摘要：先说说那场让我印象深刻的极限测试——这也是我特意去看捷途X70L实车的核心原因。测试在2025年9月底新车上市前后开展，地点选在南京理工大学汤山科研试验中心（懂行的都知道，这里本就是专业兵器测试场地，绝非摆拍）。反复回看测试回放，能清晰感受到这车藏在细节里的硬
先说说那场让我印象深刻的极限测试——这也是我特意去看捷途X70L实车的核心原因。测试在2025年9月底新车上市前后开展，地点选在南京理工大学汤山科研试验中心（懂行的都知道，这里本就是专业兵器测试场地，绝非摆拍）。反复回看测试回放，能清晰感受到这车藏在细节里的硬实力：
枪击测试直接用5.8mm、7.62mm、9mm三种常见制式子弹，精准瞄准车身B柱（侧面碰撞核心关键部位）射击，参照的还是警用防弹盾牌标准。结果完全超出预期：子弹未穿透车身，驾驶舱看不到明显冲击痕迹，B柱仅出现轻微变形。查官方资料才知晓，捷途X70L车身足足用了86%高强度钢，其中21%还是防护性更强的热成型钢，难怪防护力如此拉满。
更震撼的是爆破测试：分别用2kg、4kg、6kg TNT炸药，在车头、车尾、车侧3米处引爆。换作普通车型，这种强度的冲击波大概率会导致车身严重变形、车门卡死无法开启，而捷途X70L爆炸后，四门能轻松正常开启，车机始终保持点亮状态，甚至能直接正常启动。销售透露，这车特意采用了越野车常见的一体式热成型双门环，四门都配备热成型防撞钢板，车身扭转刚度更是达到23500 N・m/deg。或许有人会说“日常开车哪用得上扛爆炸”，但对我而言，这更像一次安全底线的公开展示——极端情况都能扛住，日常通勤遇到小碰撞，心里自然更有底气。
外观由前路虎揽胜设计负责人安德鲁亲自操刀，走的是“越看越顺眼”的实用路线，没有多余花哨设计。大尺寸五弦律动格栅搭配纤细镀铬饰条，精致感十足，完全没有廉价感；LED大灯白天看着简洁大气，夜晚开夜路时照明范围广，雨天开车视线也格外清晰，不用总担心看不清路边行人。4810mm的车长搭配流畅侧线，视觉上格外修长，双弧叠韵轮眉又添了几分动感；18英寸轮毂造型中规中矩，但抓地力表现不错；贯穿式尾灯夜间辨识度超高，唯一小遗憾是排气采用了隐藏式设计，要是能做成外露式，视觉上会更显精神。配色方面有苍云青、晨雾白等自然色系可选，非常契合家用定位，不张扬，也不容易过时。
坐进车内，内饰质感远超我的预期：中控台大面积采用软质材料包裹，触感细腻温润，完全没有硬塑料的空洞感。更让人惊喜的是，内饰特意使用0甲醛水性生态皮革，经中国汽研权威检测，有害物质均未超标，尤其是甲醛含量远低于国标限值——打开车门的瞬间，几乎闻不到任何异味，不像同价位某款SUV，开门就是刺鼻异味，得晾晒好几个月才敢让孩子乘坐。内饰提供温馨棕、典雅橙两种配色，我试驾的棕色调看着格外舒服，“高山飞瀑”流云出风口的设计也透着几分精致感。皮质方向盘握感适中，按键布局合理，开车时想调音量、切歌曲，不用低头找按键，盲操作就能轻松摸到；15.6英寸向日葵屏分辨率超高，显示清晰，还能左右各旋转10度，更贴心的是屏幕下方保留了实体空调按键，调温度时不用在屏幕里反复翻找，实用又便捷。
捷途X70L全系标配骁龙8155芯片，车机流畅度堪比家用平板，打开导航、切换音乐基本没有卡顿感。四音区语音控制灵敏度很高，不管是主驾、副驾还是后排说话，都能精准识别；融合豆包大模型的AI语音系统支持连续对话，我试着问它“附近的充电桩在哪”“保养一次大概多少钱”“去海边的游玩攻略”，它都能给出靠谱又详细的答案，不像有些车机，问多两句就“听不懂”了。TOUR OS 3.0系统搭载了“智能灵动岛”，导航、音乐等常用信息一目了然；副驾还专门设计了负一屏，媳妇坐车时调座椅、开天窗，都能自己操作，不用麻烦主驾。12扬声器的伯牙之音音响采用7.1全景声道，播放孩子爱听的故事时，声音层次感十足；50W无线快充更是实用，手机放上去没多久就能充满，出门在外不用带充电线，能省不少麻烦。
作为家用SUV，捷途X70L的空间实用性直接拉满：2820mm的轴距达到B级尺寸，提供大五座和七座两种布局可选。我身高178cm，坐在主驾调好座椅后，头部还有一拳多的空隙，完全不压抑；第二排空间同样宽敞，腿部能有两拳左右的距离，座椅还支持前后和靠背电动调节，最大角度能调到131°，而且第二排中间的地台几乎是平的，中间坐人不用岔开腿，舒适性拉满；最让人意外的是第三排，彻底打破了七座SUV“第三排只能塞小孩”的刻板印象，像我这样的成年人坐进去也完全没问题，腿部能有一拳距离，头部也不顶头，实用性远超同级别车型。
座椅舒适性也值得好好说道：采用12层舒云座椅，里面包含20mm的舒适发泡层，支撑性和柔软度兼顾得很好。主驾有12向电动调节，还带4向电动腰托，长时间开车腰部也不会累；前排座椅自带加热、通风和按摩功能，冬天开车不用冻屁股，夏天也不会闷得慌，按摩还有10种模式可选，堵车的时候打开，能缓解不少疲惫。副驾配备老板键，后排乘客能直接调节副驾座椅位置；第二排还有可折叠小桌板，承重能达到30kg，孩子在车上写作业、吃零食都能用。座椅组合模式多达32种，还能一键切换4种躺平模式，全家去露营的时候，把座椅调成“旅行小床”，孩子在上面能睡得格外香。后备箱空间也够大，五座版本常规容积732L，还带74L下沉空间，平时买菜购物完全够用；要是把后排放倒，最大容积能到1708L，帮朋友搬家具，装两个帐篷、四个行李箱还能有富余。车内还有43处储物空间，手机、水杯、零食这些小物件都有地方放，光扶手箱就有8L大，能装下不少东西。
开起来之后，悬挂和底盘的表现更让我意外。捷途X70L搭载了云台底盘和CDC电磁悬挂，配备5颗姿态传感器、4个智能电磁阀和1颗CDC控制器，悬架阻尼每秒能100次自动调节，响应速度只有10ms，还支持舒适、标准、运动三种模式可选。平时开车我都用舒适模式，过减速带的时候，悬挂能把震动过滤得很彻底，车身不会颠得厉害；要是切换到运动模式过弯，车身侧倾特别轻微，方向盘指向也很精准，虚位不多，开着很有信心。底盘上有26处减震衬套，其中80mm的大直径衬套能吸收不少路面震动，前后悬架行程分别是200mm和193mm，去山区玩的时候，过坑洼路面底盘整体性很强，没有松散的感觉。整车载荷能达到600kg，上次帮朋友搬家具，坐了5个人还装了不少东西，开起来依然很稳，动力输出也没受影响。
这次试驾我体验了2.0TD鲲鹏动力和1.5TD两个版本，能满足不同用户的需求：
- 2.0T版本：最大功率187kW，最大扭矩390N・m，匹配的是奇瑞自研8AT变速箱，动力表现非常充沛，起步轻快，加速的时候有明显推背感，高速上超车也很轻松。8AT变速箱换挡特别平顺，基本感觉不到顿挫。油耗表现也很亮眼，市区开大概10个油左右，高速能降到7个多，对这么大一台SUV来说，这个油耗完全能接受。
- 1.5T版本：搭配7挡双离合变速箱，动力虽然不如2.0T强劲，但市区代步完全够用，起步、跟车都很灵活，油耗也更低，市区开大概8个油上下，要是平时主要在市区通勤代步，1.5T版本性价比更高。不过1.5T版本在高速上超车的时候，得提前给点油，动力响应比2.0T稍慢一些。
除了车身硬实力，细节处的安全配置也特别贴心：二三排座椅都配备了靠背钢板，这在10万级SUV里可不常见，能有效防止追尾的时候座椅变形，更好保护后排乘客安全；主驾有一键操作的电子儿童锁，带娃的时候不用下车去掰后门的锁扣，按一下按钮就能锁上，既便捷又安全。母婴级健康座舱也不是空话，除了环保内饰，还标配CN95级滤芯、PM2.5净化和负离子新风系统，冬天开暖气或者夏天暴晒后，打开新风系统，几分钟车内空气就变得清新，不会有刺鼻的味道。
而且捷途X70L还推出了整车终身质保政策。一开始我以为会有很多限制条件，特意查了条款：只要是非营运车辆，按规定在官方网点保养，发动机、变速箱、车身结构这些核心部件都在保障范围内，部分易损件也包含在内。不过有几个限制得注意：只有首任车主能享受，每年行驶里程不能超过3万公里，车辆过户后政策就失效了。在10万级SUV里，能做到整车终身质保的不算多，大多只保核心部件。这个政策不光是给车主省心，其实也能看出厂家对自身产品质量的信心。比如开个五六年，车身要是出现异响，或者车窗升降器坏了，不用纠结维修成本，直接找4S店就行。不过得提醒一句，一定要按要求在官方网点保养，不然可能会失去质保资格。
试驾完捷途X70L，我最大的感受是它把安全与实用平衡得恰到好处：86%高强度钢、极限测试验证的防护力、终身质保政策，筑牢了全家出行的安全底线；大空间、灵活座椅、舒适配置、流畅车机，又精准满足了家用SUV的核心需求。目前2026款1.5T车型起售价11.59万，2.0T起售价13.99万，旗舰型14.99万，对预算在10-15万之间、看重家人安全的朋友来说，非常值得重点考虑。
选车建议：家里人多、经常需要七座的话，直接选七座版本；要是日常主要自己开，五座版本更划算；市区通勤多的话优先选1.5T（省油又有性价比），经常跑高速或者需要满载的话，选2.0T更合适（动力更充沛）。还有个小建议，试驾的时候一定要带上家人，尤其是常坐后排的，亲身感受下空间和舒适性，再特意走段烂路，体验下悬挂的过滤效果，这样才能选到最适合全家的车型。
来源：流川枫le