1.5万的本田NS150LA 是情怀税 还是真值得

B站影视 港台电影 2025-10-30 10:00 1

摘要:当本田NS150LA以14980元起售价切入150cc复古踏板市场时,争议从未停过——有人说“本田标+水冷四气门,这价很值”,也有人吐槽“国产车1.2万就有TFT+智能解锁,这是收情怀税”。这款“复古外表+科技内核”的踏板,到底值不值得掏1.5万?答案藏在“品

#向往M8宗师为何是MPV智优选#1.5万的本田NS150LA:是“情怀税”,还是真值得?

当本田NS150LA以14980元起售价切入150cc复古踏板市场时,争议从未停过——有人说“本田标+水冷四气门,这价很值”,也有人吐槽“国产车1.2万就有TFT+智能解锁,这是收情怀税”。这款“复古外表+科技内核”的踏板,到底值不值得掏1.5万?答案藏在“品牌品质、实用体验、配置诚意”的三重平衡里。

一、颜值:复古不“老气”,戳中年轻人审美

NS150LA最直观的优势,是跳出了本田以往的保守设计,把“复古”玩出了“年轻化”。

车头镀铬中网复刻黑胶唱片的声波纹路,圆形LED大灯搭配“磁头造型”转向灯,静态看像一台“两轮复古音响”,骑在路上回头率比同价位的标致姜戈、钱江迪诺更高;车身线条圆润却不臃肿,有珍珠白、莫兰迪粉等配色,女生骑显精致,男生骑不违和。

更讨喜的是“复古与实用的平衡”:复古车常见的“小油箱”问题,它用8.2L容量解决(比姜戈150的7.6L还大);复古车容易硌脚的“窄脚踏”,它做了宽幅平踏板设计,放个随身包或购物袋毫无压力,不会为了颜值牺牲日常通勤的实用性。

二、动力:本田水冷150,快且省,通勤摩旅都能打

对150cc踏板来说,“动力够不够用”“省不省油”是核心,NS150LA的表现没让人失望。

搭载的150cc水冷四气门发动机,11.4kW最大功率、13.8N·m峰值扭矩,数据在同级别算上游——实测0-60km/h加速比铃木UY150快0.5秒,红绿灯起步时,轻拧油门就能轻松甩开大部分125cc踏板,甚至能跟部分国产150cc踏板掰掰手腕;油门响应线性,堵车时频繁收放油门不窜车,新手控车也安心。

油耗更是“本田水准”:官方标称2.1L/100km,市区通勤实测2.2-2.3L,跑长途能降到2.0L。8.2L油箱加满,市区能跑360公里以上,一周通勤5天(每天20公里),半个月不用加油;就算周末跑趟短途摩旅(比如从市区到周边景区150公里),来回也不用中途补油,比“小油箱+高油耗”的国产复古踏板省心太多。

更关键的是“安全配置”:全系标配双通道ABS+TCS,湿滑路面刹车不甩尾,TCS介入及时且不突兀(比如雨天过斑马线,后轮刚有点打滑就被稳住);原厂配半热熔轮胎,抓地力比普通真空胎强不少,雨天过弯的信心比同价位“只有ABS”的竞品更足。

三、配置:没玩“加钱选配”,1.5万给足诚意

1.5万价位,很多品牌还在玩“基础版减配、高配版加钱”,但NS150LA的配置诚意很足。

- 安全配置拉满:青春版就标配双通道ABS+TCS,要知道,同价位的标致姜戈150只有单通道ABS,国产钱江迪诺150的TCS还得加钱选;PRO版更直接,额外加了前后行车记录仪(画质清晰,能手机查看回放)和胎压监测,解决了“事故取证难”“轮胎漏气不知”的通勤痛点。

- 科技配置实用:5英寸TFT仪表支持手机投屏导航,路线直接显示在仪表上,不用低头看手机;智能钥匙系统,靠近自动解锁、离开自动上锁,不用再掏钥匙插锁孔;双USB-C快充接口(20W功率),能同时给手机和运动相机充电,比很多“单接口+慢充”的竞品贴心。

- 细节不将就:座垫用的是高密度海绵,前窄后宽设计,连续骑2小时不硌屁股;座桶容积12L,能塞下一顶半盔+雨衣,比姜戈150“只能塞下瓢盔”的座桶实用;车把按键反馈清晰,冬天戴手套也能精准操作,质感比同价位国产车好不少。

四、争议点:1.5万值不值?看你要“什么”

NS150LA的争议,本质是“品牌溢价 vs 配置对比”的纠结,但值不值,关键看你的需求:

- 如果你是“求稳+颜值党”:看重本田的品控(骑3-5万公里少出毛病)、复古颜值,且需要一台“通勤+短途摩旅都能用”的踏板,那1.5万很值——毕竟“本田标+水冷+ABS+TCS”的组合,在同价位很难找到第二家,后期省心度比“小毛病多”的国产车高。

- 如果你是“配置堆料党”:追求“TFT仪表+智能解锁+更多电子功能”,且预算能接受1.2-1.3万,那国产踏板可能更对你胃口——但要接受“油耗略高”“品控不如本田”的妥协,比如部分国产150cc踏板油耗要2.5-2.7L,且骑1-2万公里可能出现小异响。

结语:1.5万,买的是“省心+平衡”

本田NS150LA不是“配置天花板”,但它是1.5万价位“最均衡”的150cc复古踏板——有复古颜值,却不牺牲实用性;有够用的动力,还兼顾省油;有品牌品质,配置也没缩水。

对大多数人来说,1.5万买的不是“情怀税”,而是“本田的成熟技术+不折腾的骑行体验”。如果你不想为了“小众配置”妥协可靠性,也不想为了“品牌”忍受减配,那NS150LA,大概率是1.5万价位的优选。

来源:梦盼好物

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