摘要：引言，大家都说汽车的核心是三大件，发动机，变速箱，还有底盘，确实，买车的时候谁不看这个。不仅仅是这些机械的东西，更是实力，是真金白银堆出来的东西啊，大家都在想，这个“三大件”到底是怎么一回事。

引言，大家都说汽车的核心是三大件，发动机，变速箱，还有底盘，确实，买车的时候谁不看这个。不仅仅是这些机械的东西，更是实力，是真金白银堆出来的东西啊，大家都在想，这个“三大件”到底是怎么一回事。

德国车，那可是出了名的精益求精，德国的发动机，以前那是真的牛，宝马的发动机，谁不说好，可是现在，有点跟不上时代了，德国的采埃孚变速箱，真的不错，和高端车是绝配，尤其是那个8AT，至于底盘，稳，是真的稳，奔驰，宝马，奥迪，保时捷，都是好底盘，宝马操控好，这是真的。

日本车，那就是工匠精神的代表，省油，耐用，必须是它的代名词，他们自己研究，自己生产，质量把控的严，知识产权保护的也好，本田发动机，可靠，丰田发动机，热效率高，日产发动机，不容易坏，爱信变速箱，也老可靠了，和发动机配合的好，平顺，真的没话说，日本车的底盘，离地间隙大，这倒是真的，悬挂软，也舒服。

美国车，那必须是大排量，动力足，扭矩大，油耗那也是真的高，福特的V8，克莱斯勒的Hemi，都是经典，艾利逊变速箱，重型自动变速箱之王，凯迪拉克CT5，刹车好，科鲁兹的底盘，偏运动，福特发动机技术，一直在创新，路虎发动机，确实容易出问题。

法国车，底盘调校，那是真的有一套，PSA的柴油发动机，在欧洲领先，省油，动力还强，雪铁龙的底盘，那就厉害了，听说宝马都买它的技术，法国车的底盘，韧性强，过滤震动好，支撑性也不错。

韩国车，一开始是模仿，现在也厉害起来了，模仿日本，模仿欧美，发动机，注重耐久性，稳定性和油耗，涡轮增压，闭缸，也用的挺溜，现代汽车的发动机，一直在突破，起亚斯汀格底盘稳，操控好，宝马M系的大佬，去了现代汽车，韩国车的底盘技术，也上了一个台阶。

以后啊，新能源车，会越来越多，传统的三大件，要变了，电动，混动，燃料电池，大家都在搞，智能驾驶，智能座舱，对汽车的要求更高了，软件定义汽车，都这么说了，芯片是个问题，供应链要自主可控，合作模式也要变，合资，技术引进，都要搞，这以后，开放合作和自主创新，肯定都要有。

以后啊，汽车产业，绝对是多元化竞争，每个国家都有自己的强项，怎么在传统优势和新兴技术之间平衡，是个大问题，这绝对是一个竞争的时代。

来源：画室中挥洒色彩的友