摘要：核心主题：2026年起，能享受购置税减免的新能源汽车，技术门槛更高了！

一图读懂：2026-2027年新能源汽车购置税减免新要求

核心主题： 2026年起，能享受购置税减免的新能源汽车，技术门槛更高了！

时间线：

2025年12月31日及以前：已列入《减免税目录》的车型，若符合新规，自动转入2026年目录。

2025年12月12日：不符合新规但想进入2026年第一期目录的车型，申报截止日。

2026年1月1日：新规正式实施！此后列入目录的车型必须符合新要求。

一、纯电动汽车 (BEV) 新要求

核心指标：百公里电能消耗量

新标准： 必须 ≤ 《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》（GB 36980.1—2025）对应车型的限值。

通俗理解： 车子必须更省电！以前可能“及格”就行，现在必须“达标”或“更优”才能享受免税。

二、插电混动/增程式汽车 (PHEV/EREV) 新要求

新规对插混/增程车提出了更全面的三项要求：

纯电续航能力 (里程要求)

新要求： 有条件的等效全电里程 ≥ 100公里。

对比： 此前对纯电续驶里程的要求是50公里（WLTC工况）。门槛大幅提高，意味着车辆必须具备更强的纯电行驶能力。

燃油经济性 (油耗要求) - “电量保持模式”

测试模式： 模拟电池电量较低时，车辆主要靠发动机驱动的油耗。

新要求： 燃料消耗量（不含电能转化部分）必须低于国标限值：整备质量

通俗理解： 当电池快没电时，车子必须非常省油，比普通燃油车的油耗限值还要低25%-30%。

电能效率 (电耗要求) - “电量消耗模式”

测试模式： 模拟电池电量充足时，车辆以纯电模式行驶的电耗。

新要求： 电能消耗量必须低于国标限值：整备质量

通俗理解： 在纯电模式下，车子也必须足够省电，不能是“电老虎”。

三、总结与影响

总体趋势： 政策导向明确，鼓励技术更先进、能效更高的新能源汽车。

对纯电车： 强调“节能”。

对插混/增程车： 要求“能纯电长距离行驶”（100km+）且“亏电时也超省油”（油耗低于国标70%/75%）。

对消费者： 未来能享受免税的车型，技术更优，使用成本可能更低。

对车企： 需要加速技术研发，淘汰落后产品

来源：汽车365