摘要：上个月《农村公路草案条例通过》，聊过一期，乡村要振兴，修路是第一步，所以再聊一期。截至去年底，农村公路占全国公路总里程近85%。我国农村地域广、人口规模大，迄今仍有近5亿人口生活在农村，农村公路发展任务仍然艰巨：推进乡村全面振兴，要求充分发挥农村公路在优化乡村

大家好，这期视频日记聊农村公路。关注加点赞，值得反复看。

上个月《农村公路草案条例通过》，聊过一期，乡村要振兴，修路是第一步，所以再聊一期。截至去年底，农村公路占全国公路总里程近85%。我国农村地域广、人口规模大，迄今仍有近5亿人口生活在农村，农村公路发展任务仍然艰巨：推进乡村全面振兴，要求充分发挥农村公路在优化乡村产业布局等方面的作用，推动农村公路与城镇布局、关联产业深度融合；建设宜居宜业和美乡村，要求着力提升农村地区公路网络的覆盖范围、服务效率和路网韧性；加快建设交通强国，要求推动农村公路与其他运输方式有机衔接、优势互补和一体融合。接下来不仅要继续修建公路，还要把过去哪些不达技术标准的农村公路，加大资金投入力度，抓紧升级改造、尽快实现达标。据介绍，交通运输部今年全年计划新改建农村公路10万公里，新增通三级及以上等级公路乡镇250个，新增通硬化路较大人口规模自然村（组）1.2万个。建好护好农村公路，资金哪来？以公共财政投入为主、多渠道筹措为辅的资金保障格局形成。“政府投入是农村公路建设养护资金的主要来源。”中央通过车辆购置税收入补助地方资金、成品油税费改革转移支付资金等资金渠道，地方政府通过地方一般公共预算、地方政府一般债券等支持农村公路发展。农村公路发展开启新阶段。这期视频日记聊到这里，点赞加关注，少走弯路早致富。

来源：农民佳佳