踏访柳州军博：重温飞虎队援华抗战的烽火岁月

摘要：2025年10月，秋阳正好。正值中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年之际，我们广西老干部党校柳州分校第152期培训班学员，作为户外实地教学一课，怀着崇敬之心走进位于柳州市柳南区航银路86号的柳州军事博物馆，在历史的回响中触摸那段中美携手抗敌的峥嵘过往

2025年10月，秋阳正好。正值中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年之际，我们广西老干部党校柳州分校第152期培训班学员，作为户外实地教学一课，怀着崇敬之心走进位于柳州市柳南区航银路86号的柳州军事博物馆，在历史的回响中触摸那段中美携手抗敌的峥嵘过往。

一、旧址之上，承载厚重记忆的军博园

柳州军事博物园并非普通展馆，它依托全国重点文物保护单位——柳州旧机场及城防工事群旧址营房而建，是集抗战文化传播、国防教育、爱国主义教育于一体的国家二级博物馆。园内下辖胡志明旧居陈列馆、桂南会战检讨会旧址陈列馆等四座专题展馆，从不同维度还原抗战历史。

图1、柳州军事博物馆主展场

整个园区占地约120亩，核心建筑为1.5万平方米的综合展陈大楼，楼内常设“飞虎队”专题展览，系统呈现飞虎队组建、战斗的完整历程，以及中美军民协同抗击日本法西斯的动人篇章。户外展区更令人震撼，猎潜艇、各式战机、坦克、装甲车等大型军事实物与模型整齐陈列，直观展现中国军事装备发展的阶段性成就，仿佛在无声诉说着国防力量的成长。

图2、柳州军事博物园陈列飞虎队飞机

二、危局之中，多国援华凝聚反法西斯力量

步入展馆大厅，一组美国飞虎队队员的塑像迎面而立，瞬间将人拉回那个战火纷飞的年代——这里，正是当年飞虎队驻扎的柳州机场旧址，曾见证无数次生死起降。

图3、柳州军博展厅内的飞虎队群雕

回溯历史，1931年“九一八事变”后，日本逐步扩大侵华战争，1937年“七七事变”更是点燃全面侵华战火。中国军民顽强抵抗，开辟世界反法西斯战争东方主战场，但面对日军精良的航空力量，中国空军虽浴血奋战，却在1937年11月后陷入“独木难支”的困境。危急时刻，中国政府积极推动国际合作，相继促成苏联、美国对华军事援助。

图4、中、美、英、苏等26个反法西斯国家共同签署《联合国家宣言》，标志着世界反法西斯统一战线正式形成。

1937年8月，《中苏互不侵犯条约》签订，苏联迅速向中国提供贷款与物资，并于11月派遣志愿航空队来华。这支队伍先后组建5个满员大队，截至1941年上半年，共有1091名志愿飞行员、2000余名机械师等技术人员来华，其中200余人壮烈牺牲。中苏空军协同作战，累计击落日机500多架、炸毁日军舰船120余艘，为中国抗战注入关键力量。

图5、苏联政府向中国提供贷款和物资，派進苏联志愿航空队

1941年6月苏德战争爆发后，苏联志愿航空队全部撤出。经中国政府多方努力，同年8月，中国空军美国志愿援华航空队正式成立；1942年1月，中、美、英、苏等26国签署《联合国家宣言》，世界反法西斯统一战线正式形成，中美抗敌合作也迈入新阶段。

图6、基于中国战场的重要地位，英美提议成立中国战区

三、烽火淬炼，飞虎队从组建到壮大的历程

1941年8月，由陈纳德将军率领的中国空军美国志愿援华航空队（后称“飞虎队”）正式组建，成为中美联合抗敌的重要力量。同年12月太平洋战争爆发，美国正式对日宣战，飞虎队的角色也随之升级——1942年7月，它被改编为美国陆军第10航空队第23战斗机大队；1943年3月扩编为美国陆军第14航空队，11月更组建隶属中国空军的中美空军混合大队，规模与战力持续提升。

图7、美国飞虎队队长陈纳德将军

情报是战场制胜的关键。为配合飞虎队作战，中国政府专门修建情报设施、成立情报机构，建立起高效的情报共享机制，为飞虎队精准打击日军提供了重要支撑。

四、生死守护，飞虎队保卫国际援华通道

1941年12月，日军侵占泰缅边境，妄图切断滇缅公路——当时中国唯一的国际援华物资通道。飞虎队迅速投入战斗，配合中国军队与驻缅英军全力保卫这一“生命线”。首战昆明，飞虎队便重创日军，一战成名；随后又转战仰光、怒江等地，成功稳定西南战局，为物资运输保驾护航。

图8、美国飞虎队第三中队

1942年5月，滇缅公路被日军切断，中美两国紧急在“世界屋脊”喜马拉雅山脉开辟新运输线，即“驼峰航线”。这条航线地形险峻、气候恶劣，被称为“死亡航线”，而护航驼峰航线成为飞虎队的重要使命，队员们驾驶战机穿梭于崇山峻岭间，用生命保障了援华物资的运输。

图9、美国飞虎队第二中队

五、战略反攻，中美空军联手夺取制空权

随着太平洋战场美军逐渐掌握优势，日军大量空军力量被调往太平洋，中美空军抓住时机，在大西南、华中、华南地区加大对日打击力度，从1943年下半年起逐步夺取制空权。

图10、美国飞虎队第一中队

掌握制空权后，飞虎队主动出击，对日军在东北、华北、长江下游、东南沿海（含台湾、香港）及日本本土的军用设施、重要工业基地、交通运输线展开轰炸，有效削弱了日军战力，同时配合太平洋战场盟军的反攻作战。1943年秋季起，中国战场也逐步转入战略反攻，中美空军联合中国地面部队与日军展开大规模攻防，为抗战全面胜利奠定基础。

图11、截至1941年，中国空军1400余名飞行员血酒蓝天，平均年齢23岁。图为部分烈士像。

六、生死与共，中国军民的全力保障与救援

飞虎队在华作战的胜利，离不开中国军民的无私支持与生死救援——这既是飞虎队的“胜利密码”，也是中美情谊的见证。

图12、柳州当地民众修建飞虎队机场

柳州机场因战略地位重要，成为日军重点轰炸目标。1938年至1945年间，机场多次遭袭，102架飞机损毁，但中国军民毫不畏惧，在轰炸间隙完成11次紧急抢修，确保机场始终能正常运转。飞虎队及在华美军的物资供应与后勤服务，由国民政府军事委员会战地服务团承担，即便战时物资紧缺，中国政府仍优先保障美军生活所需，服务团人数最多时达4.8万，累计耗用法币近34亿元（按当时汇率折合美金近1.8亿）。

图13、美国飞虎队用品

救援方面，1943年2月至1945年2月，中国政府共搜救、医护并送归65架坠落飞机的机组人员，以及187名失踪遇险的美国飞行员。此外，中国军民还营救过参与“杜立特行动”的美军飞行员——1942年4月18日，16架美军B-25轰炸机轰炸日本本土后，15架因天气和油料问题在浙江迫降或飞行员跳伞，75名飞行员中64人被中国军民冒死营救脱险。雅安彝族村民安顿飞虎队队员、飞行员卡尔尼与腾冲人的特殊约定、柳州木龙村村民救助队员……这些故事，至今仍令人动容。