摘要：”——9月东京车展，日产把全新ELGRAND直接停在丰田展台对面，金红拼色车身亮到晃眼，现场媒体一句“这几乎半价埃尔法”把热搜点燃。

“28万买埃尔法同款享受？

”——9月东京车展，日产把全新ELGRAND直接停在丰田展台对面，金红拼色车身亮到晃眼，现场媒体一句“这几乎半价埃尔法”把热搜点燃。

别急着喊真香，三缸e-POWER+60km插混才是隐藏彩蛋，也埋下了最大的雷。

看脸确实香。

无界格栅里藏了“组子”木雕纹理，发光LOGO一亮，埃尔法那条“大嘴”瞬间老十岁。

第二排“招财猫”座椅能躺成零重力，还带实时压力按摩，闻着柠檬香氛，屁股会忘了这是一台三缸机。

但问题就是这屁股。

ZR15DDTe 1.5T三缸，190kW账面漂亮，可国内一提三缸就色变，日产自己也心虚，赶紧追加了PHEV和2.0T四缸“中国特供”预案，预计2025年底落地。

算盘打得响：先用低价+高配合资MPV噱头抢热度，再靠插混拿绿牌，最后丢出四缸平舆论，三连招把埃尔法/威尔法围起来打。

不过竞品也不是吃素的。

埃尔法刚完成中期改款，2.4T混动上路价仍坚挺在100万+，用户要的就是“贵”带来的社交滤镜。

ELGRAND就算做到30万内落地，没有明星保姆车光环，高端酒店、剧组照样不认。

再说到NISMO性能版，210kW电机+运动套件听着唬人，MPV真需要弹射起步？

买这车的人更关心司机开得稳不稳，后排老板睡不睡。

一句话总结：想花埃尔法一半钱装全价逼，日产给了道具，可戏能不能演成，要看三缸雷区用户买不买账。

——网友辣评——

“但凡带三缸，再香也劝退，我宁愿加十万上二手埃尔法。

”

“坐等PHEV，绿牌+电四驱，深圳限牌党狂喜。

”

“NISMO版MPV？

日产怕不是把GTR灵魂塞错车。

”

“按摩香氛都齐了，就差司机喊老板请上车。

”

来源：高级花猫NA8Ni