摘要：据《纽约时报》最新爆料，欧洲汽车巨头大众汽车（Volkswagen）正经历一场令人瞠目的生死劫。第三季度，大众集团竟然亏损高达15亿美元（约合13亿欧元），创下自疫情封锁以来的最惨纪录！而这场灾难的导火索，正是特朗普政府突如其来的高额关税，以及保时捷（Pors

据《纽约时报》最新爆料，欧洲汽车巨头大众汽车（Volkswagen）正经历一场令人瞠目的生死劫。第三季度，大众集团竟然亏损高达15亿美元（约合13亿欧元），创下自疫情封锁以来的最惨纪录！而这场灾难的导火索，正是特朗普政府突如其来的高额关税，以及保时捷（Porsche）电动化战略的急转弯。更令人心惊的是，芯片断供危机正步步紧逼，大众高管直言：“我们只能撑到下周末！”

工厂停摆阴影下，德国制造业的“欧洲引擎”神话，眼看就要轰然倒塌。

10月30日，《纽约时报》驻柏林记者Melissa Eddy披露，大众集团（涵盖奥迪、保时捷等10大品牌）正被美中贸易战的漩涡死死缠住。核心症结在于荷兰芯片制造商Nexperia（安世半导体），这家企业生产的基础微芯片，是大众等欧洲车企的“命门”——从雨刷、转向灯到警示灯，几乎每辆车都离不开。

但自从荷兰政府上月宣布接管Nexperia（该公司虽总部在荷兰，实则被中国企业Wingtech控股），北京随即叫停了所有Nexperia芯片出口。更致命的是，这些芯片有一半以上都在中国工厂组装。结果，大众每周都在为2,000颗小小半导体发愁。首席财务官Arno Antlitz在电话会上坦言：“我们只能保证撑到下周末。”一旦断供，整个生产线就会陷入瘫痪。

更让人绝望的是，芯片危机只是冰山一角。特朗普政府8月突然将美国对欧盟汽车关税从2.5%暴力拉升至15%，直接让德国车企利润大跳水。与此同时，中国市场需求持续下滑，德国汽车出口遭遇双重暴击。

德国统计局最新数据显示，7月至9月，德国经济环比零增长，制造业哀鸿遍野。分析师Carsten Brzeski（ING银行）直言：“中国对芯片出口的限制，让德国工业彻底沦为被动挨打的一方，昔日的‘游戏规则制定者’如今只能被牵着鼻子走。”

更令人咋舌的是，大众集团内部的保时捷（Porsche）板块，因“全电动战略”急刹车，9个月内就吞下47亿欧元巨额亏损。保时捷在中国的豪车销量暴跌，第三季度直接从去年盈利9.74亿欧元转为亏损9.66亿欧元。为止血，保时捷今年已裁员近4,000人，年底还将有更多岗位被砍。更讽刺的是，这家曾以“电动化”自豪的豪车制造商，如今不得不重返燃油发动机老路。

双重身份的CEO布鲁梅（Oliver Blume），自2022年9月起同时执掌大众和保时捷，如今也被曝将在年底黯然下台。昔日风光无限的德国汽车高管，如今成了危机的“背锅侠”。

大众集团预计，光是今年因关税带来的额外成本就高达50亿欧元！面对这场“看不到尽头”的贸易战，CFO Antlitz无奈表示：“我们只能拼命削减成本、提升生产效率，才能勉强活下去。”

为自救，大众正与特朗普政府谈判，希望能将其在美国的投资（包括对电动车新贵Rivian的10亿美元注资）纳入考量，争取关税豁免。同时，大众还在权衡是否在美国为奥迪（Audi）新建工厂，以分散风险。

德国汽车业曾是“欧洲经济发动机”，撑起无数家庭的饭碗。但如今，芯片断供、关税暴击、市场萎缩三重夹击下，整个行业正濒临崩溃边缘。德国经济学家、工厂工人、甚至普通市民都在社交媒体上哀叹：“德国制造的黄金时代，真的要结束了吗？”

更令人不寒而栗的是，这场危机远未见底。只要芯片供应一日无法恢复，大众等巨头就可能随时陷入全面停产。德国制造业的“神话”，或许真的要在这一轮全球贸易与科技博弈中轰然倒塌。

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来源：有谱财经