摘要：在甘肃酒泉，20 万平方公里的土地上，快递车每天送来 4-5 万件网购包裹，却拉不走多少本地货。

在甘肃酒泉，20 万平方公里的土地上，快递车每天送来 4-5 万件网购包裹，却拉不走多少本地货。

全国网友爱买西北的蜜瓜、种子，西北人也爱淘东南的特产，但本地农产品想上网，却像翻祁连山一样难。

抖音的 “金产地计划”、拼多多的 “西进” 喊了两年，为啥还是没打通这层堵点？

西北的消费活力早被平台盯上了。

2024 年西部快递业务量占比已涨到 8.9%，酒泉这样的地级市，拼多多电商件占了进港量的大头，抖音增速更是飞快。

但供给侧的短板扎眼得很，酒泉的王强干快递 13 年，如今却要靠开网店补亏损。

快递公司给网点定了日均 6.6 万票的考核，出港量不够就得罚款。

他承包 50 亩西梅地，春天卖种子、秋天卖瓜果，把货挂到抖音和拼多多，不为赚钱，就为凑够单量免罚。

这不是个例。

西北物产周期性极强，春天只有种子、秋天才产瓜果，货架电商要天天运营，根本不适用。

抖音直播虽有扶持，可今年价格战打起来，卖一单赔一单，拼多多走量虽能冲业绩，却没半点毛利。

更关键的是，当地产地太分散，没法规模化供货，想凑够一车货都得跑遍好几个村。

“卖箱蜜瓜 25 块，快递费就得 25 块，顺丰要 40 块，谁敢上网卖？” 瓜洲农户的抱怨戳中了要害。

这里的生鲜物流成本占售价 30%-40%，而东部地区才 15%，光是从瓜洲运到兰州，距离就超 800 公里，成本降不下来。

兰州有位市民寄 24 颗白凤桃到陇南，桃子 120 块，邮费 80 块，占了总价 40%。

不是快递员要价高，而是西北地广人稀，6 家物流企业各跑各的，一辆货车拉半车货就得出发，成本自然高。

更糟的是冷链跟不上，县域冷链车只够 30% 的需求，蜜瓜运到外地常烂一半，商家更不敢轻易碰电商了。

平台不是没试过解决。

拼多多 2024 年宣布包了西北的物流中转费，抖音靠 “金产地计划” 把民勤蜜瓜销量拉高 393%，但这些政策没触到根上。

阿成在酒泉开驿站，拼多多推的智慧灯条第一天就坏了，拉货因大雪延误还被罚款，再好的补贴也架不住实操翻车。

西北的路，比平台的考核表难走多了。

现在抖音、拼多多都把时效考核压到网点，哪怕因为暴雪封路、旅游旺季堵车延误，罚款一分都不能少。

有网点老板算过，冬天每月至少被罚两三次，一年下来白干大半年。

新技术看似有希望，实则也卡了壳。

四川甘孜用无人机把运输时间从 1 小时缩到 10 分钟，可西北要照搬难如登天。

纯电无人机在低温里飞不远，改成油动的要花几十万，卖 10 年蜜瓜都赚不回成本。

拼多多三年投 1000 亿西进，抖音覆盖 684 个产业带，可到了西北的山沟里，这些投入就像撒进沙漠的水，很快没了踪影。

西北不是没有机会。

2024 年西部农产品上行增速已很明显，昭通苹果在青海的订单占了 20%，福建冲锋衣在西部每月能卖上千件。

但要让酒泉的西梅、瓜洲的蜜瓜真正走出西北，光靠平台砸钱不够。

等物流成本降了、政策更适配了，西北的好货自然能顺着网线，卖到全国的餐桌上。

来源：南破青丝蛊