摘要：东京车展刚散场，这句吐槽就刷爆朋友圈。163马力、方盒子、塑料轮眉，怎么看都像把二十年前的FJ40直接拖进2025。可现场排队试驾的人绕了展台三圈，连中东代购都举着手机直播：“兄弟们，这车能冲沙，还能挂绿牌！

“不到4米6的陆巡？

丰田是不是疯了。

”

东京车展刚散场，这句吐槽就刷爆朋友圈。163马力、方盒子、塑料轮眉，怎么看都像把二十年前的FJ40直接拖进2025。可现场排队试驾的人绕了展台三圈，连中东代购都举着手机直播：“兄弟们，这车能冲沙，还能挂绿牌！

”

别急着笑。

数据甩出来，36度接近角、230mm离地间隙，比两门牧马人Sport还硬一截。

丰田把Multi-Terrain Select塞进这台小短轴，泥地、岩石、雪地挨个试，挂自动模式就能自己挠出去。

一位澳洲记者当场放话：“如果混动版真给到330马力，我立刻把家里的3.0T普拉多卖了。

”

算盘打得响，尺寸却卡得死。2580mm轴距，后排只能塞两条狗，尾箱放啤酒箱得横着叠。

好处是掉头一把轮，雨林小道随便钻，城市侧方停车比卡罗拉还轻松。

塑料无漆包围更鸡贼，小刮擦直接拿湿布擦，补漆钱都省。

最挠心的是引进节奏。

东南亚已经放话2026年三季度到港，中东土豪直接现金订金，国内平行进口商蹲在海关等VIN码。

丰田内部文件漏出一行小字：“评估中国新能源积分成本。

”翻译成人话：混动版要是卖不动碳排放，官方渠道就继续鸽；要是坦克300月销破万那势头能再烧三年，一汽丰田立刻改PPT。

有人嫌动力弱，可163马力带非承载，高原缺氧也不掉链子。

老藏区司机一句话戳破：“跑阿里中线，马力小才省油，坏了好修，四缸机藏民家里都能拆。

”真正该担心的是价格——日本预估22万人民币起，平行进口加税加运费，落地干到35万，混动版再涨六万，直接撞枪口上坦克300的3.0T限定版。

情怀值不值十万？

钱包最诚实。

展厅里，两个00后对着塑料门板拍照：“这纹理，滤镜一加就是工业风。

”旁边大叔冷笑：“十年之后，这块塑料晒得发白，看你滤镜还救不救。

”同一辆车，有人看到玩具，有人看到工具。

丰田才不管，它只要全球硬派份额再涨两个点，积分缺口别拖后腿。

小陆巡能不能成？

答案在2027年混动版上市那天。

如果330马力真能30万内落地，坦克300会第一次遇到“品牌+混动”双重降维打击；如果价格飘到四十，它只能沦为有钱人的大玩具，继续让牧马人独美。

至于现在，先让子弹飞一年，反正平行进口商已经连夜学日语——谁会跟钱过不去。

来源：竹影扫月光