摘要：3万元预算，想买一台颜值个性、配置拉满还能兼顾通勤与轻度越野的踏板车？无极SR150S是绕不开的选项。号称“性价比屠夫”的它，凭着硬派ADV外观、电动风挡、水冷四气门发动机三大核心亮点圈粉无数，但也藏着储物空间小等明显短板。到底是值得闭眼冲的宝藏车，还是优缺点

#EO羿欧值不值得买#劝退or种草？无极SR150S深度测评：3个优点让我直呼真香！

1.3万元预算，想买一台颜值个性、配置拉满还能兼顾通勤与轻度越野的踏板车？无极SR150S是绕不开的选项。号称“性价比屠夫”的它，凭着硬派ADV外观、电动风挡、水冷四气门发动机三大核心亮点圈粉无数，但也藏着储物空间小等明显短板。到底是值得闭眼冲的宝藏车，还是优缺点鲜明的“偏科生”？这篇真实骑行体验告诉你答案！

一、3个让我爱不释手的核心优点

1. 硬派ADV外观，回头率拉满

第一次在车行见到SR150S就被狠狠拿捏——哑光灰配色在阳光下质感十足，整车线条棱角分明，高位鸟嘴前脸搭配上扬的排气，比普通踏板多了几分“野性”，完全符合ADV踏板该有的硬朗气质。原厂标配的龟背胎更是点睛之笔，直接拉满跨界氛围，不管是停在路边还是跑在山路，都能收获不少回头率。细节上也不含糊，分层式LED大灯照明效果超给力，晚上跑山路完全不用怕看不清路况，实用性和颜值兼顾。

2. 同价位独一份电动风挡，配置诚意拉满

1.3万级踏板里，电动风挡几乎是SR150S的“专属配置”，不仅显得好，实用性更是没话说。高速骑行时升起风挡，能有效隔绝风阻，长途摩旅下来脖子和胸口都轻松不少；城市通勤时降下风挡，又能保持灵活通透，这种可调节的便利感，同价位车型里很难找到对手。除此之外，全车LED灯具、5英寸TFT仪表（支持导航投屏）、双通道ABS+TCS、一键驻车等配置也悉数标配，安全性和便利性直接拉满，完全不像这个价位该有的配置水平。

3. 水冷四气门发动机，动力通勤够用

搭载的隆鑫150cc水冷四气门发动机，全球装机量超35万台，可靠性经过市场验证。11.6kW功率、14.7N·m扭矩，数据比同排量日系车还亮眼，实际体验更是惊喜——城市通勤起步轻快，红绿灯只要舍得给油，总能第一个冲出去，超车、变道都游刃有余。虽然超过80km/h后再加速会有些吃力，但实测GPS极速约108km/h，对于150cc踏板来说完全合格。震动控制也不错，怠速时手把和坐垫有轻微震感，骑起来后就基本消失，发动机声音虽不算安静，但在可接受范围内。

二、这些短板，劝你谨慎入坑

1. 座桶空间极小，储物刚需难满足

这是SR150S让人头疼的缺点：座桶空间只能放下半盔，全盔根本塞不进去。平时出门买个菜、带点东西都得手提，想长途摩旅只能加装尾箱，可这样又会破坏整车的颜值，属实让人纠结。

2. 自动启停逻辑生硬，体验不佳

自动启停功能默认开启，但其触发逻辑有些“傻”——堵车时会频繁熄火、启动，不仅影响骑行流畅度，还容易让人烦躁。好在可以通过按下带“A”标识的开关手动关闭，后来我干脆养成了一上车就关启停的习惯，也算勉强解决了这个问题 。

3. 高速动力储备不足，不适合长途狂飙

虽然城市通勤动力够用，但SR150S的定位本就不是高速巡航车。超过80km/h后动力衰减明显，想在高速上快速超车需要预留更多空间和时间，更适合城市代步、周末短途摩旅，不建议频繁跑长途高速。

三、总结：谁该冲？谁该等？

无极SR150S就像个优缺点鲜明的“偏科生”：1.3万的价格能买到ADV硬派外观、电动风挡、水冷四气门发动机+ABS+TCS的配置组合，性价比堪称同级别天花板。

如果你是预算有限、追求个性和高配置的新手，日常以城市通勤为主，偶尔周末跑个轻度非铺装路面，能接受储物空间小和自动启停的小毛病，那么它一定是闭眼冲的选择；但如果你追求完美实用性，经常需要带东西、想无改装长途摩旅，或者对高速动力有要求，那可能还是考虑储物空间更优的合资品牌踏板更省心。

总的来说，无极SR150S是一台“优点足够亮眼，缺点也能接受”的高性价比踏板车。1.3万的价格能买到这样的配置和骑行体验，已经远超预期，至于值不值得买，关键还是看你的核心需求是否匹配。

你能接受SR150S的储物短板吗？会为了高配置和个性外观买单吗？欢迎在评论区分享看法！

内容基于真实骑行体验整理，个人观点仅供参考，具体购车需结合自身需求。

来源：梦盼好物