摘要：华为不造车，但不断在车圈创造神话。10月28日，余承东正式官宣，鸿蒙智行全系交付突破100万台，从0到百万，仅用时43个月，创造了新势力品牌达成记录。鸿蒙智行的成绩单确实耀眼，这背后最大的功臣无疑是华为智驾，在智能这块，华为说自己第二，没人敢说第一。

华为不造车，但不断在车圈创造神话。10月28日，余承东正式官宣，鸿蒙智行全系交付突破100万台，从0到百万，仅用时43个月，创造了新势力品牌达成记录。鸿蒙智行的成绩单确实耀眼，这背后最大的功臣无疑是华为智驾，在智能这块，华为说自己第二，没人敢说第一。

华为不亲自下场造车，而是选择和车企合作。目前鸿蒙智行旗下共有5界：华为和塞力斯合作的问界、华为和奇瑞合作的智界、华为和北汽合作的享界、华为和江淮合作的尊界以及华为和上汽合作的尚界。五界定位各不相同，问界主打中大型SUV；智界主打轿跑SUV和中型轿车；享界主打行政轿车；尊界定位最豪华，主打百万豪车；尚界主要定位20万左右的家用车市场。

华为和塞力斯合作的问界成立于2021年，推出的首款车型为问界M5，2022年问界M7推出。由于M5和初代M7竞争优势并不明显，所以M5和初代M7一直不瘟不火。问界真正爆发是2023年9月，新问界M7正式发布，搭载华为ADS2.0，凭借遥遥领先的华为ADS2.0智架，问界新M7开始爆单。

2023年12月，问界M9发布，搭载华为高阶智驾ADS3.0，M9发布之后迅速走红，上市8个多月累计大定超13万辆，更是连续多月蝉联中国市场50万以上车型销量冠军，创造了国产豪车的销量纪录。2025年3月问界M8登场，火爆程度远超预期，截至2025年9月29日，问界M8累计交付超10万辆，成为40万以上价位的销量冠军。

目前，问界旗下的M9、M8和M7持续热销，并带动M5销量提升。问界最早成立，也是鸿蒙智行旗下销量担当，鸿蒙智行销量突破百万，一大半都来自问界。智界是鸿蒙智行的第二界，首款车型智界S7不瘟不火，智界R7上市后开始爆发，后面又经历了低潮，目前智界的销量也开始稳步提升。

享界首款车型享界S9纯电版上市后也是不温不火，增程版上市后销量开始稳步提升，享界开始爆发是旅行车享界S9T上市后。定位百万豪车的尊界和其他三界不一样，尊界S800是一炮而红，成功奠定了百万豪车的地位。尚界H5作为鸿蒙智行旗下最便宜的车型，上市后也取得了不错的成绩。

消费者选择鸿蒙智行旗下的五界车型，除了华为的口碑和质量把控之外，华为智驾是一个核心因素。随着L3的逐步落地，智驾已经成为新能源汽车最为关键的竞争力，华为智驾不但技术路线领先，在研发投入和装车量以及智驾里程方面都遥遥领先，可以说在智驾领域只有华为和其他。

来源：小鸽子教车