摘要：2025年11月13日，小米汽车官方宣布YU7车型的20合1一体化压铸铝三角梁荣获2025国际压铸大赛最佳结构奖，这一最高级别奖项的获得，彰显了小米汽车在结构设计等方面的实力。该三角梁不仅在安全性能上表现出色，还在空间布局等方面发挥重要作用，结合其他设计助力车

2025年11月13日，小米汽车官方宣布YU7车型的20合1一体化压铸铝三角梁荣获2025国际压铸大赛最佳结构奖，这一最高级别奖项的获得，彰显了小米汽车在结构设计等方面的实力。该三角梁不仅在安全性能上表现出色，还在空间布局等方面发挥重要作用，结合其他设计助力车身扭转刚度达同级领先水平，且小米通过自研实现了该部件的高效量产，小米董事长雷军也发文证实并表明持续投入研发的决心。

小米汽车YU7一体化压铸铝三角梁荣获国际大奖

2025年11月13日，小米汽车官方宣布YU7车型上配备的20合1一体化压铸铝三角梁，在北美压铸协会（NADCA）主办的2025 International Die Casting Competition（2025国际压铸大赛）中荣获最佳结构奖，此乃该赛事的最高级别奖项。小米董事长兼CEO雷军也发微博证实：“在北美压铸协会上，#小米yu7# 20合1一体化压铸铝三角梁，获2025 International Die Casting Competition （2025国际压铸大赛） 最佳结构奖，也是该大赛的最高级奖项。”

一体化压铸铝三角梁的卓越性能

小米YU7官方表示，该一体化压铸铝三角梁是整车碰撞传力的关键路径之一。当碰撞发生时，碰撞力通过该结构向车身另一侧传递，大幅提升车体吸能效果，降低对乘员舱的能量冲击。同时，该部件采用车身与热管理系统跨系统集成设计，承担空调箱、压缩机、冷媒与冷却集成模块等部件的挂接功能，使前舱布局更为紧凑，为YU7创造出141L超大前备箱。

多设计结合助力车身扭转刚度领先

小米汽车官方称，结合一体化压铸后地板、电池包与车身一体化设计（CTB）等高性能高集成设计，助力小米YU7车身扭转刚度达47610N·m/deg，处于同级领先水平。

一体化压铸铝三角梁的设计与量产优势

一体化压铸铝三角梁采用铸铝材料与多部件集成设计，将传统分散的20个零件合并为单一压铸成型构件，大幅减少焊点与连接件数量，提升了整体刚性与生产一致性。小米在亦庄超级工厂部署了9100吨级大型压铸岛，依托自研压铸合金配方与AI模型优化，实现该复杂构件的高效率、高精度量产。

小米汽车的未来研发决心

小米汽车官方还表示，将持续加大研发投入，为用户打造更安全、可靠的用车体验。正如雷军微博所传达，小米汽车致力于在汽车领域不断深耕，为用户带来更优质的产品。

来源：八卦娱乐一点号5