摘要：一辆重型货车停在斑马线上，一位老人推着自行车试图从车头前穿过并举手示意。然而，货车司机因疏于观察，起步碾压老人致其死亡。

近日，北京市昌平某路口发生一起交通事故。

一辆重型货车停在斑马线上，一位老人推着自行车试图从车头前穿过并举手示意。然而，货车司机因疏于观察，起步碾压老人致其死亡。

据了解司机张某承担事故全部责任，并将依法追究其刑事责任。

交警提醒：货车行驶请务必仔细观察，遇排队时勿占用人行横道，确保行人安全通行。

远离大货车盲区

大货车载货重沉，存在较大视野盲区，涉及重型货车交通安全风险突出，致死率居各类车型之首，一旦有行人、非机动车误入盲区，轻则伤，重则亡！

大货车的“危机”到底在何处？关于大车视觉盲区的知识点，我们今天再学一遍！

大型车辆固有“盲区”

车头前方盲区

大型车车头较高，驾驶员视线与地面形成的角度较大，车头正前方约2-3米范围内、尤其是贴近车身的区域，驾驶员难以直接观察到，若有行人或小型车辆停留，极易引发碰撞。

左右A柱

汽车左右两侧的A柱会形成扇形的视野盲区，在转弯时，驾驶员可以通过调整身体姿势、稍稍转动头部，或是运用眼角余光等方式，来降低这一盲区带来的影响。

车身两侧盲区

大型车车身宽、轴距长，后视镜覆盖范围有限，车身两侧（尤其是右侧）从车头至车尾的狭长区域为盲区。其中，右侧前轮胎附近及车门下方是高危区域，行人或非机动车若进入，驾驶人通过后视镜几乎无法察觉。

车尾后方盲区

大型车没有后窗（或后窗视野被货物遮挡），仅靠倒车镜观察，车尾后方约5-10米的区域完全处于视野之外，倒车时若有行人或车辆进入，极易发生碾压事故。

大型车辆因车身结构形成的固有盲区，是难以彻底消除的。驾驶人在起步、转弯、倒车等所有操作环节，都需细致观察、谨慎处理，这样才能最大程度减少固有盲区带来的风险。

大型车辆动态“盲区”

转弯时的 “内轮差” 盲区

大型车转弯时，前后轮行驶轨迹不同（前轮转弯半径大，后轮小），形成“内轮差”。车身内侧（尤其是后轮附近）会出现一片驾驶员难以观察的区域，若行人或非机动车进入该区域，极易被后轮碾压。

前车盲区

前车的左侧、右侧和前方，都是自己车辆的 “盲区”。跟车行驶时（尤其是跟在大车后面），一定要留够车距；经过人行道时，不能随意超车。

车身两侧盲区

同向行驶车辆的车头、对向行驶车辆的车尾，都可能成为自己车辆的盲区。驾驶员要做到同向超车时留意车头，对向会车时留意车尾，防范突然横穿马路的行人。

路口盲区

通过交叉路口时，容易因树木、建筑物、施工围挡等遮挡形成盲区；跟车转弯时，视线也会受限。此时驾驶员需依次转弯，直行时车速不超30公里/时，转弯时车速不超20公里/时。

大型车辆的动态 “盲区” ，随路况与车辆交互不断变化。驾驶人唯有始终保持高度专注，敏锐预判前车、旁车及路口等场景下的盲区变化，才能有效规避风险。

货车盲区的安全提示

1

与货车保持安全距离，切勿尾随或与车辆抢行。

2

注意不要靠近满载或货物不稳定的货车。

3

不在货车车位、车前等区域长时间逗留。

4

不要长时间在货车右侧行驶。

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一定注意行车安全

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■来源：北京交通广播 @生活这一刻、杨凌交警

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来源：灾难终会过去