摘要：这款被官方称为“上汽集团旗舰”的大型SUV，以32.28-35.28万元的权益价发起进攻，用“入门即满配”的策略，在本就竞争激烈的六座SUV市场投下一枚重弹。

11月12日，上汽智己LS9正式上市，短短25分钟内就斩获5000个大定订单。

这款被官方称为“上汽集团旗舰”的大型SUV，以32.28-35.28万元的权益价发起进攻，用“入门即满配”的策略，在本就竞争激烈的六座SUV市场投下一枚重弹。

作为后来者，智己LS9不仅全系标配激光雷达、四轮转向和空气悬架，更带来402km纯电续航、1508km综合续航的优异数据，堪称新能源赛道上的一位“全能选手”。

图片来自于懂车帝

当不少车企在六座SUV领域相互借鉴时，智己LS9选择了打破常规。

新车一改智己家族以往较为跳脱的设计语言，采用了更加稳重霸气的造型风格。

5279/2000/1806mm的车身尺寸和3160mm的轴距，塑造了它大型SUV的体量感。

但 LS9并非简单地“以大为美”，其细节处处体现着巧思。

前脸封闭式格栅搭配梯形进气口与镀铬装饰，侧面游艇式线条配合电动踏板，尾部贯穿式灯组点亮后辨识度极高。

智己LS9提供奥林匹斯黑、波罗蒂蓝等四种配色，满足不同消费者审美需求。

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“大车不好开”几乎是汽车界的共识，但智己LS9偏要挑战这一固有认知。

LS9全系标配 “灵蜥数字底盘3.0” ，其中同级独有的双向24°四轮转向系统是其王牌。

这让车长近5.3米的大块头转弯半径仅有4.95米——比车长不到4米的大众Polo还要小。

在实际城市用车场景中，这意味着窄路调头能一把过，地库拐弯不用来回揉盘，大大降低了驾驶难度。

LS9还配备了150mm行程的双腔闭式空气悬架和CDC智能电控阻尼减震器，这套系统能每秒调节上万次阻尼，有效抑制过弯侧倾，兼顾舒适与操控。

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增程式混动车型最被人诟病的就是亏电后动力衰减问题，智己LS9的“恒星超级增程系统”正是针对这一痛点而来。

LS9搭载1.5T增程器与前后双电机，系统综合功率高达390kW，峰值扭矩670N·m，零百加速仅4.9秒。

更重要的是，它实现了402km的CLTC纯电续航和1508km的综合续航。

智己汽车CTO项娇透露，LS9并非简单加大电池，而是与宁德时代共同开发了增程专属电池，在电量低于20%情况下，依然能维持275.5kW放电功率，动力衰减极小。

这意味着即使在亏电状态下，LS9也不会出现“一条虫”的尴尬局面。

坐进智己LS9车内，86%的得房率带来了宽敞的乘坐空间，第二排最大腿部空间达到1207mm，即使是第三排头部空间也有955mm。

LS9在舒适性配置上毫不吝啬：全车三零重力座椅、4D机械按摩座椅、12.3L双开门冰箱、21.5英寸4K后排娱乐屏。

其4D机械按摩座椅采用机械按摩臂，体感更接近真人按摩，力度是气动按摩的7倍。

智己还首搭丹麦B&O音响，25个扬声器总功率达3472W，带来沉浸式听觉体验。

最引人讨论的是可选装的“野奢户外套装”，包含一个10L容量水箱，连接车辆电源后可在10分钟内将水温加热至45℃，形成简易淋浴系统，堪称带娃露营神器。

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在智能化方面，智己LS9坚持“全系高配”策略。

硬件上全系标配520线超视域激光雷达和英伟达Thor芯片，软件上搭载与Momenta共研的IM AD Max辅助驾驶系统，支持交通指挥手势识别、超感AEB及AES横向紧急避让功能。

LS9还配备了“雨夜模式2.0”，优化恶劣天气下的视野，提升行车安全。

座舱内搭载27.1英寸MINI LED中控屏+15.6英寸3K副驾娱乐屏，引入AI Agent，支持停车缴费、外卖点单等场景服务。

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智己LS9入场的是竞争白热化的大六座SUV市场。

这个细分市场目前由理想L9、问界M9等车型主导，两者月销均已破万。

与竞品相比，LS9采取了错位竞争策略：以32.28-35.28万元的价格，提供了一线竞品50万级车型的配置。

智己LS9的入门版纯电续航（402km）比理想L9（210km）近乎翻倍，同时全系标配激光雷达、空气悬架+四轮转向系统，形成越级满配的产品形态。

智己汽车联席CEO刘涛表示：“智己LS9不光是智己的旗舰，也是上汽集团的旗舰。”

在飞凡回归荣威，其他子品牌定位亲民的背景下，上汽自主高端化的希望最终寄托给了智己。

从32.28万元的定价策略，到全系标配的150余项配置，智己LS9明显是要重新洗牌大型SUV市场。

与其说它是一款新车，不如说是上汽集团向竞争对手发出的战书。

市场已经给出热烈回应——25分钟5000台大定证明消费者对高价值产品的认可。

现在压力给到了理想L9、问界M9等竞争对手这边。

若智己LS9能如期在11月下旬开启交付，并保证实际体验符合预期，30万级大型SUV市场格局恐将改写。

来源：听说那年你来过