摘要：天兵科技在张家港的智能制造基地完成了天龙三号“一箭36星”分离试验，36颗卫星同步脱离火箭，现场运行流程全部按设计动作走完，创造了国内同期分离卫星数量的新纪录。

天兵科技在张家港的智能制造基地完成了天龙三号“一箭36星”分离试验，36颗卫星同步脱离火箭，现场运行流程全部按设计动作走完，创造了国内同期分离卫星数量的新纪录。

后来大家看到的是一套记忆合金解锁机构把活儿做完的全过程。别听名字高大上，动作链条说白了就是三步走：先把连接件预紧好，确保飞行中受力不会乱；然后靠记忆合金在设定时刻“回形状”把预紧力释放，卫星和火箭分开；最后机构自己复位并锁住，不留危险零件。工程师在台下每一步都盯着，时间点、受力曲线、传感器数据一帧帧按时间序列存档，确认每个环节都按设计走完。和以前那种靠爆炸螺栓、火工装置“啪”一下分离的老办法比，这套机械化的变化很实在：冲击强度降了九成，重量轻了六成，现场没有排放物，不制造污染，成本只用传统方案的三成。通俗点说，就是把那种有点野的做法换成能反复检测、可控的小动作，风险和费用都压下去了。

老办法的短板也不是一天两天的事。爆破件一旦装上，发射前几分钟几乎没法做完整自检——要是有问题也很难复查；而且每次爆破都会带来污染，对卫星本体的冲击也比较大，空间利用上也不够经济。天兵这次的攻关把火箭和分离机构当成一个整体来设计，能在地面做系统化的联调和多次模拟，这点对商业发射来说格外重要：能在起飞前把可靠性提前锁定，发射节奏就不会老被临时问题卡住，成本管理也更好做。

说回天龙三号这辆“车”，它定位是近地轨道运力突破20吨的大型液体运载火箭。项目从2022年3月开始型号研制，整箭长72米，起飞重量大约600吨。第一级并联了9台“天火十二”发动机，近地轨道有效运力在17到22吨之间，太阳同步轨道能带10到17吨的货。公司把这枚火箭算作集成了五十多项关键技术，其中三十多项是国内首次采用。星箭分离这一项只是其中的关键拼图，能否把卫星完整送上去关系到后面商业客户信心和成本链条。

试验现场的流程切得很细。团队把分离动作拆成好几段来验证：先建立预紧状态，保证连接件在加速、振动下不会提前松；按顺序触发记忆合金回复形态，释放预紧力完成卫星脱离；再把机构复位并锁定，避免残留结构掉落或干扰后续器件。每一步都有传感器盯着，冲击谱、振动响应这些关键数据拿来对比，工程师们特别把地面多次重复运行的能力当成卖点——就是能把隐患在发射前掏出来。报告里数据列得很细，冲击值比传统方案低很多，对小卫星“挨揍”的概率大幅下降，换句话说，就是更温柔地分手，卫星完好率更高。

从应用端看，这种方案的好处不是只看表面的指标漂亮。没有爆炸件，意味着装配、运输、现场操作都更安全，能把很多环节提前在地面做完测试，发射场也能更灵活安排工作节拍。体积和质量都优化以后，同一分离区能放更多颗卫星，特别适合现在拼速度、拼数量的互联网星座需求。商业航天要的就是频次和成本可控，工程上把这些变量一点点干掉，最终能把省下来的时间和钱转化成更快的发射周期。

公司在全国几地早有布局，不是光说说。北京、西安、巩义、苏州、酒泉都有制造或发射相关的体系，从火箭设计、批量生产到专属发射工位形成了较完整的链条。天兵给出的产能目标是年产大约30枚天龙三号火箭和500台天火系列发动机，计划在2025年底前完成天龙三号首飞，把年发射频次推到60次以上，这些数字是基于已有生产线和场地规划算出来的目标——要实现就得在接下来两年把产线和测试节奏都稳住。

现场气氛不激动也不冷，像是一个完成重要步骤的工作日结束。有人开玩笑说，终于不用担心哪颗爆破件会在不该响的时候“给人吓一跳”了；大多数工程师则更关心数据曲线和后续的小改动，知道量产后每一处小优化都能带来可观的节省。试验数据和监控视频都被归档，工程师把各种失效模式在现场一条条演练，确保不会留后手。

接下来要做的活儿还不少。除了把这套机构在更多工况下验证一遍，包括不同温度、不同振动谱、推进剂不同状态下的重复试验外，还得把这部分和整车的其他系统联调，确认在全套发射流程里不会有干涉。生产线上要把发动机批量化、整机装配流水化、测试场地并行化这些事情推进，才能支撑起他们想要的发射节拍。公司对时间节点有明确要求，接下来两年内的硬件生产、环境试验、发射准备都得按计划推进，任何一步掉链子都会影响后面的节奏。

来源：穿梭的光