只谈缺点新大洲本田NS150GX 高配置背后的这些槽点买车前必看

摘要：新大洲本田NS150GX上市之初，凭借本田品牌背书、双通道ABS+TCS的核心配置，以及1.6万起的定价，一度成为热门车型。但光鲜配置之下，实际用车体验中的诸多细节短板，让不少车主直呼“可惜”。本文只谈缺点，基于真实用车场景，聊聊这款车让人膈应的不足之处。

新大洲本田NS150GX上市之初，凭借本田品牌背书、双通道ABS+TCS的核心配置，以及1.6万起的定价，一度成为热门车型。但光鲜配置之下，实际用车体验中的诸多细节短板，让不少车主直呼“可惜”。本文只谈缺点，基于真实用车场景，聊聊这款车让人膈应的不足之处。

一、动力与续航：数据不准+燃油适配怪病

搭载PCX同款发动机的NS150GX，油耗表现虽能满足日常通勤（满油续航300公里左右），但续航相关的细节问题格外影响体验。首先是油耗数据“打架”：仪表盘显示的油耗与手机APP同步的数据始终存在偏差，虽误差不大，但对于在意能耗的车主来说，这种“不精准”让人心里不舒服。

更让人费解的是燃油适配问题——有多位车主反馈，加注98号汽油后，车辆续航反而变得极不稳定，时而正常时而骤降，反观加注92号或95号正规汽油时，续航表现则相对稳定。这意味着车主不仅不能随意选加油站，连燃油标号都得“听话”，贪便宜加非标油或盲目追求高标号油，都可能踩坑。

二、实用配置缺失+设计反人类

作为一款定位通勤的踏板车，NS150GX在实用配置和人机工程学设计上的短板，严重影响使用便利性。最基础的挂钩直接缺失，对于需要带外卖、购物袋的用户来说，只能额外加装，外卖小哥更是直接pass；超车灯没有独立按键，紧急情况下只能反复切换远近光替代，手忙脚乱中容易影响行车安全。

更反人类的是按键布局：喇叭与转向灯按键位置颠倒，不少车主习惯按喇叭时，反而误触转向灯，尤其是突发路况下，这种设计缺陷堪称“安全隐患”；坐垫盖板的卡扣设计松散，骑行过程中时常突然“咔嗒”一声自动弹开，初遇时还以为车辆出现故障，让人提心吊胆。

三、品控细节拉胯+后期问题频发

作为本田旗下车型，NS150GX的品控细节让人失望。第一批车型的后减震异响严重，行驶时发出类似老木门“吱呀”的摩擦声，虽厂家后续通过加装防摩擦套解决了该问题，但早期车主只能自行忍受或自费整改；传动箱盖子边缘毛刺未处理干净，锋利程度甚至能划破手，日常维护时格外小心。

塑料件的质感也亟待提升：车身塑料件反光严重，阳光下刺眼影响视线，夜间行车时，反光还会导致行车记录仪拍摄的车牌模糊不清；高配版搭载的T-BOX定位功能存在明显bug，定位偏差最大可达500米，导航时经常出现“车辆漂移”的情况，虽后续通过固件升级有所改善，但首发用户无疑成了“小白鼠”，前期使用体验极差。