摘要：SUV 时，我把乐道 L60 长续航版放进了试驾名单里。我自己家里有老人有孩子，选车时在意三个点：续航得够日常用、空间能装下一家人的东西、开着别太费劲。前后跟朋友一起体验了快半个月，市区上下班、周末去近郊露营都试过，在家庭用车的需求上，跟我们的期待合得来。下面

帮朋友挑 25 万左右的家用纯电 SUV 时，我把乐道 L60 长续航版放进了试驾名单里。我自己家里有老人有孩子，选车时在意三个点：续航得够日常用、空间能装下一家人的东西、开着别太费劲。前后跟朋友一起体验了快半个月，市区上下班、周末去近郊露营都试过，在家庭用车的需求上，跟我们的期待合得来。下面我聊聊使用感受，给想买车的朋友当个参考。

见乐道 L60 实车，是在 4S 店停车场。它的外观属于 “越看越顺眼” 的类型，没有花里胡哨的设计，但细节处能感觉到用了心。前脸是全封闭的，中间稍微有点内凹，下面藏着进气的地方，既看着干净，也不耽误散热。分体式大灯也有意思，上半部分 L 形的日间行车灯带点弧度，看着精神；下半部分的主灯藏得比较隐蔽，晚上打开后，照明范围够日常用，下雨天开车视线也清楚。

侧面线条我个人感觉可以，溜背的造型没把头部空间挤太多，隐藏式门把手和无边框后视镜算是小亮点 —— 按一下门把手会弹出来，关上门又自动收回去，除了好看，对减少风阻也有点帮助。不过得提醒一句，冬天用的时候，要多留意下，隐藏式门把手有时候可能会被冰雪冻住，目前没听太多车主说这个问题，但提前涂点点防冰剂，用着能顺手一些。车尾的 “小鸭尾” 不算夸张，两边细长的尾灯晚上亮起来，老远就能认出来，后保险杠用了两种颜色，比全黑的看着有层次。

打开车门，感觉是内饰味道很淡，朋友家孩子有点过敏体质，这点他较为满意。销售说内饰用的是 OEKO-TEX® STANDARD 100 一ji认证的无铬鞣 NAPPA 真皮，属于母婴级的材质，摸着手感比普通皮质细，而且夏天晒过之后，坐上去不会烫屁股，是温温的，据说这是因为真皮里加了红外线反射的技术。中控台的大理石纹饰板，用的是免喷涂的 INS 嵌片工艺，比喷漆的环保。

座椅是十层的复合结构，表层有 15 毫米厚的软材料，里面是高回弹的发泡棉。我体重 183 斤，坐上去之后，屁股和腰的支撑均匀，坐久了也没觉得腰酸。前排座椅有通风、加热和按摩功能，夏天开通风是吸风的，不会像有些车那样吹得腰凉；后排也有加热和通风，右边还能选装折叠小桌板，尺寸大概 370mm×235mm，放个笔记本电脑或者孩子的绘本没问题，收起来之后也不占地方。这里给个小参考：如果经常带孩子出门，预算够的话，选个小桌板，放个辅食碗、玩具方便，我们试的时候，也没影响儿童安全座椅的卡扣用。

座舱里还有个小惊喜是 1.9 平方米的 LowE 技术天幕，一开始我担心夏天会晒得慌，实际用了才发现想多了 —— 夏天正午太阳最毒的时候，不用拉遮阳帘，头顶也不会觉得烤得难受，防晒效果够日常用。智能化的配置走的是实用路线，17.2 英寸的 3K 中控屏分辨率高，太阳直射的时候也不怎么反光，操作起来没出现过卡顿。7.1.4 杜比全景声音响的效果跟想的差不多，周末带孩子去露营，在车里放儿歌，环绕感强，孩子坐在后排会跟着拍手。光瀑式的氛围灯能跟着音乐变颜色，不过我平时开车大多开暖光，晚上不晃眼。

说句实在的，空调系统的过滤功能还不错，说是能过滤甲醛和甲苯。有一次朋友家孩子在车里撒了饼干屑，开了半小时空调，车里的味道就淡了不少。B 柱上有专门的后排出风口，风口是斜着向上的，不会直吹到坐在中间的老人。

空间是乐道 L60 比较突出的点，官网写的轴距是 2950 毫米，实际坐进去也能感觉到。我和四个身高都超过 180 厘米的朋友试过：前排调好开车的位置后，我坐在后排，腿到前排座椅靠背还有一拳多的距离（大概 160 毫米），头到车顶也有一拳（差不多 1010 毫米），不觉得憋得慌。后排中间的地板是平的，坐人的时候不用蜷着腿。

后备箱的实用性也够，我们实际试的时候，放进 2 个 28 寸的大行李箱和 3 个 24 寸的登机箱后，还剩点空间能放两个双肩包，跟官网说的 “五人五箱” 差不多。后备箱下面的下沉储物空间，官网没说具体多大，但能轻松放进一个 52L 的车载冰柜，这个冰柜能冷冻也能冷藏，温度能在 - 18℃到 10℃之间调，还带 “PST + 净味除菌” 的功能，除菌率能到 99.99%。周末去露营，把肉和饮料放进去，半天下来还是冰的，而且 24 小时大概就耗 1 度电。平时不用冰柜的时候，我会把洗车工具、应急电源这些东西放进去，后备箱表面能保持干净。

后来我问了才知道，这么灵活的空间是靠技术优化出来的：乐道 L60用的全域 900V 高压架构，让线束的截面积比传统 400V 的少了 68%，高压线路轻了 50%，占的空间也少了；后电驱做得比较紧凑，功率能到 240kW，体积却小了不少，这些都给储物和乘坐空间腾出了地方，不是靠压薄座椅或者减底盘刚性弄出来的。另外，后驱版的整备质量是 1885kg，四驱长续航版是 1980kg，比不少同尺寸的纯电 SUV 轻 300kg 以上，这种轻量化对控制能耗也有帮助。

续航和能耗是纯电车的关键，乐道 L60 长续航版的 CLTC 续航是 740km，实际用下来跟这个数差不多。朋友每天上下班来回大概 50 公里，工作日开下来，再加上周末一次 120 公里的近郊出行，一周大概能耗 320 公里的续航，剩下的电还能撑两天日常通勤，不用天天找地方充电。这里分享个小办法：开经济模式比标准模式能省大概 0.5kWh/100km，在市区堵车的时候，提前看看路况，少踩急刹车，能耗还能再降点，新手朋友可以试试。

能耗方面，官网标的 11.9kWh/100km 是 BL205 OTA 升级后的数，我们实际算下来也差不多：市区堵车的时候大概 12.5kWh/100km，高速上以 110km/h 的速度开，能耗大概 13kWh/100km，综合下来能维持在 11.9kWh/100km 左右。按家里充电桩 0.56 元 / 度的电价算，每公里大概花 0.07 元，比燃油车省不少 —— 如果一年开 2 万公里，电费大概 1568 元，比同级别燃油车（按百公里 8L 油、油价 8 元 / L 算，一年油费大概 12800 元）能省不少。

车子停着不用的时候，能耗控制得也不错，朋友周末把车放车库两天，续航只少了 1%。乐道 L60这款车有个 “星光守卫模式”，24 小时耗电不到 1 度，只有部分同级车型的 20%。有一次朋友出差一周没开车，回来的时候电量还有 60% 左右，而且这个模式能监控车头方向 。不过要注意，这个模式只照得到车头，车身侧面要是被刮了，是拍不到的。

开起来的感觉，灵活性还可以。虽然车身快 4.9 米长，但在小区里掉头或者在地下车库挪车，不用来回调方向。悬挂用的是 “行云舒享底盘”，官网说综合隔震率是 96%，实际开着过减速带的时候，悬架能把震动吸得比较好，车身跳得不多，家里老人坐后排没说过晕车。

ISS 智能舒适刹停系统实用，之前开别的车，急刹车的时候车身容易 “点头”，孩子坐在安全座椅里会往前扑；乐道 L60这款车刹车的时候平缓，试了几次急刹车，孩子没出现前倾。动力输出线性，踩多少电门就给多少动力，高速上 100km/h 以上超车，动力也够，而且加速不会突然冲一下。

补能这件事，得客观说，不同场景下不一样。依托蔚来建的 “9 纵 11 横” 换电网络，在高速上补能方便的，我们实际试了一次换电，大概 3 分钟就好，比加油快，而且每次换电都会全面检查电池健康，能及时发现问题。另外，蔚来的 G318 川藏换电路线已经通了，全长 2950 公里，沿途有 15 座换电站，如果想长途自驾去那边，能靠这个网络规划路线。

不过在一些县城，换电站还没覆盖到，好在车子能连蔚来的自建超充桩（有 23000 多根）和第三方充电桩（有一百多万根），没有换电站的地方，也能找桩充电。建议有长途出行计划的朋友，出发前用 APP 看看沿途充电桩的实时情况，别耽误时间。

安全配置方面，车身用的是钢铝混合双舱架构，全车高强钢和铝合金占比 86%，关键地方用的是 2000MPa 强度的钢材，这种设计能增强车身刚性。安全测试上，乐道 L60这款车拿了中保研的quan优评价，还得了 C-NCAP（2024 版）和 C-CGAP（2024 版）的wu星评价，安全性能有权wei机构的测试结果。辅助驾驶功能偏向实用，在高速上能保持车道，还能调跟车距离，开长途的时候能省点劲，但遇到复杂路况，还是得自己集中注意力，安全重要。

关于买车的方案，如果在意初期花的钱，可以了解下电池租赁（BaaS）方案，这个方案下车子起shou价 14.99 万元，还能选 0 shou付起、3 年免xi的jin融方案，电池租用的月fei看选的tao餐定。另外，现在买车能享 3 年免fei换电（给 144 张换电quan）、5 年免fei NOA 领航辅助、云感舒享四件套，还有 3000 提车积fen。

体验了快半个月，朋友定了这款车，主要是因为它跟家庭用车的需求合得来：续航够日常和短途出行，不用老充电；空间灵活，能装下一家人的东西和乘客；细节设计考虑到了老人和孩子，坐起来舒服。在 25 万级的纯电 SUV 里，不同车有不同的特点，有的加速快，有的内饰看着豪华，而乐道 L60 长续航版的优势在家庭使用场景上，没搞那些不实用的装饰配置，钱都花在了续航、空间、舒适这些天天能用得到的地方。

给想买家用电车的朋友几点参考：如果平时主要在市区上下班，周末偶尔去短途玩，家里人多、东西也多，而且住的地方换电或者充电方便，乐道 L60这款车可以放进备选里。选车的时候，家里有老人孩子的话，先选带后排出风口的。如果经常去换电站少的偏远地方，得先想想充电方便不方便，或者看看其他充电网络多的车型。另外，提车后记得及时做 OTA 升级，对优化能耗有帮助。

来源：一股清流留不住