摘要：10月26日的噩耗：美国两架战机在执行飞行任务时，在南海相继坠毁。特朗普说，“一看这事就非同寻常，大概是燃油的问题吧。”事实上，最近五年来，美军战机事故频发，2023年美军机坠毁的A级事故7起，2024年9起，2025年已经发生12起。那么美军频繁坠机，背后隐
10月26日的噩耗：
美国两架战机在执行飞行任务时，
在南海相继坠毁。
特朗普说，
“一看这事就非同寻常，
大概是燃油的问题吧。”
事实上，最近五年来，
美军战机事故频发，
2023年美军机坠毁的A级事故7起，
2024年9起，
2025年已经发生12起。
那么美军频繁坠机，
背后隐藏的真相是什么呢？
答案是：
美国的工业实力，
已经撑不起想做全球军事霸主的野心。
这几十年来，
美国全球部署军事，
各种长臂管辖，早就后继乏力。
如今，
无论是维修还是后勤还是供应链，
都已经撑不起相应的服务。
战机老化带病运转，
于是因设施故障问题频出，
坠毁成了常态，不摔反而不正常。
拭目以待把，
军事霸权的丧钟正在敲响，
那一架架频频摔毁的战机，
就是预兆。
而为什么美战机老是出事，
中国战机频飞台海却事故很少。
这是因为，在我们战机背后，
屹立着一位“守护神”，
他是中华大地上沉默的巨人：
华凤翔。
有些人的名字，
承载了惊天伟业的梦想：
让中华的战机，
像凤凰那样翱翔于九天之上。
当这样气吞山河的追求，
赋予华凤翔身上，
便注定了他这一生非同凡响。
他是寒门出身，
3岁父亲死于八国联军入侵，
10岁承母亲教诲：
儿啊，绝对不要因家境贫寒，
而丧失了志气！
19岁他叩开清华大门，
28岁带着麻省理工毕业证书，
带着机械工程硕士学位，
从美国归来。
这位身怀报国壮志的年轻人，
在中央杭州飞机制造厂，
担任起了生产部主任。
抗战期间，
他多次赴美国考察飞机制造，
那时候，
国外鄙视中国航空工程师们，
总是嗤之以鼻，
认为我们的能力实在太差劲了。
可华凤翔却得到了不一样的对待，
他被委以重任，
在美国监造轰炸机6架。
因为他的学识和本事，
令美国人不得不低下傲慢的头颅！
新中国成立后，华凤翔肩负重任：
创建新中国第一个民航机械修理厂。
那个时候，民航修理，
甚至要比制造飞机更难。
因为制造飞机尚有先例可循，
但对于飞机材料使用寿命多久，
部件什么时间更换修理，
国内完全是不得而知。
1954年，
英国两架大飞机突然出事，
造成56人死亡的大灾难，
事故原因就是设备老化失修。
血淋漓的教训就在眼前，
怎么进行飞机的保养维修，
怎么保证中国的飞机不出问题，
是一项无比重要又无比艰难的任务。
华凤翔接到任令的时候，
正值北方酷寒时节，
修理厂是一所旧兵营，
没有电灯没有暖气，
水龙头被冻住是常态。
他带着员工们顶风冒雪，
用糯米铜板补水泵，
缺少焊粉，就自己配方制造，
利用废料制造起落架的试验架、
发电机的碳刷。
就在那个隆冬，
他们创造出了百日奇迹：
仅用3个多月建成民航修理厂！
这个厂，
作为新中国航空维修核心机构，
有着举足轻重的意义：
我们的航空制造业，飞机维修业，
由此奠基！
1958年开始，
华凤翔筹建民航科学研究所，
后担任副所长。
这个研究所，
成为飞机维修技术研发重要基地。
他推动着飞机维修这艘万吨巨轮，
在万里无人的荒原上，
开拓出了前无古人的事业：
研制出比相制仪表着陆设备；
研究飞机延长结构寿命；
延长飞机发动机翻修使用寿命；
进行飞机播种造林试验……
最关键的是，
作为我国飞机维修系统开拓者，
引路人，
华凤翔的贡献不仅限于具体技术，
他最大的贡献，
是构建中国航空器材维修完整框架，
从工厂建设到科研体系，
均由其开创性工作奠定基础。
航空维修，关乎战鹰安危，
这样的举措，
为后世的飞机维修事业，
夯定了坚实的地基。
1979年，
华凤翔被任命为民航局顾问，
在航空一事上，
他为祖国奋战到了最后一刻。
五年后，
中国飞机维修系统奠基人华凤翔，
与世长辞，享年87岁。
将毕生精力献给中国航空，
守护一条通向蓝天的坦途。
如今，华凤翔拓荒的事业，
已经挺拔成为万丈高楼。
在美国战机频频坠毁之际，
中国战机保持极低事故率，
这从来不是靠运气。
而是我们对飞机维护工作极为重视，
起飞前和降落后检查流程严格细致。
一旦发现零部件或线路故障，
飞机会立即停飞检修，
确保隐患及时排除。
这种高频次、高标准的维护，
有效降低因机械故障导致的事故风险。
维修团队负责人说：
“我们不是在‘临时应战’，
而是在‘按章办事’。”
这一套飞机维修的保障体系，
奠基者：华凤翔！
每一个光辉伟业的背后，
都是前人筚路蓝缕、
厚积薄发的结果。
今天，
当我们仰望蓝天，看到飞机翱翔，
不应忘记华凤翔这样的航空先驱。
正是他们奠定中国航空事业的基石，
他们的精神，
依然激励着新一代航空人砥砺前行，
为实现中华民族航空强国梦不懈奋斗！
来源：华人星光一点号
