见稿》发布，这是咱们国家上路的摩托车、乘用车、货车、客车等等，全部机动车的大国标修订，是非常非常重要的标准。啥是国标，企业做到了就是合格品，没做到就是劣质产品、不合格产品，就是有缺陷产品，敢造不合格品，国家罚死你不说，出了严重事故，还犯刑法！

这次修订相当大，光修改目录就37页，我简单介绍一下咱们刚兴趣的几个点。

门把手上，新国标明确要求：车门内和车门外，都必须配备机械门把手。现在有谁家车，把外部机械门把手去掉了，大家明确知道的就有一家，结果酿成了惨剧。新国标启用后还这么干，就是不合格车！用新国标看现在，这些车眼下就存在安全隐患！搞不好之前出的严重恶性事故，就跟这设计有关！甚至还有倒闭的车企，车外连门把手都去掉了，光溜溜的，按一下门框啥位置，电子开门！难怪他家倒闭了。

新国标明确要求，事故的时候、电池热事件的时候，非碰撞侧车门必须自动解锁！又有啥车，涉嫌事故车门不能解锁导致了恶性事故的！最近一个起火事故，车外救援人员急的要命，硬生生打不开车门，至今好像都没下文了。兄弟们想想，是不是类似恶性事故，才倒逼国家标准部门作出相应规定的。确实像有位高管说的，有公司到一个行业就能教育一个行业。

新国标还明确规范“单踏板”模式应用，前一两年，有单踏板的车事故频发，不知道有没有关系。我强烈反对这种自作聪明式的创新，抬油门就刹车，根本不符合普通人驾车习惯。个别车企这两年已经不强制必须用单踏板模式了。

误踩加速抑制，兄弟们是不是第一时间想起的是华为乾崑智驾小艺说的，请抬脚！请抬脚！对于越来越智能的车来说，国标必须要求做好兜底的安全！

新国标还有一个小规定，启动的时候，百公里加速不能小于 5s ，有媒体和博主传播这句的时候说的不完整，甚至乱说，0百5s以内的不符合国标，不是这样的，只有冷启动那一下，要求限制加速，平常等红绿灯加速，并不要求。5s以内加速的车多了，不可能不让卖。但是，这是一个明确的信号，对于加速快动力猛的车，容易出事故，国标不好一棍子打死！但是电车马力大加速快、容易失控，国家必定在想办法如何保证车内外人员的安全。尤其是有的车，车身稳定控制、刹车系统未必匹配得上强大的马力，那就必然事故频发。国家不可能放任不管。这块的国家规定，我估计很快就会抽下来巴掌。