摘要：本周，奥迪正式在中国启动纯电动 E5 Sportback 的销售，起价仅 23.59 万元人民币（约 3.25 万美元）。这一价格与中国市场的特斯拉 Model 3 相近，而在美国，这个价格更接近丰田凯美瑞的售价。
本周，奥迪正式在中国启动纯电动 E5 Sportback 的销售，起价仅 23.59 万元人民币（约 3.25 万美元）。这一价格与中国市场的特斯拉 Model 3 相近，而在美国，这个价格更接近丰田凯美瑞的售价。
入门版 E5 Sportback 先锋版（Pioneer）绝非配置简陋的 “丐版”。该车在后轴搭载一台单电机，峰值功率 220 千瓦（295 马力），0-100 公里 / 小时加速仅需 6.1 秒。标配 76 千瓦时电池组，在中国工况下的续航里程约 618 公里（原文 384 英里，1 英里≈1.609 公里）；若采用更严苛的美国 EPA 测试标准，续航里程会有所缩短。
入门版标配电子外后视镜（以摄像头和显示屏替代传统后视镜）、无框电吸门，以及包含前排乘客屏的全液晶仪表。此外，E5 Sportback 还配备激光雷达、3 个毫米波雷达、11 个摄像头和 12 个超声波雷达，可支持多种电子驾驶辅助系统。对中国消费者而言同样重要的是，车辆搭载深度整合微信、支付宝及本土导航平台的数字生态系统。
E5 Sportback 并非小型车，车身长度超 4.88 米（原文 192 英寸，1 英寸≈2.54 厘米），比全新奥迪 A5 Avant 长约 5.1 厘米，尺寸更接近中型车而非紧凑型车。
追求更强性能的消费者也有多种选择。在入门版先锋版之上，还有先锋进阶版（Pioneer Plus）、先锋四驱版（Pioneer Quattro）和旗舰四驱版（Flagship Quattro）。
先锋进阶版：起价 26.99 万元人民币（约 3.75 万美元），后轴电机功率提升至 299 千瓦（402 马力），换装 100 千瓦时电池组，中国工况下续航约 772 公里（原文 480 英里）。先锋四驱版：售价与先锋进阶版相同（26.99 万元），标配双电机全轮驱动，功率达 386 千瓦（518 马力），配备 83 千瓦时电池组。旗舰四驱版：起价 31.99 万元人民币（约 4.45 万美元），功率高达 579 千瓦（776 马力），搭载 100 千瓦时电池组，奥迪称其 0-100 公里 / 小时加速仅需 3.4 秒，堪称 “性能性价比之王”。奥迪中国官网显示，当前售价为限时优惠，意味着上市初期过后价格可能上涨。
E5 Sportback 价格亲民的部分原因，在于它是奥迪与中国汽车巨头上汽联合研发的车型。奥迪于 1988 年首次进入中国，凭借燃油车型迅速成为中国市场最受欢迎的品牌之一。但在快速增长的中国电动车市场，奥迪此前表现不佳，因此在 2023 年与上汽达成合作。无独有偶，大众集团旗下另一品牌大众，也正与中国小鹏汽车合作开发贴合本土需求的车型。
这款联合研发的车型隶属于独立的 “AUDI” 子品牌，仅在中国市场销售。该子品牌摒弃了奥迪传统的四环标志，转而采用全大写的 “AUDI” 字母标识。车型基于 800 伏专属纯电平台打造，该平台大量借鉴了上汽的技术成果，名为 “先进数字化平台（Advanced Digitized Platform，ADP）”。奥迪计划基于该平台再推出两款车型，预计 2026 年推出一款跨界车，2027 年推出一款大型轿车。
目前，E5 Sportback 已在奥迪与上汽的合资工厂启动生产，计划于 9 月开始向消费者交付。
来源：一速复古汽车