摘要：碳纤维作为兼具卓越性能与广泛应用的高性能纤维材料，具有多方面突出特性。它 由聚丙烯腈、粘胶等有机纤维材料或沥青基材料，在高温、惰性气体环境下经碳化、 石墨化处理后形成的高性能纤维材料，含碳量超 90%，碳以外主要元素为氮。其密 度约 1.5-2.0g/cm³，

1.1 特性及分类

碳纤维作为兼具卓越性能与广泛应用的高性能纤维材料，具有多方面突出特性。它 由聚丙烯腈、粘胶等有机纤维材料或沥青基材料，在高温、惰性气体环境下经碳化、 石墨化处理后形成的高性能纤维材料，含碳量超 90%，碳以外主要元素为氮。其密 度约 1.5-2.0g/cm³，主要受碳化处理温度影响，经 3000℃高温石墨化处理后可达 2.0g/cm³，不到钢的 1/4。力学性能尤为突出，强度是钢的 5-7 倍，杨氏模量达传统 玻璃纤维的 3 倍。化学性质与碳相近，除强氧化剂外对一般碱性呈惰性；不接触空气 和氧化剂时，耐热性极佳，高于 1500℃强度才下降，且具备良好耐低温性，在液氮 温度下仍不脆，还兼具耐油、抗辐射、吸收有毒气体、减速中子等特性。凭借高强度、 高模量及耐高温、耐腐蚀、导电导热性好、低膨胀系数等优势，碳纤维成为重要的战 略性新材料，在国际上享有 “黑色黄金” 美誉，被广泛应用于航空航天、能源装备、 交通运输、体育休闲等领域，目前市场上超 90%的碳纤维为聚丙烯腈基碳纤维。

碳纤维可以按照原丝类型、制造方法、性能等不同维度进行分类，具体分类方式大致有 以下几种（碳纤维在应用时多是作为增强材料而利用其优良的力学性能，因此使用中更 多的是按其力学性能分类）： 1) 按力学性能分类：高强型（GQ）、高强中模型（QZ）、高模型（GM）、高强高模型 （QM）。 2) 按照原丝类型分类：聚丙烯腈（PAN）基、沥青基（各向同性、中间相）、粘胶基（纤 维素基、人造丝基）。 3) 按照制造条件和方法分类：碳纤维（800-1600℃）、石墨纤维（2000-3000℃）、活 性碳纤维、气相生长碳纤维。 4) 按大小用途分类：碳纤维可划分为宇航级小丝束和工业级大丝束，宇航级小丝束碳纤维初期以 1K、3K、6K 为主，逐渐发展为 12K 和 24K，主要应用于国防军工等 高科技领域，以及体育休闲用品，如飞机、导弹、火箭、卫星和渔具、高尔夫球杆、 网球拍等。工业级大丝束碳纤维为 48K 以上碳纤维，包括 48K、60K、80K 等，主 要应用于工业领域，包括：纺织、医药卫生、机电、土木建筑、交通运输和能源等。

1.2 产业链构成

碳纤维产业链主要包括从上游碳纤维原料供应到中游碳纤维制备、碳纤维复合材料 以及配套设备及下游应用行业。 碳纤维上游产业链主要为石油化工产业。提供聚丙烯腈、沥青、粘胶及酚醛树脂等碳 纤维生产原料，包括从石油中炼制、裂解、氨氧化、聚合制备聚丙烯腈；从石油、煤 焦油中提炼沥青；通过酚类（主要苯酚）和醛类（主要甲醛）缩聚酚醛树脂；通过天 然纤维合成粘胶纤维等。其中聚丙烯腈碳纤维因为工艺成熟、性能优异，占全部碳纤 维市场规模 90%以上。 碳纤维中游产业链主要为碳纤维制备产业，并且还包括碳纤维复合材料产业和碳纤 维生产设备产业。通过对聚丙烯腈进行纺丝、预氧化、碳化制备聚丙烯腈碳纤维；通 过沥青热固化处理、纺丝、碳化、石墨化制备沥青基碳纤维；通过酚醛树脂纺丝、固 化、碳化制备酚醛树脂；通过对粘胶纤维预氧化、碳化制备粘胶碳纤维等工艺。并且 还包括碳纤维复合材料产业和碳纤维生产设备产业。碳纤维复合材料通常包括碳纤 维增强金属基体复合材料（MMC），碳纤维增强陶瓷基复合材料（CMC），碳纤维增 强碳基体复合材料（CFC），碳纤维增强塑料基复合材料（CFRP），其中碳纤维增强 树脂基（CFC）复合材料应用最为广泛。碳纤维生产设备产业主要包括碳纤维制造设 备（氧化炉、碳化炉等）、碳纤维复合成型设备等。 碳纤维下游应用领域广泛，包括航空航天、汽车零件、风电、体育用品、电子器件等 多个领域，几乎所有的下游应用均为碳纤维复合材料制成的产品。在航空航天领域， 碳纤维的应用包括飞机机身、机翼、尾翼；导弹弹体、火箭发动机壳体、卫星支架等， 这可以使飞机等减重 20%-50%，提升燃油效率与载荷能力。在汽车领域，碳纤维可 以应用在车身结构、底盘、新能源电池箱体，降低能耗并提升安全性。并且碳纤维可 以满足高端电子机械设备对强度与功能的双重需求，可以使用在制造电子器件外壳、 通信部件、康复器械等。

2.1 全球碳纤维行业竞争格局

2024 年，全球碳纤维市场呈现出供需两旺且格局变动的态势。从需求侧来看，2024 年全球碳纤维需求达 156,100 吨，较 2023 年的 115,000 吨同比大幅增长 35.7%。 从供给侧来看，2024 年全球碳纤维运行产能从 2023 年的 290,230 吨增长至 309,000 吨，增幅达到 6.5%。

碳纤维下游应用范围广泛，且 2024 年多领域需求回暖。风电市场一改前几年的疲软 状态，2024 年实现了 120%的高速增长，成为拉动碳纤维需求的重要力量，这主要 得益于全球对清洁能源的持续推进以及风电技术的不断革新，使得风电叶片对碳纤 维的需求猛增。航空航天军工市场也迅速回暖，增长势头强劲，增长率达到 20%。 体育休闲市场经过前几年的波动，2024 年回归正常轨道并高速增长，较 2023 年同 比增长 51.6%。全球碳纤维市场呈现向上稳定增长势态。 然而，压力容器、碳碳复材（含保温毡）市场受中国相关行业影响增长停滞，其余汽 车、建筑、电子电气等市场稳定增长。受中国市场需求的影响，2024 年全球压力容 器市场的碳纤维需求与 2023 年相比增长 0%。碳碳复材（包括保温毡）市场同样受 到中国光伏行业的波及，虽然全球其他区域有一定增长，但整体市场与去年持平。除 上述市场外，其他多数市场保持着正常的稳定增长，为全球碳纤维市场的发展提供了 稳定的支撑。

在产能方面，2024 年全球碳纤维运行产能稳定增长，新增产能主要来自墨西哥、中 国及韩国。2024 年全球碳纤维运行产能从 2023 年的 290,230 吨增长至 309,000 吨， 增幅达到 6.5%。其中，卓尔泰克在墨西哥增加了 6,000 吨产能；中国吉林化纤新增 5,000 吨高性能碳纤维产能；韩国晓星公司在华工厂增长 5,000 吨产能；光威复材在 内蒙古增加了 2,600 吨产能。2024 年全球十强厂家中，韩国晓星成为新进入者，中 国大陆企业则包括吉林化纤集团、中复神鹰、新创碳谷三家。

2.2 中国碳纤维行业竞争格局

2024 年，中国碳纤维市场稳定增长，国产化进程加速。从需求层面来看，总需求达 到 84,062 吨，相较于 2023 年的 69,075 吨，实现了 21.7%的同比增长。在供应结构 上，进口量为 16,422 吨，占总需求的 19.5%，虽占比较小，但仍比 2023 年增长了 2.1%；国产纤维供应量则大幅提升至 67,640 吨，占总需求的 80.1%，且较 2023 年增长了 27.6%，国产化进程显著加速。

中国碳纤维市场国产替代进程加速，行业格局持续优化。根据广州赛奥碳纤维技术 股份有限公司发布的《2024 全球碳纤维复合材料市场报告》，2024 年中国碳纤维总 需求达 84,062 吨，其中国产纤维供应量 67,640 吨，占比突破 80.1%创历史新高， 较 2023 年的 76.7%份额进一步提升，国产化率连续五年保持两位数增长（2024 年 同比增长 27.6%）。进口碳纤维量虽小幅回升至 16,422 吨，但主要集中于日本及中 国台湾地区的高端体育器材领域，显示国产产品在工业级市场已形成绝对优势。值得 注意的是，在风电拉挤板等战略新兴领域，国内企业通过"国产纤维+出口复材"模式 实现万吨级碳纤维出口，标志着中国碳纤维产业正式进入全球供应链重构新阶段。

在应用领域，中国碳纤维发展呈现多元态势。体育休闲、碳碳复材（含耐火保温毡 ）、 建筑与电子电气，凭借长期技术沉淀与市场积累，稳居优势应用行业。航空航天军工 及压力容器领域，技术突破快，大幅缩小与国际差距，不过商用航空应用作为航空主 力需求才起步，成长空间可观。风电领域，国内市场总需求达 22,000 吨，但本土风 电企业仅用 12,000 吨，在技术适配、市场拓展上，与国际先进水平仍有差距，亟待 追赶。而伴随新能源车高速发展，汽车及混配模成型对碳纤维需求潜力释放，有希望 成为新增长极。

产能方面，2024 年中国碳纤维产能稳定增加，并且碳纤维运行产能在全球的占比也 不断攀升。2024 年中国碳纤维产能达到 150,130 吨，相比 2023 年的 138,330 吨增 长了 8.5%。中国碳纤维运行产能在全球的占比至今已经连续四年位居第一。具体到 企业层面，2024 年，吉林化纤增 5000 吨高性能碳纤维，巩固其先前领先地位；韩 国晓星在华工厂增 5000 吨，也反映出外资对中国碳纤维市场未来发展前景的积极看 好；光威复材在内蒙古新增了 2600 吨产能，拓展了业务布局，以期在更广阔的市场 空间中寻求新的增长点。而在行业结构调整的背景下，宝武碳业向吉林化纤转让了合 资企业股份。此外，山东永成、国泰大成的新进入，分别增 4000 吨、3000 吨产能， 为整个行业注入了新的活力，同时也加剧了市场竞争。

中国碳纤维行业中头部企业主导市场，第二梯队拓展细分领域，且市场集中度高，竞 争加剧促使企业提升产品与拓展应用。目前，吉林化纤、中复神鹰凭借大规模产能与 领先技术，稳居第一梯队，主导市场发展。其中，吉林化纤依托本地产业链优势，持 续推进产能扩张与技术研发，市场份额稳定；中复神鹰则专注于碳纤维复合材料领域， 以丰富的产品矩阵与强劲的研发实力彰显竞争力。新创碳谷、新疆隆矩等企业组成第 二梯队，通过深耕细分市场逐步扩大份额。此外，光威复材凭借在国防军工与民用领 域的深厚积淀，同样在市场中具备较强的竞争优势。随着行业发展，市场集中度较高， 头部企业依靠规模、技术与品牌影响力占据先机。而新进入企业带来的新增产能，进 一步加剧市场竞争，促使各企业不断提升产品质量、降低生产成本、拓展应用领域， 以获取更大的市场份额。

2.3 国策攻坚·碳纤升维重构

政策轨迹显示，碳纤维已被纳入国家“材料—制造—应用”全链条升维路径。2022 年《原材料工业“三品”实施方案》首次将“碳纤维及其复合材料”列入质量精准控 制技术攻关清单，奠定工艺稳定性提升的基调；同年《关于化纤工业高质量发展的指 导意见》进一步细化指标，要求提高碳纤维批次一致性与应用渗透率，锁定航空航天、 风光发电、海洋工程等高端场景。2023 年《产业结构调整指导目录（2024 年本）》 设定≥4200 MPa 拉伸强度准入红线，把碳纤维纳入鼓励类高性能纤维，完成“技术 —产业—目录”闭环。进入 2024 年，《关于推动未来产业创新发展的实施意见》将 其升格为“关键战略材料”，《精细化工产业创新发展实施方案（2024—2027 年）》 则以“揭榜挂帅”机制聚焦高性能纤维短板，政策重心由“扩产”转向“提效+拓用”。 三年政策梯度呈现出清晰的节奏，推动碳纤维行业由规模竞争迈向价值链重构。

3.1 航空航天：双擎共振，航材突围

全球商业航空市场呈现强劲复苏态势。波音与空客的官方网站数据显示：2024 年空 客交付了 766 架，比 2023 年的 735 架增长了 4.2%，其中复材飞机 A350 交付了 57 架，比 2023 年的 64 架，降低了 12.3%；2024 波音交付了 348 架，对比 2023 年的 528 架，降低了 34%，其中复材飞机 B787 交付 51 架，对比 2023 年的 73 架，降低 了 30%。根据中国商飞公司市场预测年报（2024-2043）显示，未来二十年，中国商 飞预计全球喷气客机机队年均增长率为 3.6%。预计到 2043 年底，全球客机数量为 48,931 架。未来二十年，全球将有 43,863 架新客机交付，价值接近 6.6 万亿美元 （按 2023 年飞机目录价格计算）。

在商业航空领域，碳纤维复合材料的应用至关重要，其使用量已成为衡量飞机先进 性的重要指标。根据赛奥碳纤维技术发布的 2024 年全球碳纤维复合材料市场报告， 全球航空航天军工领域以 26,400 吨（占比碳纤维需求总量 16.9%）的需求量贡献了 61.9%的全球销售额，展现出高附加值特性；中国市场表现尤为亮眼，2024 年航空 航天军工领域碳纤维需求达 9,000 吨，占总需求的 10.7%。碳纤维凭借其耐高温、 轻量化（密度仅为钢的 1/5）、超高强度（T1100 级强度达 7,000MPa）等特性，已成 为飞机主承力结构、发动机叶片等关键部位的核心材料。以空客 A350 为例，其复合 材料用量占比达53%，其中碳纤维复材占机身重量的35%，大幅提升燃油效率15%。

3.2 低空经济兴起，带动碳纤维市场发展

我国低空经济持续高速扩张，已成为国民经济的关键增长引擎，长远来看市场规模 有望突破万亿大关。根据赛迪顾问数据，2023 年我国低空经济规模达 5,059.5 亿元， 同比高增 33.8%；预计到 2026 年有望突破万亿元，2021-2026 年 CAGR 约 29.6%。 低空经济细分产品以无人机和 eVTOL 为核心。无人机方面，其根据用途可划分为军 用和民用无人机，其中民用无人机已经成为中国低空经济发展的主力机型，2023 年 产业规模达到 1,174.3 亿元，同比增长 32%。eVTOL 方面，受政策驱动及头部公司 适航取证进程提速影响，eVTOL 行业将迎来商业化爆发周期，预计 2026 年规模将 增至 95.0 亿元。2024-2026 年 CAGR 约 72.3%。直升机市场规模也稳定增长，根据 中国航空工业集团有限公司发布的《民用直升机中国市场预测年报（2023-2032）》， 2022 年民用直升机飞行时间约为 20 万小时，民用直升机机队规模为 1037 架。报告 预测到 2027 年直升机飞行总量突破 26 万小时，2022 至 2027CAGR 为 5.4%；到 2023 年突破 27 万小时，2027 至 2032CAGR 为 7.3%。

低空经济蓬勃兴起，成为经济发展新引擎，也为碳纤维市场带来广阔增长空间。从数 据看，2017 - 2024 年，无人机、飞行汽车、直升机等低空经济核心领域市场规模持 续扩容。无人机市场从 2017 年 350 亿元跃升至 2024 年 5200 亿元，飞行汽车、直 升机市场也稳步增长。在低空经济领域，无论是载人飞行器如电动垂直起降飞行器 （eVTOL）还是无人机（消费级、工业级），对材料的性能要求，不仅需要具备轻量 化、高强度的特性，还要满足复杂环境下的使用需求。碳纤维是一种含碳量在 90% 以上的高强度、高模量纤维，具有密度低、比强度大、比模量高等特性。其抗拉强度 可达钢的 7~9 倍，弹性模量高出钢的数倍。此外，碳纤维还具有出色的耐腐蚀性和 耐疲劳性，能够在恶劣环境中保持稳定的性能。这些特性使得碳纤维复合材料成为低 空飞行器制造的首选材料，对提升低空飞行器性能、降低能耗等方面具有重要意义。

3.3 风电叶片驱动碳纤维需求增长

随着国家政策对可再生能源发展的大力扶持，风力发电装机容量也呈现平稳增长的 态势。2023 年，全国风力发电累计装机容量 44134 万千瓦，同比增长 20.7%。国家 能源局最新数据显示，2024 年 1-2 月，全国风力发电累计装机容量 45035 万千瓦， 同比增长 21.3%。中商产业研究院发布的《2024-2029 年中国海上风电行业市场前 景预测与发展趋势研究报告》显示，2023 年全国海上风电累计装机容量约 3470 万 千瓦，新增装机容量 609 万千瓦。中商产业研究院分析师预测，2024 年全国海上风 电累计装机容量将达 3795 万千瓦，新增装机容量将增至 755 万千瓦。

全球风电叶片市场中，碳纤维需求量呈现显著增长态势，从 2017 年的 19.8 千吨起 步，到 2024 年攀升至 44 千吨，预计到 2030 年，全球风电叶片对碳纤维的需求将 达到 19-20 万吨。逐年递增的曲线直观展现风电叶片发展对碳纤维市场的强劲拉动。 随着风电行业追求更高效率、更大单机容量，叶片大型化趋势下，碳纤维因高强度、 低密度等特性，成为关键材料。风电领域已成为碳纤维最大的消费市场，风机大型化 趋势推动碳纤维需求激增。2025 年碳纤维拉挤板主梁渗透率将达 45%，单台 7MW 风机用量超过 20 吨，较玻璃纤维减重 38%。这一减重效果可显著降低风电场建设与 运营成本，提高发电效率。预计到 2030 年，全球风电叶片对碳纤维的需求将达到 19- 20 万吨，中国风电碳纤维用量占比将超过全球总量的 50%。

近年来，我国风电叶片市场展现出蓬勃发展态势，2017-2024 年中国风电叶片市场 碳纤维需求量及占比呈现动态变化。2017-2020 年需求快速攀升，2020 年需求量达 20000 吨、占比中国碳纤维需求总量的 40.90%；2021 年需求 22500 吨创新高，后 两年有所回调；2024 年以 22000 吨、26.2%占比重拾增势。整体来看，我国风电叶 片市场规模逐步扩张，长期增长趋势明晰，持续释放市场活力，推动产业升级。

3.4 机器人领域的材料革新：碳纤维的前沿渗透

中国机器人市场爆发式增长，2024 年市场规模突破 2800 亿元，同比增速达 23.6%。其中工业机器人占比 58%(1624 亿元)，服务机器人 32%(896 亿元)，特种机器人 10%(280 亿元)。根据工信部预测，2025 年市场规模将突破 3400 亿元，2030 年达 7800 亿元，年复合增长率 18.4%。

我国机器人领域发展呈增长态势，工业机器人产量从 2021 年 36.60 万增长至 2024 年 55.64 万，整体呈现增长趋势，服务机器人产量存在波动。工业机器人产量增长 尤为显著，从 2021 年的 36.60 万台攀升至 2024 年的 55.64 万台；相较之下，服务 机器人产量则存在一定波动。这一发展过程中，对高性能材料的需求日益凸显。在机 器人领域，人形机器人机械臂的碳纤维用量约为 6-10kg，若以 100 万台人形机器人 计算，仅机械臂就需消耗上万吨碳纤维。这种场景裂变不仅拓展了碳纤维的应用边界， 更催生了新的市场需求。在工业机器人领域，碳纤维被用于制造机械臂，可有效降低 运动惯性、提升精度与响应速度，从而更好地适应电子制造等精密作业场景；在服务 机器人领域，碳纤维则助力打造轻量化机身与核心承载部件，如物流配送机器人借此 实现减重增载、延长续航，而陪伴机器人则可达成更轻薄美观的外观设计。伴随机器 人向更高性能和智能化方向迭代升级，碳纤维的应用价值将持续拓展，推动整个产业 升级。

（1）光威复材：国内碳纤维国产化先发民企，率先实现产业化

“两高一低”碳纤维业务发展战略，紧跟国际前沿和国家所需。坚持高强、高模、低 成本的“两高一低”业务发展战略，形成系列化、多元化碳纤维、经编织物和机织物 等产品。2024 年，公司新增授权知识产权证书 169 个，累计达 931 个，彰显强大创 新实力。公司业务覆盖碳纤维、经编织物和机织物、树脂体系、预浸料、复合材料构 制件与产品的设计开发，以及装备设计制造、检测（拥有 CNAS/DIlAC 认证国家和 国防实验室）等上下游环节，成为复合材料业务系统方案提供商。

全产业链布局、装备全面，实现产业核心自主自控。公司以国家级工业设计中心、国 家认定企业技术中心、山东省碳纤维技术创新中心为依托，构建起碳纤维领域全产业 链。全产业链布局有利于公司快速开展系统研究并及时获取评价及反馈信息，在核心 技术的消化吸收、新产品的应用开发、工艺的成熟稳定以及产品质量的跟踪反馈、装 备保障等方面形成综合技术能力，为各种复合材料相关业务需求提供系统的解决方 案。并且公司拥有系统的装备设计、机械加工和制造能力，有一支经验丰富的非标设 备设计队伍，有五轴及大型数控加工中心等精密加工装备，有压力容器、管道设计制 造资质。

（2）精工科技：千吨级碳纤维复合材料生产，“双碳”核心产业领先

拥有国际先进生产线技术，国内首台千吨级生产线。JCTX300E 型千吨级碳纤维生 产线获评国家级“国内首台（套）装备”称号。公司不仅是国内实现千吨级碳纤维成 套生产线国产化突破的首家企业，其碳化装备已实现国产化并形成规模化的系列生 产能力，技术处于国际先进水平。精工科技聚焦碳纤维“三位一体”产业链，形成覆盖 “原丝-碳化-复材”装备全链的自主可控能力，技术实力获得国家与地方政府双重背书， 公司 2025 年成功入选“浙江省高性能碳纤维装备及复合材料制造业创新中心”。

新兴市场卡位，低空经济与航空维修拓展增量空间。公司战略从“装备供应商”向 “全链解决方案服务商”升级，2025 年加速拓展高附加值应用场景。2025 年 7 月 17 日，精工科技与龙兴航电就“联合建设航空复材维修能力”举行合作签约仪式，切入 电动飞行器碳纤维复材制造及维修市场。

（3）中复神鹰：打造丰富产品矩阵，实现产品全覆盖

专注高性能碳纤维创新研究，2024 年共获授权专利 107 件。公司始终专注于高性能 碳纤维创新研究，连续 3 年投入强度均超亿元，其中 2024 年研发投入为 1.90 亿元， 为公司科技创新注入活力；2024 年全年公司及各子公司共获授权专利 107 件，“低 灰分聚丙烯腈基碳纤维的制备方法”获中国专利银奖，以及实现了高性能干喷湿纺碳 纤维产业化关键技术突破，是国内唯一一家成熟掌握干喷湿纺万吨碳纤维产业化技 术的企业。

拓展新应用场景，推动全球产业发展。2025 年 7 月新品推介会集中展示在航空航天、 压力容器、碳碳复材、风电叶片及体育休闲五大高增长领域的突破，覆盖新能源、绿 色工业与消费三大千亿级市场，产品谱系完善。2025 年 7 月与德国萨泰克斯 （SAERTEX）的战略合作再次深化，标志着其国际化进入“技术协同+渠道共享”新 阶段。

（4）吉林化纤：大丝束产能规模化，全链成本优势明显

大丝束产能规模优势，打造工业级碳纤维核心壁垒。公司作为全球最重要的粘胶长 丝厂商，兼营碳纤维业务，吉林化纤将不断推动碳纤维质量提高和成本降低，继续拓 展下游应用领域，实施“原丝－碳纤维－复合材料－终端制品”产业链一体化创新， 塑造先进制造技术的创新优势。

湿法工艺提高产品性价比，打开国际市场。12K 湿法工艺 GX700 产品的高性价比 突破了碳纤维的成本限制和技术应用难题。干喷湿法 GX800 和 GX1000 系列碳纤 维以其高强度、高模量的优势，广泛应用于航空航天、缠绕和高端领域。公司多次参加国际展会，以卓越的性价比赢得了声誉，吸引了来自不同国家的不同类型的客户。

（5）恒神股份：拥有垂直碳纤维产业链，拓展新兴市场

垂直产业链完整覆盖，赋予公司强大的成本控制和质量保障能力。公司可根据客户 需求提供定制化解决方案，这不仅提升了产品附加值，还通过“科研实力产业化”策 略（包括自研和与国内顶级科研院所深度合作）实现了研发成果高效转化。2023 年 底再次获得江苏省高新技术企业资质，2024 年 4 月被工业和信息化部评为“制造业 单项冠军企业”。 拓展多个新兴市场，强势布局战略新增长点。公司率先押注 e-VTOL 等低空经济赛 道，通过与多家取得 eVTOL 型号认证的下游客户合作，抢占新兴行业红利。同时， 海外市场开拓卓有成效，通过了全球风电整机制造商的供应商认证,海外业务实现稳 定放量。

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来源：未来智库