摘要：老铁们！咱今儿个必须掰扯唠唠 2025 年小排量踏板圈的情况，这圈子竞争很激烈，大家都在找价格亲民且性能不错的车型，新大洲本田 NS125GU 以 8880 元起的定价入局，这款车在实用性设计、配置以及动力方面有自身特点。
老铁们！咱今儿个必须掰扯唠唠 2025 年小排量踏板圈的情况，这圈子竞争很激烈，大家都在找价格亲民且性能不错的车型，新大洲本田 NS125GU 以 8880 元起的定价入局，这款车在实用性设计、配置以及动力方面有自身特点。
咱先从颜值说起，毕竟摩友选车，第一眼肯定得顺眼！NS125GU 采用了 SUV 风格的设计语言，线条硬朗厚重。你看那前脸，采用类分体式设计，大灯与日行灯巧妙融合，晚上开出去，识别度较高；再看那转向灯，嵌入式转向灯面积很大，醒目安全，咱骑通勤车，安全第一，这转向灯够大，别人老远就能看着；灯组边缘的棱角设计，让车辆看起来比 125mL 级别通勤小踏板的体量感更强，停在路边，别人可能会以为是更大排量的车。
再说配色，配色以哑光黑、深灰等实用色系为主，注重耐脏性与通勤适配度，契合生活用车 的定位。老铁们都懂，通勤车天天在外面跑，风吹日晒还容易沾灰，要是整个浅色系，一天下来就脏得明显，还得经常擦。这哑光黑、深灰就不一样了，稍微有点灰不明显，一周擦一次都没问题，比较符合日常用车的需求。
聊完外观，咱就得深入掰扯掰扯这台车的参数了，毕竟踏板车，实用性才是关键！首先必须说空间，这 NS125GU 的空间，在同级别里表现突出。260mm 的踏板档距、436mm 的踏板宽度，在同级别中尺寸较大，能放下 24 瓶装整箱矿泉水与 24 寸行李箱。咱想想，平时周末去超市大采购，整箱的水、大米往踏板上一放，比较稳；要是临时要带个 24 寸行李箱出门，也不用纠结，直接搁上面。
而且它的座高也比较友好，740mm 的座高，就算你身高 180cm，膝部距前面板仍有一定余量。咱身边总有身高高的朋友抱怨，骑小踏板腿伸不开，骑一会儿就不舒服，这 NS125GU 在这方面表现较好，180cm 的人骑上去，膝盖还能有富余空间，比较舒服。还有坐垫长度，坐垫长度 675mm，对比同级别 640~650mm 左右的长度，载人时空间更宽松。平时带对象或者朋友出门，不用挤得难受，两个人都能坐得比较舒服。
不光是踏板和坐垫空间，小细节也到位！前储物格空间较大，单侧最大能容纳 3 瓶矿泉水。咱骑车上路，渴了想喝口水，随手就能从前面拿，不用停车翻背包；要是带两瓶给朋友，也完全装得下。还有坐桶空间，坐桶空间能容纳四分之三盔，能应对日常骑行需求。平时停车，头盔往坐桶里一放，安全又方便，不用怕头盔丢了或者被晒坏。
空间不错，动力和油耗也得提，NS125GU 搭载了 125mL 的本田 eSP 单缸风冷发动机，最大功率 7.0kW/7750rpm，最大扭矩 10.0N・m/5750rpm。咱骑过本田 eSP 发动机的都知道，这发动机动力和油耗表现比较均衡，平时在市区通勤，起步和超车时，动力能满足需求；就算偶尔跑个小长途，动力也够用。
它还配备了本田的三项技术：PGM-FI 智能电喷系统、IDLING STOP 怠速启停系统以及 ACG 静音启动系统。这 PGM-FI 电喷系统，能在油耗和动力之间取得平衡，加一箱油能跑较长距离，日常通勤不用频繁去加油站；怠速启停系统也比较实用，等红灯的时候自动熄火，绿灯一亮，启动便捷，能节省部分燃油；ACG 静音启动能降低启动时的噪音，启动时比较平顺，不像有些踏板启动时噪音较大。
骑踏板，操控和安全也得跟上，不然再能装、再省油也没用！NS125GU 标配了半热熔轮胎，在湿滑路面搭配 ABS 制动系统，能更好地应对路况。老铁们都知道，下雨天骑摩托最怕打滑，半热熔轮胎抓地力比普通轮胎好，再加上 ABS 制动系统，就算在湿滑路面刹车，也能减少跑偏、抱死的情况。在这个级别、这个价格的同级车型当中，ABS 配置有一定实用性，作为一台 125 通勤踏板，NS125GU 的 ABS 在安全层面能满足日常需求。咱通勤路上难免遇到突发情况，有 ABS 在，心里更有底。
操控方面，这台车比较灵活。小半径转弯很灵活，窄路掉头轻松，能应对日常生活中的各种走街串巷。咱市区里的小巷子多，有时候掉头特别费劲，这 NS125GU 一把就能转过来，不用来回倒腾，比较省力；平时穿街走巷，钻缝也灵活，不会觉得笨重。而且车辆调教略偏运动，没有某些同级车型类似开船的不安感，总体说来舒适中带有一点操控性。有些踏板骑起来跟开船似的，晃得人难受，这台在这方面表现较好，既有舒适性，还能体验到一点操控的乐趣。
还有车架，车架针对颠簸路面强化了结构，碎石路与非铺装路面通过性比多数竞品好。咱偶尔走个烂路，比如小区里的碎石路，或者乡下的非铺装路，不用太小心翼翼，车架够结实，通过性好，不会觉得颠得难受。合理的骑行三角，让你在骑行的时候不容易感到疲惫。平时骑个一两个小时，腰不酸、腿不疼，不像有些踏板，骑一会儿就累得不行。
最后咱总结一下，新大洲本田 NS125GU 以 8880 起的售价，在整车配置与性能上，相比同级竞品有一定优势，储物能力接近部分 150 级别的车型，再加上本田技术带来的可靠性以及燃油经济性，对于预算一万以内，追求实用性与品质保障的通勤用户来说，是一个可考虑的选择。老铁们，咱算笔账，预算一万以内，能买到本田的技术、较大的空间、ABS + 半热熔胎以及三项核心技术，整体表现比较均衡。
咱通勤党选踏板，不就是图个实用、靠谱、省油吗？NS125GU 在这些方面都有涉及，还配备了不少实用配置。要是你最近在看踏板，预算一万以内，可以关注一下这台 NS125GU。咱摩友买车，不就想选个合适的好车嘛，这台车可以作为一个参考。
来源：苟骑余生
