摘要：在 MPV领域，人们还在为“谁更高，谁更好”而争执，而比亚迪M9的出现，却是将这片土地，变成了一场“技术硬刚”。“这就是埃尔法的终结者，1300公里的续航，800 V的充电速度，打破了价格的传说”，但也有人提出了不同意见：“不过是换壳升级，续航能力、底盘质感能

在 MPV领域，人们还在为“谁更高，谁更好”而争执，而比亚迪M9的出现，却是将这片土地，变成了一场“技术硬刚”。“这就是埃尔法的终结者，1300公里的续航，800 V的充电速度，打破了价格的传说”，但也有人提出了不同意见：“不过是换壳升级，续航能力、底盘质感能比GL8强？”

一方面，家庭消费者对于“续航里程不用担心+充电费用低廉”的迫切需求，另一方面，则是市场对于“国内豪华 MPV确实可以跨越”这一点的考量。2026款M9，配备了双电动机四轮驱动，以及颠覆式的参数，“碾压”到底只是一种炒作，或者真的会在25-50万级别的 MPV市场上，重新定义一个全新的格局？答案就隐藏在这些参数和用户的具体感受中。

“调整容易，操作容易。”这是业内的一句古话，用来测试2026款M9。首先，它的价格是21.98万，只是埃尔法的一小部分，甚至比GL8和陆尚还要低两万。

1300公里的续航里程可不是开玩笑的，有了5 G的混合动力，每天上下班都是100 km的“油费归零”，而在北京和上海之间的长途旅行，800 V的快速充电可以让300公里的电池充满。

有趣的是，网传获比亚迪投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

不过，这也是它的缺点，3045毫米的轴距，要比GL8短43毫米，180 cm的人在后排的时候，会碰到前面的座位，所以“换壳质疑”也不是没有道理的。还好，它的15.6寸屏幕要比GL8大得多，360°的全景视频和半透明的车身，让人有种“上帝视角”的感觉，GL8要到29万才会配备，而M9则是标配。

驾驶的质感隐藏着惊奇。双马达驱动的四轮驱动，0百百公里的加速时间为8.1秒，较旧款车型缩短了1.2秒，在雨中转弯时，在转弯时的转向稳定性远超同级别的 MPV。悬挂的硬度可以滤除大部分的路面振动，但在高速行驶中，车体的倾斜度要超过GL8，作为家庭使用是绰绰有余，但在商业场合却缺少了一点“稳重型格”。

从比亚迪的角度来看，M9和腾势D9都是属于比亚迪的混合动力，但它们选择的是“平民路线”，为了节省三万块的价格，他们选择了两个侧面的电动侧滑门和前排通风座椅，打到了消费者的痛处。与埃尔法相比，这款车并没有什么“身份溢价”，但燃油消耗只有普通版的50%，三年的油费能省下一部冰箱的价格。

从产业发展的角度来看，M9对于比亚迪来说，是一块“国际踏脚石”，降低了国产 MPV在国产市场的准入标准，在国外则是从墨西哥开始与合资的竞争。至于二手车的价格，倒也不是很在意，以比亚迪唐的高达82%的残值来看，M9在同等价格下，很有可能会超过其他品牌的电动汽车。不过目前的车型还没有配备激光雷达，在接下来的两年里，很有可能会面对智能驾驶的不断更新。

为M9值得吗？首先要考虑好自己要“社交标签”的埃尔法，或者“生活伙伴”，可以把全家老小都装进去，可以节省三年的油油费和电器费用。虽然没有十全十美，但“实用门槛”已经提升到了一个新的层次，选择一款新的汽车，并不在于颜值，而在于是否适合生活。如果不急，可以等智能驾驶的更新版本，如果是家庭必需品，那就是物有所值了。

来源：汽车维修小吴