2025我的铁路风景 | 牡绥铁路的百年变迁与新生

摘要：在辽阔的东北大地上，一条钢铁大动脉已飞驰逾百年。从蒸汽机车到电力机车的疾驰，从“中东铁路”的殖民屈辱到“中欧班列”的共赢纽带，牡绥铁路见证着中国东北边陲的沧桑巨变，承载着厚重的红色记忆，更在新的时代焕发出勃勃生机。

在辽阔的东北大地上，一条钢铁大动脉已飞驰逾百年。从蒸汽机车到电力机车的疾驰，从“中东铁路”的殖民屈辱到“中欧班列”的共赢纽带，牡绥铁路见证着中国东北边陲的沧桑巨变，承载着厚重的红色记忆，更在新的时代焕发出勃勃生机。

百年钢轨，刻录民族记忆

1899年，作为沙俄远东战略的产物，牡绥铁路的前身--中东铁路东段开始铺设。这条铁路承载着殖民屈辱的历史，却也意外地成为马克思主义传播到中国的“红色通道”。1920年前后，绥芬河国际交通站成为中共与共产国际联系的重要枢纽，周总理等革命家曾经此赴前苏联参加中共六大；抗日战争时期，铁路工人活跃在敌后站场捍卫民族尊严；新中国成立后，这条铁路成为连接边界与内地的要道，见证了历史的厚重。

对俄桥梁，演绎时代变迁

牡绥铁路的对俄角色历经时代演变。早期它是中国资源被掠夺的工具，呈现出明显的不平等性；新中国成立后，成为中苏友好往来的通道；中苏关系波折时，它曾一度变得萎缩和敏感；改革开放后，它又重现活力繁忙。如今，新的世纪“一带一路”与俄罗斯“欧亚经济联盟”对接，使牡绥铁路从边境通道升级为国际物流大动脉。

新时代来临，老路变新颜

2015年，随着牡绥铁路扩能改造工程全线竣工，这条百年铁路焕发出新的生机。旅客列车运行时速达到了每小时160公里，运行时间从原来的4个多小时缩短到1个多小时，开启了牡绥两地城际列车“公交化”新篇章。同时，货运能力实现了大幅提升，沿线跨境合作区、综合保税区等新业态蓬勃发展，“通道经济”聚集效应渐现端倪。