摘要：最近刷视频老看到有人说中国两条大河差距大，我仔细查了资料才知道真这么夸张。长江一年能运四十多亿吨货，光看数据就够吓人。黄河那边呢，全年货运量连几百万吨都不到，跟长江差了四百倍不止。两条河都是古代的老祖宗，现在发展怎么差这么大？

最近刷视频老看到有人说中国两条大河差距大，我仔细查了资料才知道真这么夸张。长江一年能运四十多亿吨货，光看数据就够吓人。黄河那边呢，全年货运量连几百万吨都不到，跟长江差了四百倍不止。两条河都是古代的老祖宗，现在发展怎么差这么大？

其实地理课本上学过一点，不过一直没注意细节。黄河上游从青藏高原往下流，落差太大，水流特别急。像内蒙古那边冬天还能冻冰，一下雪船就根本没法走。到中游又冒出个大麻烦，壶口瀑布那块水流太猛，大船过不去，只能停在这儿卸货。唐朝搞漕运时，船到这里只能拖着走好几公里，效率低得让人直摇头。

下游更糟糕，每年冲下来十六亿吨泥沙，把河床抬得比岸上还高。雨季来水位暴涨，旱季又直接断流，搞航运太危险。以前古代帝王为了治水，专门设立河道总督，那地位高得离谱，跟现在省部级差不多。可折腾了几千年，黄河照样说改道就改道，淹了不少村庄。

说起来唐朝时候，皇帝觉得运粮食太麻烦，干脆把都城搬到洛阳，直接省掉不少麻烦。现在虽然技术先进了，黄河沿岸修了好多大坝，但好多船闸没建好，还是过不了船。像是三门峡那段，本来规划了船闸，后来改成排沙用了。现在走火车或卡车运费更低，谁还花心思搞航运？

新中国成立后，国家也没闲着，花了几十年在上游种树，植被覆盖率翻了几倍。但下雨一冲，泥沙又填回河道。小浪底水库每年造人造洪峰，想冲深河床，可一场暴雨就前功尽弃。黄河沿岸缺水严重，农业、工厂、居民用水都不够，哪还有余水留给船？

听说山东河南那边开始清理部分河段，准备让郑州到东营这段能通航。等建成的话，一年能省六百万卡车的运费。但上游中游这些险滩瀑布，短时间内怕是搞不定。母亲河现在主要任务是保命，先把沿岸居民安全搞好最重要。

国家在黄河治理上花了大力气。以前靠祭祀的法子不管用，现在科技再发达，黄河这老伙计还是不听话。看来想让它像长江那样运货，还得慢慢来，不是一天两天能解决的事。

来源：怪小姐