摘要：前几天网上传得沸沸扬扬的"办公室员工支援产线打螺丝"事件, 虽然江汽集团火速辟谣说是假消息, 但这背后透露出的信息量可不小. 尊界S800这款车, 确实卖疯了!

华为和江淮这回真的玩大了!

前几天网上传得沸沸扬扬的"办公室员工支援产线打螺丝"事件, 虽然江汽集团火速辟谣说是假消息, 但这背后透露出的信息量可不小. 尊界S800这款车, 确实卖疯了!

有一说一, 这个销量数据真的让人意外. 9月第一周,尊界S800以331辆的成绩稳坐70万以上豪华轿车销量冠军 , 直接把保时捷Panamera(150辆)和迈巴赫S级(142辆)甩在身后. 要知道, 这可是一款国产车在百万级市场的表现!

从数据层面来看, 尊界S800上市才几个月, 就已经交付超过1. 2万台, 现在还有1万多号人在排队等车. 8月单月交付1006辆, 9月预计能到1500辆, 这个增长势头确实很猛. 更夸张的是,交付周期已经拉长到14-20周 , 这在豪华车市场可不多见.

说实话, 当初余承东拿着尊界S800对标迈巴赫时, 很多人都觉得他在吹牛. 70. 8万起步价的国产车, 凭什么和百年豪门掰手腕?现在看来, 市场用真金白银给出了答案.

这款车的亮点确实不少. 华为的 乾崑智驾ADS4. 0系统支持L3级辅助驾驶 , 增程版续航能到1100公里, 彻底解决了里程焦虑. 车内那块40英寸升降隐私屏配合光幕玻璃, 后排说话前排真听不见, 这对商务人士来说太实用了. 还有那个"一键清除用车痕迹"功能, 连空气都能处理, 这些配置传统豪车还真没有.

除此之外,5. 48米的车身长度, 3. 37米的轴距 , 比迈巴赫还要长. 内饰用了14张小牛皮、43个扬声器, 工艺水准确实向劳斯莱斯看齐了. 更关键的是, 这些配置在同价位的传统豪车上, 你想都别想.

看得出来, 尊界S800的成功不是偶然的. 华为提供智能驾驶、鸿蒙座舱、三电技术, 江淮负责制造, 这种"科技定义豪华"的模式确实找到了差异化优势. 传统豪车讲历史、讲工艺、讲品牌, 尊界讲的是科技、隐私和体验, 正好击中了新一代高端用户的痛点.

从市场反馈来看, 买尊界的用户群体也挺有意思. 除了企业家和高管, 还有不少是从BBA转过来的, 甚至海外市场反响也不错. 阿联酋土豪直接下单20辆, 德国人拿来当高端出租车试点, 这说明产品力确实得到了认可.

当然,供应链紧张也反映出另一个问题 . 江淮虽然有制造能力, 但面对突然爆发的订单量, 产能跟不上也是正常的. 现在两班倒生产, 夜里12点还在赶工, 这个强度确实不小. 好在华为的供应链整合能力还是很强的, 相信这个问题会逐步解决.

妥妥地说, 尊界S800的成功意义重大. 它证明了国产车不是只能靠低价换市场, 而是真的能用技术、配置、体验去硬刚传统豪强.70万以上的轿车市场, 几十年来都被奔驰、宝马、保时捷垄断, 现在终于有国产车能分一杯羹了 .

总结:尊界S800的火爆销量, 背后是中国汽车产业链能力的体现, 也是消费者对"科技豪华"认知的改变. 虽然办公室员工支援产线的传言被辟谣了, 但这个热度本身就说明了市场对这款车的关注度. 余承东当初吹的牛, 现在正在一步步变成现实, 这对整个国产豪华车市场来说, 绝对是个好消息!

来源：锦衣夜行