摘要：当初冲着钱江鸿150RS的机甲风颜值、150cc排量和亲民价格入手，本以为是“通勤+炸街”双得意的选择，结果骑了三个月才发现——厂家把技能点全堆在了外观上，那些影响骑行体验的“小毛病”，却像没被打磨的毛刺，扎得人心里发慌。

#向往M8宗师为何是MPV智优选#钱江鸿150RS：颜值再高，也扛不住这些“小毛病”的折腾

当初冲着钱江鸿150RS的机甲风颜值、150cc排量和亲民价格入手，本以为是“通勤+炸街”双得意的选择，结果骑了三个月才发现——厂家把技能点全堆在了外观上，那些影响骑行体验的“小毛病”，却像没被打磨的毛刺，扎得人心里发慌。

一、塑料件与冷却：刚骑就“掉链子”，胶水成了“随车工具”

钱江鸿150RS的机甲风外壳看着唬人，实则塑料件脆得像薯片。提车不到一个月，仪表台螺丝孔附近就莫名开裂，问售后说“轻微裂痕不影响使用”，最后只能自己用502胶水粘；更糟的是车头塑料壳，稍微碰到路边的护栏，就直接磕出一道缝，补漆都不好补，久而久之，车身上的“胶水补丁”成了常态。

比塑料件更让人崩溃的是冷却系统。上个月跑了趟100公里的山路，中途突然闻到一股焦糊味，停车一看——排气管附近竟在“冒白烟”，冷却液直接沸腾，活脱脱“开水煮排气管”的现场。后来才知道，这车的冷却系统散热效率跟不上山路高负荷骑行，稍微跑久点就容易开锅，从此长途摩旅前，我都得提前检查冷却液，生怕半路抛锚。

二、减震与ABS：骑起来“又颠又弹”，智能配置像“摆设”

如果说外观瑕疵还能忍，那骑行体验上的“小毛病”，简直是在“折磨”双手双脚。

先看减震：厂家仿佛忘了给这车装“有效减震”，过个小区门口的减速带，后轮能直接触底，屁股震得发麻；遇到坑洼路面，车身晃动得像在“跳街舞”，双手得死死攥着车把才敢往前走。有次骑过一段修补路面，减震硬得把我从坐垫上弹起来，从此看到减速带就下意识减速到10km/h，比骑电动车还谨慎。

再看ABS和自动启停：后轮ABS调校得像“触电”，轻捏刹车时，刹车手柄会突然弹手，力道还不均匀，刚开始还以为是刹车故障，问了车友才知道“都这样”；自动启停更是“看心情工作”——等红灯时偶尔触发，偶尔死活不启动，有时候启动了又突然熄火，后来干脆关掉不用；仪表触屏比老年机还迟钝，点三下能反应一下，冬天戴手套时更是“瞎忙活”，所谓的“智能配置”，基本就是个装饰品。

三、细节设计：反人类操作，异响成“标配”

钱江鸿150RS的细节设计，简直像没经过用户测试就量产，处处透着“反人类”。

储物空间堪称“行为艺术”：脚踏位置宽得能塞下一个小行李箱，可尾箱却小得可怜，连普通外卖箱都嫌挤，想带点东西只能挂在车把上；座桶更鸡肋，关不严实是常态，遇到颠簸路面还会自动弹开，里面的东西差点掉出来过。

异响更是“随车附赠”：低速骑行时，后轮会发出“咔嚓咔嚓”的声音，像在踩碎玻璃，找售后检查说“正常摩擦声”，可骑起来总让人心里发毛；发动机转速到4500转时，会突然开启“重金属摇滚模式”，震动大到后视镜都看不清，厂家却解释“时速过60就正常”——合着这车得时刻保持飙车状态，才能不“抖”？

还有些小毛病让人哭笑不得：灯光暗得像“蜡烛”，晚上骑山路只能看清前方5米，所谓的“超车灯”基本没效果；后脚踏打开后会硌腿，骑久了膝盖发酸；龙头还轻微跑偏，双手得稍微用力修正，长途骑下来手腕又酸又胀。

结语：颜值再高，也抵不过“不省心”

钱江鸿150RS就像个“徒有其表的叛逆少年”——机甲风颜值能吸引眼球，150cc动力也够市区代步，但那些层出不穷的“小毛病”，却把骑行体验拉到了谷底。

如果只是想把它当“改装胚子”，愿意花时间和钱去修修补补，或许还能接受；但要是想日常通勤、省心骑，那建议慎重——毕竟没人愿意每天骑着“需要胶水补壳、时刻担心开锅、满车异响”的车出门，再高的颜值，也扛不住这些“小毛病”的折腾。希望厂家能听听车主的反馈，把这些“小毛病”好好优化，别让一辆好底子的车，毁在细节上。

来源：梦盼好物