摘要：“只要铃木敢出ABS版UY125，我立马下单！”——这句摩圈流传已久的呼声，终于要迎来回应了。济南铃木酝酿许久的UY125 ABS版消息持续发酵，让等得抓心挠肝的车友们看到了希望。作为横扫125cc踏板市场的“神车”，补上ABS这块短板后，它会成为无可挑剔的选
#途昂Pro全境实力派#UY125 ABS版震撼来袭？1.3万定价，这波诚意够吗？
“只要铃木敢出ABS版UY125，我立马下单！”——这句摩圈流传已久的呼声，终于要迎来回应了。济南铃木酝酿许久的UY125 ABS版消息持续发酵，让等得抓心挠肝的车友们看到了希望。作为横扫125cc踏板市场的“神车”，补上ABS这块短板后，它会成为无可挑剔的选择吗？网传1.3万的定价又是否合理？
神车的软肋：ABS缺席成最大遗憾
UY125的“神车”地位从不是空谈。那颗标志性的超级芯发动机，以“省油耐造”的特质圈粉无数，外卖小哥靠它跑遍城市角落，通勤党用它应对日常奔波，甚至有修车师傅透露“这机器10万公里不用大修” 。实用的USB充电接口、便捷的折叠脚踏，再加上惊人的二手车保值率——四年车龄的准新车还能卖5000-6000元 ，让它长期稳坐合资125踏板销量前列。
但再亮眼的成绩也遮不住一个硬伤：没有ABS。在2025年的市场里，别说一线国产125，连二三线小厂都把ABS当标配 ，UY125的“前碟后鼓+无ABS”组合早已成了众矢之的。摩友们的吐槽直击要害：“雨天急刹像开盲盒，全靠运气不打滑”，更有人直言“安全配置跟不上，神车光环都黯淡了” 。
民间曾掀起过改装ABS的热潮，但这根本是条“坑路”。那些号称“媲美原厂”的杂牌配件，在湿滑路面急刹时可能直接失效，刹车失灵绝非危言耸听。更致命的是，私自改装后保险公司大概率拒赔，一旦发生事故只能自认倒霉 。所以原厂ABS的缺席，成了无数车友放弃UY125的最后一道坎。
网传1.3万定价：值不值看配置诚意
关于UY125 ABS版的上市时间，此前有小道消息称“今年9月前发布”，但从最新信息来看，铃木的节奏依旧慢半拍——2025款车型并未搭载ABS，带ABS的版本大概率要等到2026年才会推出。不过这并未浇灭车友的热情，大家最关心的还是定价：网传的1.3万到底会不会成真？
要判断这个价格是否合理，得先算笔“配置账”。现款UY125哑光版指导价10280元，落地不足9500元，而同级的豪爵AFR125 ABS版落地才1万出头。如果ABS版UY125只单加ABS，却要涨到1.3万，意味着比普通版贵出近3000元，这显然超出了合理范畴。
但结合市场预期来看，ABS版大概率会同步升级其他配置。参考2025款UY125已有的改进——LED透镜大灯、无钥匙启动，以及优化后更顺滑的超级芯发动机 ，若ABS版能在此基础上再补上单通道ABS，甚至把后鼓刹换成碟刹，那么价格上涨至1.2万左右还算有诚意。可若真要卖到1.3万，且仅新增ABS这一项核心配置，性价比就会被国产竞品甩开一大截。
从用户接受度来看，多数人能接受的涨价幅度在2000元以内。有摩友明确表示：“只要原厂配ABS，比普通版贵2000块也愿意买单，毕竟安全投资绝对值” 。毕竟湿滑路面实测显示，带ABS的车型刹车距离能比普通版缩短3.2米，这可是实打实的安全保障 。
等还是冲？神车的逆袭仍需看诚意
对于持币观望的车友来说，现在的核心问题不是“要不要买UY125”，而是“要不要等ABS版”。
如果是刚需通勤且对ABS需求不高，现款UY125优惠后不到1万的价格堪称性价比之王，超级芯发动机的可靠性和保值率都是加分项。但如果安全是刚需，且不急于用车，等ABS版无疑是更明智的选择——毕竟原厂ABS的稳定性、适配性和保险保障，都是后期改装无法比拟的。
不过也需做好心理准备：铃木的“挤牙膏”式升级早已是常态。2025款明明升级了大灯和无钥匙启动，却依然漏掉ABS ，很难保证ABS版不会在其他配置上“缩水”。而且1.3万的定价一旦成真，它将面临豪爵AFR125、雅马哈巧格i PLUS等竞品的围剿，这些车型不仅标配ABS，价格还更亲民 。
UY125的ABS版无疑是补齐短板的关键一步，若能给出合理定价和诚意配置，大概率能让销量再掀高潮。但如果铃木抱着“神车不愁卖”的心态漫天要价，恐怕会让等待已久的车友失望离场。毕竟在2025年的踏板市场，安全配置早已不是“加分项”，而是“必选项”。
你觉得UY125 ABS版定价多少才合理？会为了原厂ABS耐心等到2026年吗？欢迎在评论区分享看法！比例 1:1。
来源：梦盼好物