摘要：重庆8D魔幻立交，老司机都绕晕，一台刚交付的深蓝L06却自己跑完了，还全程零接管——这消息一出，我群里那帮跑滴滴的兄弟直接炸锅：以后饭碗是不是真要被电脑抢？

重庆8D魔幻立交，老司机都绕晕，一台刚交付的深蓝L06却自己跑完了，还全程零接管——这消息一出，我群里那帮跑滴滴的兄弟直接炸锅：以后饭碗是不是真要被电脑抢？

我蹲了三天直播回放，把洪崖洞、李子坝、黄花园那几段剪在一起看。

车从一层桥扎下去，连拐五个急弯，方向盘打得比出租师傅还顺，最离谱的是那截“波浪公路”，上下落差快两层楼，它居然没踩一脚刹车，乘客头都没晃。

现场工程师说，秘诀就是Q4要推的“山城模式”，把坡道保持、弯前降速写进端到端网络，电脑自己学会“认路”，不再靠死规矩。

一句话：以前智驾是背题库，现在是现场做题。

有人抬杠：雾都冬天浓得化不开，激光雷达不得抓瞎？

我翻到首批车主的暗号帖，还真有人凌晨三点去南岸试车，回帖就俩字——“接管了”。

不过他也补了一句：浓到路灯都穿不透的天气，人也不敢开快，雷达识别距离缩到30米，系统直接提示降速，算把安全底线守死。

我反倒踏实，智驾不怕慢，就怕它装大胆。

更扎心的是价格。

同天小鹏X9也在成都秀肌肉，一样无图，一样上桥钻洞，账面数据只差8%过弯速度，可X9贵出整整七万。

深蓝把3nm座舱芯片、磁流变悬架、满血激光雷达一股脑塞进20万档，摆明就是冲量来的。

地平线跟着加码，干脆把实验室搬来重庆，以后J6芯片还没出厂就先跑20个魔鬼场景，别家想追，得先交学费。

看完我只剩一个念头：以前买车看马力，现在买车得看“脑仁”大小。

能把8D山城啃下来的系统，回自家城市那就是降维打击。

今晚谁再跟我说智驾是噱头，我把L06的行车记录仪甩他脸上——饭碗不是被抢的，是被不会用新工具的人自己丢的。

来源：博学的钢琴p