摘要：兄弟们！刚刷到本田CBR250RR的消息时，我手里的奶茶直接洒了半杯，这台地表最强双缸250居然传2.68万引进国内？我反复确认了三遍数字，生怕把“4”看成“2”，这哪是定价，分明是本田给摩圈扔了颗价格深水炸弹！
兄弟们！刚刷到本田CBR250RR的消息时，我手里的奶茶直接洒了半杯，这台地表最强双缸250居然传2.68万引进国内？我反复确认了三遍数字，生怕把“4”看成“2”，这哪是定价，分明是本田给摩圈扔了颗价格深水炸弹！
先说说这价格有多离谱：在日本本土，CBR250RR起售价折合人民币都得4.2万往上，算上关税、运费和经销商利润，以前大家都猜至少得5万才能拿下。现在传2.68万，比不少国产合资250仿赛还便宜，这相当于用菜市场砍价的力度，买台进口性能仿赛，说句实话，我第一反应是这怕不是营销套路吧？但架不住这配置太香，越想越心痒！
抛开价格不谈，这台车的实力是真能打。外观就不用多说了，导流罩线条锋利得能割风，隐藏式车灯像隐形战机的进气口，比自家大哥CBR400R还显战斗，骑出去压弯，回头率绝对比同价位仿赛高一个档次，说它是小排量仿赛颜值天花板，没人反对吧？
动力更是高转党狂喜，249cc双缸水冷引擎，2025款SP版直接榨出42匹马力，红区转速干到14000转！低转速时温顺得像家用踏板，转速一过万立马变身，零百加速6.2秒，极速能冲179km/h，不少400cc仿赛都追不上。不过它也有小脾气，必须喝95号汽油，加92号分分钟给你甩脸子，这点得提前记牢。
操控更是拉满诚意，钢管车架配SHOWA SFF-BP倒置前叉，这可是跟川崎ZX-4R同款的配置，还有多连杆后悬挂和日清卡钳，过弯时车身稳得像粘在地上，压弯倾角随便给。但有一说一，790mm坐高加战斗车把，骑久了腰容易酸，建议腰不好的兄弟先备个护腰；而且动力太猛，新手千万别直接上，最好先拿小踏板练半年手，不然油门一拧容易原地起飞。
配置也没缩水，全液晶仪表、双通道ABS、电子油门、滑动离合全是标配，高配还带双向快排，这待遇在本田小排量仿赛里，绝对是排面担当。整备质量才168公斤，鲁女也能轻松扶车，日常通勤或周末跑山都合适。
就算2.68万是传闻，这台车能引进就够川崎ZX-4R和KTM RC390紧张了。要是真按这价卖，可根据自己的情况选择，毕竟能花小钱摸进口高转仿赛的机会，可不是天天有。
最后问问大家：要是CBR250RR真2.68万上市，你会放弃同价位国产仿赛，选择这台本田猛兽吗？评论区唠唠你的想法！
来源：苟骑余生