新款凯迪拉克CT6来袭,用上MRC4.0悬挂,门槛降到28万级

B站影视 港台电影 2025-10-28 12:32 1

摘要:既下调价格,又增加配置,还学着国产品牌搞起了各种优惠赠送、不再销售丐版,这样的形式放在传统豪车品牌里行得通吗?近日,凯迪拉克旗下C级豪华轿车——凯迪拉克CT6正式焕新上市,看上去这36.99万元的指导价是比现款还贵了。但一方面,凯迪拉克CT6入门的臻享版其实在

既下调价格,又增加配置,还学着国产品牌搞起了各种优惠赠送、不再销售丐版,这样的形式放在传统豪车品牌里行得通吗?近日,凯迪拉克旗下C级豪华轿车——凯迪拉克CT6正式焕新上市,看上去这36.99万元的指导价是比现款还贵了。但一方面,凯迪拉克CT6入门的臻享版其实在一些配置上都达到了旧款中配的水平;另一方面,新车还开出了28.99万元起的一口价,虽说是为全款购车准备的,但这对比同级的奥迪A6L等车,可是低了10来万。这难道不值得我们接着往下看?

外观方面,凯迪拉克CT6看上去还算是很锐利的,特别像宝马5系等车在用的引擎盖锋线,它早就已经用上了。而且从新网状覆盖的格栅,到带有ADB矩阵大灯的照明系统等等,这些都在把品牌的个性辨识度给调动出来,加上多区域的气道布局也都用上了,虽说印象上是商务一点吧,但却也不会显得太老气了。

当然,凯迪拉克CT6身上的商务元素并不少,像不少中年群体与商务人士喜欢的高光金属,就照样出现在了车窗线、侧裙等装饰上;而轮毂也保留了这种镀铬色,这些无疑都是会让中年用户更喜欢一些。

不过,从另一个角度来说,凯迪拉克CT6依旧是有溜背在身上的,特别车尾部还出现了一些运动型车型上可见到的小鸭尾。加上凯迪拉克CT6拥有5223/1890/1473mm的长宽高,轴距也达到了3109mm,这整体数据都跟“56E”没太大差别,换个角度看,凯迪拉克CT6依旧能够与BBA们拉开风格上的差距,让自己可以占有一席之地。

内饰方面,凯迪拉克CT6标配的33英寸9K弧形屏采用了超视网膜技术,而三辐式方向盘也通过金属+烤漆的装饰与拨扭+触控组合,也都为座舱奠定了豪华基础。而且随着车型配置的提升,车里还能获得HUD抬头显示+流媒体内后视镜、能得到19扬声器AKG音响系统。

在乘坐方面,车辆现在还用了Fine Nappa真皮材料来覆盖座椅、在中控储物中采用了实木+拉丝金属来混搭装饰。加上本身带晶钻效果的多媒体旋钮,就算中控台的控制结构相对老派,但要论用料与质感,凯迪拉克CT6面对宝马5系等车,也是不带怕的。

智能方面,车辆的VCS智能座舱有标配8155芯片支持,而且现在新车还支持更多主流应用的拓展,搭配连续对话式的流畅语音交互,用起来不说能跟新势力拼,但在传统豪车里也不算传统了。

同时,除了标配的L2级辅助驾驶与自适应巡航外,车辆也能通过选装获得有23个感知硬件支持的Super Cruise超级巡航辅助驾驶系统,尽管它在国内无法开通领航辅助,可除了泊车辅助外,它还有主动拨杆变道等功能来覆盖更多场景。而通过电容感方向盘来进行监测反馈的方式,也能提升驾驶的主动安全,我觉得这一点对于出行来说其实更加重要。

舒适与便捷方面,凯迪拉克CT6车外有电动尾门、电动天窗、感应雨刷,还有改善降噪效果的双排隔音玻璃;而舱内则有带空气质量监测的双温区空调、ANC主动降噪以及可加热的真皮方向盘等等,这些都是全系标配。而在更高配置中,车辆还会支持尾门感应开启、提供外后视镜防眩目,并实现前座12向电动调节、二排座椅加热以及副驾后老板键等等,不说应有尽有,但配上凯迪拉克一直以来的调校与NVH性能优势,舒适性还是无需担忧的。

动力方面,2.0T涡轮增压发动机与10AT变速箱的组合,已经成了凯迪拉克与同级竞争的关键,就算是面对56E,凯迪拉克CT6用标配的方式落地这套组合,还是能为车辆带来一定优势。其中,2.0T发动机的最大功率为174kW(237Ps)、最大扭矩为350N·m,这能帮它在7.47秒内破百。比起8秒级入门不够劲儿、6秒级价格又太高的宝马5系,凯迪拉克CT6这样的7秒级虽然上限不太高,但却有种“刚合适”的感觉。

底盘方面,车辆的前双叉臂+后多连杆式独立悬架都采用了铝制轻量化处置;其中,前桥的下摆臂还有与迈巴赫类似的分体式双球节设计,能在防打滑、转向角等方面更进一步。与此同时,新车现在升级了MRC4.0磁浮底盘,悬架能实现毫秒级的自适应阻尼调节,并在后轮转向系统配合下增强操控感,这便让车辆有了能与BBA比拼动态反馈的可取之处。

写在最后

既然是学国产品牌卖车,那就要学全套。而这回的凯迪拉克CT6身上,我甚至还看到了一些超越。因为新车销售里有了“战损焕新礼”,简单来说就是一次出险的定损如果到了购车价的30%及以上,那就给免费换台新的。当然,对于这样它破天实惠,已经有不少网友调侃,这么严重的车祸还能不能开上新车可不好说。但按我理解,某种程度上来说,凯迪拉克这其实是对自家产品的被动安全比较有信心的行为,甭管说咱收获的是多一份售后保障,还是享受到车辆较高的被动安全,这“二选一”其实选哪个好像都不错。你说是吧?

来源:小菁豆教车

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