这是一种近乎偏执的信仰实践，一场关于机械的“通灵”仪式。摘要：Restomod。它的信徒们，扮演着工程师与造物主的双重角色。他们从历史的尘埃中寻回那些传世的“骨架”，然后用最顶级的现代技术，为它们强行注入一个全新的、更狂躁的“灵魂”。
Restomod。它的信徒们，扮演着工程师与造物主的双重角色。他们从历史的尘埃中寻回那些传世的“骨架”，然后用最顶级的现代技术，为它们强行注入一个全新的、更狂躁的“灵魂”。
看看上图这台烈焰红的福特野马Fastback（1967-68年谱系）。它保留了那个时代最迷人的Sleek线条，那是它的经典骨架。但别被它骗了。它极具侵略性的低趴姿态、熏黑的格栅、以及轮圈后方若隐若现的现代大尺寸卡钳，都在宣告：这不再是当年只会跑直线的蛮牛。它被赋予了现代格斗的灵魂，它学会了劈弯。
再看下图这台张扬的庞蒂亚克火鸟Trans Am（第二代早期）。它依然顶着《警察与大盗》（Smokey and the Bandit）的文化图腾，经典的Shaker引擎盖进气口仿佛还在颤抖。但这只是表象。那薄壁轮胎和几近齐平轮眉的轮圈，这种在泥泞中依旧稳健的姿态，是现代底盘工程学灌注的灵魂。它不再满足于公路，它渴望更野性的征服。
在算力和能效比即将统治一切的今天，这两件行走中的工业艺术品，显得如此叛逆。
它们是这场Restomod“神学”的完美祭品。它们的存在，就是在嘲弄那些将汽车简化为冰冷通勤工具的论调。它们用震耳欲聋的V8轰鸣提醒我们：在汽车被彻底“格式化”之前，它首先是一种文化、一种激情、一种足以点燃感官的，野性而炙热的艺术。
这无关效率，这是机械的终极浪漫，是灵魂的再次燃烧。
那么，两选一，你站谁？
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来源：DriveNEXT