摘要：坦白说，我曾在这个问题上反复拉扯。7座车看似能“一步到位”解决所有问题，但现实中，第三排的局促乘坐体验，以及几乎被占满的后备箱空间，让它在多数时间里都显得有些“鸡肋”。我们真正需要的，或许并不是那两个偶尔应急的小座位，而是一个能让第二排的家人都坐得舒舒服服，后

你是否也曾纠结过，当家庭成员增多，或者想带父母孩子一起出门时，到底该选一台7座SUV，还是坚持大5座？

坦白说，我曾在这个问题上反复拉扯。7座车看似能“一步到位”解决所有问题，但现实中，第三排的局促乘坐体验，以及几乎被占满的后备箱空间，让它在多数时间里都显得有些“鸡肋”。我们真正需要的，或许并不是那两个偶尔应急的小座位，而是一个能让第二排的家人都坐得舒舒服服，后备箱又能轻松装下全家行李和露营装备的“可靠伙伴”。

带着这个疑问，我走近了2026款领克09四驱探索版。在20万左右这个价位区间，要找到一台各方面都比较均衡的燃油SUV，可供选择的范围其实并不算特别宽泛。领克09的这次改款，能回答我心中的疑问吗？

第一眼看到它，感觉和老款车型在气质上有些变化。我了解到的新款增加了“暗夜紫”和“山野绿”两种颜色。我现场看到的是暗夜紫，它在阳光下并不是那种轻飘飘的亮紫色，而是透着一股沉稳的质感，挺耐看的。车身侧面的线条依旧很修长。它的车长超过了5米，轴距接近3米。这些数字摆在那里，让它在视觉上就显得很“大”。配上黑色的进气格栅和20英寸的新样式轮毂，整台车给人的感觉是有力量感，但又不过分张扬。它就是那种停在那里，你不会觉得它廉价，也不会觉得它“用力过猛”的状态，分寸感把握得还可以。

拉开车门，这台车的“大”才真正显现出来。我身高1米8左右，直接坐进后排。第一感觉是，腿部空间非常充裕。我试着调整一个放松的坐姿，膝盖离前排座椅还有不小的距离。官方数据说后排腿部空间最大可达1130mm，看来不是凭空标注的。但对我来说，衡量“大五座”是否合格的关键，在于后排的横向宽度。它的后排座椅宽度达到了1366mm。这意味着什么？这意味着当后排坐两个成年人时，中间的位置再放一个儿童安全座椅，或者再坐一个体型适中的成年人，大家都不会觉得憋屈。这才是“大五座”的意义——第二排的三个座位，都是为“人”踏实准备的，而不是为了数据好看。

再看后备箱。在常规状态下，后备箱的进深就已经很可观了。如果把第二排座椅放倒，官方数据是能拓展到1522L。我试着比划了一下，这个空间别说放几个大行李箱，就是放两辆山地自行车或者全套的露营装备，应该也绰绰有余。长途旅行时，这种装载能力带来的从容感，是谁用谁知道的。

坐进车内，新款的“日光米”内饰给人的观感很清爽。车内不少地方用了Nappa真皮包裹，手感确实比较细腻。中控那块15.4英寸的屏幕尺寸不小，显示效果清晰。智能化方面，它用的是高通8155芯片，配了16G运存。这些硬件参数意味着什么？意味着你点屏幕、切换导航、播放音乐的时候，它的反应速度是流畅的，不会有明显的卡顿。我试了试语音助手，识别率挺高，控制空调天窗、设置导航都比较方便。车机里也内置了常用的高德地图、百度地图和一些音乐APP，基本省去了再用手机支架的麻烦。

在辅助驾驶方面，我了解到它配备了22个感知硬件。这套L2级别的系统，我只是在试驾路段简单体验了一下。比如在环路上，它能辅助保持车道、自动跟车，打转向灯也能辅助变道。对于经常跑高速的人来说，这个功能确实能缓解不少驾驶疲劳。但还是要提醒自己，这只是“辅助”，驾驶时注意力决不能分散，手也不能离开方向盘。

安全，始终是我选家用车时最看重的因素之一。领克在这方面一直挺舍得下料。我了解到，这款车的热成型钢占比超过了35%，这个比例在同级车里算是不错的。还有一些细节，比如那个贯穿前后、长达2550mm的侧气帘，能在发生侧面碰撞时，给前后排乘客提供更周全的保护。这些东西平时看不见、摸不着，但关键时刻就是一道重要的防线。知道它有这个底子，心里会踏实很多。

在新能源车大行其道的今天，为什么我还坚持看一台燃油车？因为我需要长途奔袭，需要说走就走的自由，不想被续航和充电桩束缚。这台领克09搭载的是Drive-E 2.0TD发动机，匹配的是爱信8AT变速箱。参数上，187kW的功率和350N·m的扭矩，拖动这台车是足够的。实际开起来，它的动力输出是那种传统燃油车特有的平顺和线性。8AT变速箱的换挡逻辑很清晰，日常驾驶很平顺；当你需要超车、深踩油门时，它的降档反应也比较积极。

更重要的是，它配备了一套全时四驱系统。对于南方的雨季湿滑路面，或者北方的冬季冰雪天气来说，四驱系统的价值不言而喻。虽然我没机会开它去越野，但走过一些轻微的非铺装路面，能感觉到四个轮子的抓地力很足，底盘的整体感和支撑性都让人很有信心。至于油耗，官方WLTC标准下是百公里9L。考虑到它接近2吨的体重和全时四驱的配置，这个数据在预期之内。我短时间试驾看不出真实油耗，但估计日常市区开，应该会在10-12L的范围，高速路况会低不少。这是选择燃油大五座SUV的“必修课”，换来的是没有里程焦虑的踏实感。

体验下来，2026款领克09四驱探索版给我的感觉是：它很实在。我了解到，Max版的限时专享价是19.88万元，Ultra版是20.88万元。现场还了解了一些补贴政策，比如订金膨胀、购置税补贴和焕新补贴，算下来优惠力度不小。还有个金融方案，首付最低不到5万（Max版），前三年的日供在80多元。

回到最初的问题：一台优秀的大五座，能满足家庭出行的需求吗？在体验过领克09探索版宽敞舒适的第二排，和那个能装下“诗和远方”的后备箱之后，我的答案是肯定的。在20万左右的价位，它提供了一套成熟可靠的动力系统、扎实的底盘用料、实用的空间布局和够用的智能体验。它不是那种靠花哨功能堆砌的“快餐”产品，它给人的那种“稳妥”和“安心”，或许正是当下很多家庭用户最需要的东西。

来源：圣道汽车小蒋