摘要：从“摩托范”最新数据来看，2025年9月份全种类车型高人气排名前三的车型分别是张雪500RR、赛科龙RT250、五羊本田NWT150。其中排名第二的赛科龙RT250人气出现了几何倍的增长，10月份直接成为了250cc人气王者，实属有点意外。

有人气的车型通常销量都不会太差，在2025年的9月和10份就有一款黑马车型，它实现了人气和销量的双领先，该车就是赛科龙旗下的RT250。

从“摩托范”最新数据来看，2025年9月份全种类车型高人气排名前三的车型分别是张雪500RR、赛科龙RT250、五羊本田NWT150。其中排名第二的赛科龙RT250人气出现了几何倍的增长，10月份直接成为了250cc人气王者，实属有点意外。

无独有偶赛科龙在国产250cc踏板车，销售榜单中也有不俗表现，它2025年7~9月份售出了2704台。光9月份就卖出了1342台，其中RT250贡献了不小的份额，这再次验证了其高人气所带来的高销量。

那么问题来了，一款今年8月下旬刚上市的车型凭什么能够逆势而上，甚至于说得夸张一点，它就是在挑战权威反客为主。

要知道250踏板车一直以来是台版车型的强项，自主品牌很长一段时间内都处于被吊打的状态，而随着RT250的上场，这一现象将一去不复返。究其原因，我感觉和以下几点有关：

1.平台成熟

在RT250之前赛科龙就成功的打造了独属于自己的250cc踏板车RT3，凭借该车型它既获得了不错的终端销量，也积累了大量经验，其所搭载的动力总成已拥有15万台的全球销量。

RT250所使用的升级版XQ310动力平台不仅成熟可靠，而且动力还有提升，最大功率来到了19.5KW，最大扭矩达到了24.5N·m，进一步突出了自身优势，并和竞品拉开了一定的距离。

2.设计巧妙

RT250并没有刻意的追求大车身，反而比较注重轻量化和紧凑型，这种巧妙的设计使得该车型更适合市区内的街道代步和偶尔的休闲骑行。

据悉，RT250采用的是Q235高强度框架编织车架，其整备质量仅为171kg，轴距1440mm，进而就能呈现出轻巧灵活的一面，将会更有利于复杂路况下的行进走位，且会更容易停放。

3.配置前沿

当大家还在卷双通道ABS和TCS时，赛科龙RT250已经开始向智能化，科技化靠拢了，它不仅率先融入了毫米波雷达来提升主动提醒和防护效果，还新增了支持哨兵模式的行车记录仪。在这两项配置的双重加持下RT250的智能化水平又提升了一个档次。

它在毫米波雷达的辅助下可以实现起步预警、盲区监测、变道辅助、后方防碰撞预警四大功能。哨兵模式下可以让一些不怀好意的人员无处遁形，并能保留证据挽回不必要的损失。

4.低调售价

随着250踏板车的充分竞争，此类车型的价格早已经不再是高高在上，但RT250仍然有其低调亲民的一面，该系列的起售价为14999元，这个价格和一些小众品牌的车型几乎一致，但不要忘了赛科龙可是头部大厂，人家的业务涵盖了方方面面，要实力有实力，要体格有体格，这不就是传说中的降维打击吗？

综上所述，RT250之所以能够后来者居上，并不是靠运气侥幸得宠，而是依托成熟且升级的动力总成、轻巧紧凑的结构设定、智能高阶的基础配置、低调亲民的价格体系、霸气富有张力的颜值赢得了用户的认可。

来源：骑士分享一点号