摘要：小米车机商城里已经上了配件，雷军亲自把几样东西摆在台面上给大家看：一个磁吸的小按键、一个能磁吸在车内的纸巾盒，还有一个直饮杯。所有东西都可以直接在小米汽车的APP里下单。

小米车机商城里已经上了配件，雷军亲自把几样东西摆在台面上给大家看：一个磁吸的小按键、一个能磁吸在车内的纸巾盒，还有一个直饮杯。所有东西都可以直接在小米汽车的APP里下单。

那天的场景挺简单，严格说是一次对员工和媒体开放的内部演示，气氛不是那种大张旗鼓的发布会，倒更像产品例会加上体验环节。雷军把几样东西从包里掏出来，一边演示一边讲怎么装：小按键能吸在车里金属位置，拆装很方便；纸巾盒背面带磁铁，可以贴在中控侧或者车门内侧；直饮杯带盖，杯口、杯身尺寸都是为了匹配车载杯槽设计。他演示了几招常用动作：把纸巾盒贴上、拉出纸巾；把小按键吸上再拔下来；把杯子放进杯座，取放顺手不费劲。看起来很直观，没什么花里胡哨的花招。

这些配件不是临时取巧做出来的。往回看他们的思路，是想把汽车变成和手机、智能家居一样的“生态入口”。车是个移动的生活空间，很多小物件的需求其实很实际。产品团队做了不少调研，去问车主车里什么东西最烦：纸巾往哪放、杯子会不会晃、按键坏了怎么办。常见问题多了，就把这些需求归类，走模块化和兼容化的路线，目标是把常见痛点用简单的配件解决掉。

在细节上，团队下了功夫。比如磁吸件的吸力要把握好，吸得稳但不伤车内装；纸巾盒得方便补纸且不挡视线、不影响安全气囊；直饮杯的盖子既要密封又得能单手开合。工程师和设计师反复在样机上改来改去：换磁石、改卡口、加防滑材料，甚至试不同材质在冷热环境下的表现。雷军也参与了内部测试，亲自试用样品，提出改进建议，这在演示里被多次提到。整体流程是按产品线的标准走的：收集需求、做样机、长时间测试、准备量产，不是随手上架那么简单。

把这些配件放进车机APP卖，背后也有现实考量。一是用户习惯问题，很多人喜欢在同一品牌的生态里买配件，省心省力；二是服务链条问题，通过APP下单能直接连上售后或门店安装，解决不会选、不会装的痛点。演示时有个环节是展示购买流程：在车机或手机APP里找到配件页，下单后可选门店自取或上门安装。现场有人当场下单，后台演示了几笔订单的处理速度，发货和安装的时间节点都演练了一遍，体验上尽量做到不中断。

讲具体一点：那枚磁吸小按键看起来像个备用按钮，功能上更偏实用。当车上某个按键损坏或想临时替换一个功能时，就能把这类小配件吸到预留位置，快速换装，省去拆门板那套麻烦活。纸巾盒的背板是磁吸加夹层，便于放入常用纸巾，单手就能操作，针对的是开车时需要快拿快用的场景。直饮杯的密封圈经过几轮试验，目标是在普通路况颠簸下不漏，但拿取放置又稳当。

现场的画面很接地气：媒体拍照、工程师补充参数、门店同事演练安装，雷军在旁边来回走动，顺手把纸巾盒贴到试装车中控上，动作很熟练。有人现场问兼容性问题，工程师说明会覆盖主流车型的常见接口和杯槽，但碰到一些非标准化内饰可能需要额外适配件。还有人问售后和质保，负责的同事把退换和保修流程讲清楚，现场给出的答复比较具体，不是笼统的承诺。

再说链条里的难点。把配件做成APP下单的优点明显，体验一体化，但挑战也真实存在。最关键的两点，一个是安装环节：如果用户拿到货不会装，体验就会断。另一个是售后节奏：从发货到门店安装，时间要跟上，不然用户拆包就发现用不了，满意度会掉。演示里把整个环节演练了好几遍，从下单、仓配到门店安装，都是为了把这些“断点”降到最低。

这套玩法让人想起小米以前在手机和智能家居上走过的路：先把硬件做成平台，再把周边小件打包成生态。把同样的思路搬到汽车上，尺度和要求不一样，跟家里的插座、桌子比安全和耐久得更谨慎。现场也能看到团队在安全性上的准备：测试记录、安装手册都摆一旁，说明不是随便促销。

演示快结束时，雷军把试过的配件一件件放回盒里，说会在APP里持续上新更多类似的小物，目标就是把车内那些日常小烦恼弄简单一些。有人笑说这些东西就是为生活里的小问题量身做的，雷军没多说话，只点了点头，把一个直饮杯递给旁边的产品经理，示意记录现场反馈。就这样，演示在平铺直叙中结束，留下一些细节等待后续检验。

来源：勇往直前的菠萝OYrmc