摘要：这事得从一个传遍了全世界军迷圈，却又没人敢公开打包票的数字说起：零比四。

有些败绩，不是记录在战报上，而是刻在骨头里。

这事得从一个传遍了全世界军迷圈，却又没人敢公开打包票的数字说起：零比四。

2015年，泰国呵叻。

这里的风是热的，跑道上的沥青都散发着一股慵懒的气味。

但机库里，气氛是凝重的。

中国空军的飞行员们，一群天之骄子，正看着自己的座驾——歼-11A重型战斗机。

这飞机，块头大，双发动机，翼展伸开来气势十足，是苏-27家族的直系血脉，代表着大陆空军的门面。

可他们心里清楚，这次来，不是为了耍威风。

他们的对手，是泰国皇家空空军的JAS-39“鹰狮”。

瑞典人造的这玩意儿，小巧玲珑，单发动机，看着没歼-11A那么唬人。

但懂行的人都明白，这东西不是善茬，它代表着西方最流行的空战理念：用信息淹没你，用你看不到的武器干掉你。

演习代号“鹰击-2015”，听着挺有气势。

演习一结束，官方通报写得客气又周到，全是“增进友谊”、“交流经验”之类的场面话。

但在私底下，一则小道消息像是病毒一样，从泰国传到欧洲，再传回国内的网络论坛。

消息很短，但很炸裂：在超视距空战模拟中，中国的歼-11A，被泰国的“鹰狮”，剃了个光头，0:4。

这一下，网上炸了锅。

各种难听的话都出来了，“王牌战机原来是样子货？”

“三十年的发展走了弯路？”

。

面对外头的风言风语，中国军方一言不发，这种沉默让那片泰国上空的电磁波对决，变得更加神秘。

大家都在猜，这到底是真是假？

如果是真的，脸往哪搁？

时间一晃就是四年。

直到2019年，一位叫李中华的空军少将，在中国西北工业大学的一次讲座上，才把这层窗户纸给捅破。

他没藏着掖着，把当年的事摊开来讲。

听完他的话，人们才明白，那场所谓的“惨败”，压根就不是一次意外，而是一场我们主动花钱、花精力去买的“教训”。

这根本不是一个关于“失败”的故事，而是一个关于“找打”的故事。

想搞明白为什么要去“找打”，得把时间往前倒。

进入21世纪，中国空军的日子其实挺拧巴的。

家底厚实起来了，我们有了自己的三代机，就是歼-10和歼-11这些。

飞行员的训练水平也上去了。

可问题是，我们这些宝贝疙瘩，跟世界上最顶尖的货色比，到底是个什么水平？

没人知道。

美国人领着西方世界，把咱们看得死死的。

他们的F-15、F-16，还有更先进的飞机，对我们来说，就像武侠小说里的绝世高手，只听过名字，没交过手。

人家根本不给你机会。

这种技术上的封锁，让中国空军像一个关在院子里练功的武生，拳脚功夫一天比一天扎实，但真要上台跟外面的名角儿比划比划，心里一点底都没有。

你不知道自己的长处在哪，更不知道自己的命门在哪。

就在这个节骨眼上，泰国递来了话。

他们要搞“鹰击”联合演习，邀请我们参加。

这机会，简直是天上掉下来的馅饼。

泰国空军装备的“鹰狮”，虽然不是美国货，但它的“五脏六腑”——雷达、数据链、机载电脑、空空导弹，全是西方标准，是典型的三代半战斗机。

跟它过招，就等于间接摸到了西方空战体系的脉搏。

更有意思的是，卖给泰国飞机的瑞典人，不仅没拦着，还派了顾问和观察员跑来现场看热闹。

这事儿就透着一股子心照不宣的味道。

瑞典人想借泰国的手，看看中国主力战机的真实斤两，毕竟这是个难得的免费广告机会。

而我们呢，更想通过这次真刀真枪的“模拟考”，看看自己到底落后了多少，差距在哪里。

所以，我们派去参演的部队——当时还叫广州军区空军航空兵某师的精锐飞行员们，出发前接到的命令就很特殊。

你们不仅要去打，还要准备好“输”。

要主动去撞墙，去感受一下技术代差到底有多残酷，用一场可能很难看的对抗，换回一份最真实的“体检报告”。

所以当歼-11A的发动机轰鸣着在呵叻基地起飞时，这已经不是演习了。

这是一趟由中国空军自己策划的，可能要付出面子和声誉作为代价的“求败”之旅。

对抗一拉开，我们的6架歼-11A编队起飞，气势汹汹。

飞行员都是老手，技术没得说。

可一进入超视距空战环节（也就是双方在视线距离之外，靠雷达和导弹打），情况就完全不对劲了。

后来英国的《空军月刊》和一些泰国记者披露了细节。

在几十公里甚至上百公里的距离上，歼-11A几乎成了单方面被“吊打”的对象。

一名泰国飞行员事后交流时说得非常直接，他们的“鹰狮”战斗机，雷达看得远，而且飞机之间能通过数据链共享信息。

这就好比打牌，他们几个人能互相看牌，还能看到你牌桌上的牌，而我们的飞行员只能看到自己手里的牌。

结果就是，“鹰狮”往往在歼-11A的雷达屏幕上还没出现的时候，就已经锁定了我们的飞机，并发射了模拟导弹。

我们的飞行员连对手在哪都搞不清楚，座舱里就响起了被锁定的警报声。

这不是飞行员不行。

那位泰国飞行员对我们的飞行员佩服得五体投地，说他们能把歼-11A这种大飞机飞出杂技一样的动作，简直是把飞机的潜能挖到了极限。

但他话锋一转，也毫不客气地指出了歼-11A的技术“老旧感”。

根子就出在“眼睛”和“大脑”上。

歼-11A的原型是上世纪80年代设计的苏-27，它的航电系统在2015年那个时间点，已经落后了整整一个时代。

雷达探测距离不够远，处理信息的能力也慢，最要命的是“战场态势感知”能力差。

现代空战，打的早就不是飞机性能和飞行员的胆量了，而是信息。

谁先发现对方，谁先锁定对方，谁就掌握了生杀大权。

我们的飞行员，就像一个剑术高超的侠客，手里却拿着一把匕首，而对手拿着一杆长枪，还戴着夜视仪。

在你还没摸到人家身边的时候，战斗就已经结束了。

那个冰冷的“0:4”，就是这道技术鸿沟最无情的展示。

这场对抗，让我们的王牌飞行员们第一次活生生地体会到什么叫“代差”。

你的技术再好，你的意志再顽强，在对方的技术优势面前，可能根本没有施展的机会。

这种憋屈和无力感，带来的冲击是巨大的。

但也正是这种疼，才真正把人打醒了。

到了2019年，李中华少将在大学讲台上，平静地把这场“败仗”的来龙去脉讲清楚了。

他总结了三个原因：第一，体系有差距。

泰国空军有预警机在天上指挥，形成了一个网络，而我们当时还是单打独斗为主。

第二，对抗规则限制。

演习科目是小规模对抗，没让我们发挥大编队、大纵深的体系优势。

第三，也是最核心的，技术有代差。

歼-11A作为早期三代机，电子设备跟人家三代半的“鹰狮”比，确实有难以弥补的差距。

李将军的这番话，算是官方证实了当年的传闻。

但他更重要的，是揭示了这场“失败”背后的清醒。

我们不是不知道可能会输，而是必须搞清楚“为什么输”和“输在哪”。

那份“0:4”的战报，虽然扎眼，但它是用最小的代价，换来了未来空军发展最需要的一张路线图。

它就像一声炸雷，把还沉浸在拥有三代机喜悦中的人们彻底炸醒了。

它用最残酷的方式证明了一件事：现代空战，是信息战、体系战。

没有好“大脑”和好“眼睛”，再强壮的“肌肉”也只是个靶子。

“鹰击-2015”就像一根探针，精准地扎到了中国空军的痛处，也指明了下一步该往哪儿使劲。

从那以后，中国空军的发展简直按下了快进键。

如果说之前是稳步前进，那2015年之后，就是一场不计成本的冲刺。

所有的资源、人才和项目，都疯狂地涌向了航电系统、雷达、空空导弹和新一代战机。

几年时间里，脱胎换骨的歼-11B改进型、被军迷称为“四代半”的歼-10C、还有具备强大网络作战能力的歼-16，一个接一个地服役。

这些飞机，无论是雷达的“视力”，还是信息处理的“智力”，都已经远远超过了当年那架“鹰狮”。

在后来的“鹰击”演习中，换装了新装备的中国空军，在超视距对抗中开始反过来压制对手。

而最终的答案，是那架横空出世的“威龙”——歼-20隐身战斗机。

它的出现，不只是让中国空军拥有了和美国F-22、F-35平起平坐的资本，它彻底改变了游戏规则。

当年的困境是“你看不到我，我更看不到你”。

而歼-20要做的，就是“我看得到你，你看不到我”。

今天再回头看2015年那场演习，那个“0:4”的比分，已经没什么“耻辱”可言了。

它就像一块界碑，一边刻着过去的迷茫，另一边指向未来的方向。

那场在泰国上空的“惨败”，成了中国空军迈向世界一流的路上，最值钱的一堂课。

Air Forces Monthly. (2016). "EAGLE STRIKE - Chinese Flankers vs. Thai Gripens".

The Diplomat. (2020). "What a Chinese Pilot's Account of a Joint Drill with Thailand Reveals".

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来源：漫长历史一点号1