摘要：10月28日，阿维塔12四激光版正式宣布上市，本次新车共推出6个车型版本，其指导价为26.99万-42.99万元，目前新车享受限时置换价为25.99万-41.99万元，相较老款车型而言，部分版本的售价有所下调。

撰文：杨梓健

10月28日，阿维塔12四激光版正式宣布上市，本次新车共推出6个车型版本，其指导价为26.99万-42.99万元，目前新车享受限时置换价为25.99万-41.99万元，相较老款车型而言，部分版本的售价有所下调。

另外，针对新车来说，本次只是一次小改款，所以它在造型设计方面并没有特别大的变化，最主要的还是对版本以及配置水平进行了优化升级。

具体到产品来看，本次新车在外观造型方面并没有特别大的变化，但值得一说的是，阿维塔也是目前为数不多走高度原创风格的品牌之一，而阿维塔12就是一款极具未来科技感的产品之一，具备极高的辨识度，看着就与其他新能源产品有着明显区别。

而且该车的定位是一款中大型轿车，其尺寸也达到了5020/1999/1460mm，轴距为3020mm，再配合其溜背低趴的造型设计，能够营造出极强的视觉冲击力与动感姿态。另外新款车型本次也新增加了曦金灰配色。

在内饰方面，新车整体的布局并没有任何变化，而最大的亮点是整个车内都给你塞满屏幕，比如车内配备了一块35.4英寸4K全景宽屏，两侧区域为流媒体后视镜的电子显示屏，中间则提供了一块15.6英寸的中控屏幕，并且在下方也配有一排使用率比较高的实体按键。

值得表扬的是，新车也会搭载最新的鸿蒙5智能座舱，并且全系标配了座椅通风/加热/按摩的前排双零重力座椅、25扬声器的英国之宝音响系统等等，整体而言较老款车型有一定的提升但不会特别明显。

至于高配的皇家剧院版本则加入更多专属的功能配置，并采用了更尊贵的四座设计，明显是为追求极致舒适与豪华体验的用户打造。

而在智驾方面算是提升比较大的地方之一，本次新车将搭载华为最新的满血版ADS 4全场景智能辅助驾驶系统，跟老款的3激光雷达版本相比，本次主要是新增加了1颗后向高精度固态激光雷达，并配备了“小蓝灯”，其主要的功能其实还是提升倒车时候的识别精度，从而在狭窄车位或复杂路况下实现更精准的障碍物识别。

至于在动力系统方面，新车依然提供了纯电、增程版本，其中增程版本采用了1.5T+单电机的组合电机最大功率为231kW，CLTC纯电续航为356km，综合续航里程可达1270km。而纯电版本则提供单电机/双电机版本，其中单电机版本最大功率为237kW，CLTC纯电续航能力可达755km，而双电机版本前后电机功率分别为165kW/237kW，综合功率为402kW，百公里加速时间为3.8s，CLTC续航里程为705km。

至于选择哪个版本？

现阶段新车共推出6个车型版本，抛开顶配的皇家剧院版，实际上是给到我们2个增程版本和3个纯电版本可选。

先来说增程版本，实际上就是Max和Ultra版本，作为入门版本的Max，其实在配置方面已经足够丰富，标配了绝大多数核心科技与舒适配置，已经适合大部分消费者的用车需求，而Ultra版本虽然贵了2万，但是在此基础上也增加了空气悬架、智能电吸门、真皮座椅等等，如果你对驾乘质感有更高要求，选该版本更划算。

至于纯电版本，在配置水平方面Max、Ultra其实是与增程版本保持一致，但由于电池成本及双电机的问题，相同版本下也贵了2万元。另外纯电版本也增加了Master版本，比Ultra版本足足贵了5万元，实际上就是一个运动版本，相比之下也增加了21英寸的轮圈、运动套件、电子后视镜、后排16英寸的娱乐屏幕、第二排座椅加热/通风/按摩、独立空调、香氛功能等等，但从实用的角度来看，选择Ultra版就足够了。

写到最后

对于阿维塔12而言，其独特的造型设计也注定它不会随波逐流，而消费者对其的评价也始终两极分化，有人欣赏其前卫、科幻的美学语言，认为它代表了未来出行的某种方向；也有人觉得过于特立独行，难以融入主流审美，不过过于前卫的造型对车内空间确实会造成一定的影响，对于注重空间实用性的用户来说，大概率是不会将其作为首选，但不可否认的是，阿维塔12在智能驾驶、动力性能与豪华配置上的全面堆料，相较于同价位的产品来说，确实存在着比较大的优势，总体而言也是一款综合实力非常强的产品，

（注：图片源于网络）

来源：有点车事