摘要：近两年以来，原本沉寂的岚图汽车大动作不断，推出新车型的同时针对经典车型的产品力进行优化，更多考虑到当代消费者的用车需求，在全新造车理念以及技术的加持下，这些车型以焕然一新的状态出现在大众面前，同时逐渐找到了一条适合自己的发展道路，不断收获广大消费者的好评。作为

近两年以来，原本沉寂的岚图汽车大动作不断，推出新车型的同时针对经典车型的产品力进行优化，更多考虑到当代消费者的用车需求，在全新造车理念以及技术的加持下，这些车型以焕然一新的状态出现在大众面前，同时逐渐找到了一条适合自己的发展道路，不断收获广大消费者的好评。作为岚图旗下首款轿车，追光的存在感一直不是很强，销量成绩自然也不理想，为了开辟新赛道以及吸引更多消费者入手，官方在追光的基础上打造出追光L这一新车，势必要抢回原本属于自己的一切。

从岚图追光L的命名方式来看，大家应该就能猜到该车从内到外针对多方面产品力进行优化，当我在看到该车的第一眼，一时间不知道该说什么好，在全新设计语言的加持下，岚图追光L变得更加成熟稳重，与追光相比就像是从年轻小伙子变成了中年大叔，有着更加浓郁的商务气息， 尤其是对于采用撞色拼接设计的车型来说看起来更加商务高端。

前脸造型拥有很高辨识度和原创度，引擎盖表面一共有四根隆起筋线，直瀑式前格栅占据着前脸的视觉重心，说实话在新能源市场中这种设计手法并不常见。正中间集成会发光的车标以及长条状灯带，两侧是分体式大灯，日间行车灯的设计灵感来源于甲骨文“水”。个人觉得岚图追光L的前脸辨识度和原创度是挺高，但设计手法略显复杂，尤其是前格栅造型，怎么看怎么不习惯。

关于追光L的内饰设计布局其实没有太多让人惊喜的地方，悬浮式中控屏和仪表盘都是当前比较常见的配置。最大的亮点就是搭载了鸿蒙座舱5.1，为用户带来前所未有的便捷用车体验。在配置方面大家不需要担心，基本上能给到的都给到了，至于空间表现也不错，毕竟它的轴距可以超过了3.1m。

了解岚图汽车的消费者应该清楚，目前它的发展策略就是全面拥抱“华为全家桶”，借助它的力量再次提高旗下车型的产品力，吸引更多消费者入手。因此，岚图追光L使用了192线激光雷达，搭载华为乾崑ADS 4智能驾驶辅助系统，车身周围遍布29个传感器，其中包括三个4D毫米波雷达，精准识别车身周围的路况，帮助用户减轻驾驶负担的同时提升行车安全。

底盘部分，追光L配备有CDC空气悬挂，这也是目前很多高端车型的必备，能够更好适应各种复杂路况，实际操控体验还是很让人期待的。为了有效缓解大家的续航里程焦虑，作为一款插电混动车型的追光L直接配备了一块63度大电池，相对应纯电动续航里程可以达到410km，这应该是目前插混轿车中纯电续航里程最长的存在了吧。市区里通勤完全可以将其当作一款纯电车来驾驶，再一次打破纯电车与插混车型之间的界限，综合续航里程轻松超过1400km，当然这些只是官方宣传，至于具体能否达到这一数据只能等日后去验证了。

相比于追光，追光L的产品力提升了不止一丁半点，如果说追光比较适合当作年轻人的代步车，而追光L就是专为那些年龄段稍大一些的成功人士而来，彰显出自身的不俗品味。目前，官方还没有公布该车的售价，如果定价合理也会吸引部分消费者买单，相反就不好说了，总之官方还是要将上市这件事尽快提上日程，否则现在说得再多也是在空头支票。

来源：小江评车