摘要：他是60后，人力资源出身，腾讯阿里碧桂园都待过。脑子里还刻着“西方领先”的默认设定。在他那个年代，咱们搞技术就是追赶，能抄作业都算幸运。

主持人杨国安脸上的表情瞬间凝固。那种错愕，像极了老派思维撞上新时代冲击的裂痕。

他是60后，人力资源出身，腾讯阿里碧桂园都待过。脑子里还刻着“西方领先”的默认设定。在他那个年代，咱们搞技术就是追赶，能抄作业都算幸运。

李想不一样。他是中国新生代企业家的代表。眼睛盯着的不是尾灯，是前车的脖子。

理想汽车的NOA全国都能跑，华为ADS被称“地表最强”，小鹏智驾直接出海。这些不是PPT，是真正在路上跑的系统。

技术落后？不存在的。

去年底理想推送OTA 6.4，端到端+VLM双系统直接上车。一位L9车主在深圳晚高峰实测：从南山区出发，全程开启城市NOA，车辆自动识别施工围挡、绕行违停大货车、在复杂异形路口精准左转，甚至遇到鬼探头瞬间完成紧急避让。

最狠的是环岛通行。传统智驾系统一进环岛就懵，路线混乱，被迫接管。理想这次直接无断点通过三个连续环岛，变道流畅得像老司机开了十年。

车主全程手没碰方向盘，嘴里嘀咕：“这玩意儿比我老婆开得还稳。”

这背后是VLM视觉语言模型在车端落地，系统能“看懂”现实世界，不是靠死记硬背规则，而是像人一样理解场景。

缺算力是事实。高端GPU卡脖子，大模型训练得省着用。可这跟“不会做”是两码事。就像你厨艺顶尖，只是锅被借走了，能说你不会做饭？

杨国安的震惊，暴露了一种认知代沟。老一辈习惯性仰视世界，总觉得欧美站在高处。

新生代根本不认这套。他们亲眼看着国产车干翻BBA，看着华为在封锁中复活，看着AI模型一天一个版本。

在他们眼里，规则不该永远由别人定。

中国科技走到今天，早过了低头赶路的阶段。

该抬头了。

该信自己了。

该冲了。

如果你也觉得，是时候让世界听听中国企业家的硬气话，点个赞，转出去。让这份底气，传得更远一点。

来源：吉利布丁