合资SUV大洗牌！Model Y 24万霸榜，7款破10万

摘要：从2025年1-8月份各品牌 SUV的销售情况来看，新能源汽车继续保持领先地位，而新能源汽车则处于弱势。下面是根据各大媒体的分析，得出的结论：

从2025年1-8月份各品牌 SUV的销售情况来看，新能源汽车继续保持领先地位，而新能源汽车则处于弱势。下面是根据各大媒体的分析，得出的结论：

一、销量统计：七款超10万辆车，途观 L排名第三

1.顶尖玩家群

十大 SUV中，有七个品牌的总销量超过了10万台，其中丰田和大众是这两个品牌的领头羊。

获此殊荣的是丰田RAV4荣放，由于其混合动力系统的稳定性以及在终端的折扣（32,000左右），其总销售达133,944台。

第二名是大众途观 L，以126,196台的成绩，1.5 T EVO II汽油版的汽油消耗减少了8%，在终端促销之后，它的起售价将达到近十五万。

第三名是卡罗拉锐放，其售价达到了119,000台，凭借着“低油价”（百公里 WLTC耗油量5.8 L）的价格优势，在消费者中占据了主导地位。

2.其它10万以上型号

四到七名分别为：丰田锋兰达，113000台，本田CR-V,111666台，大众探岳，110310台，吉利星越 L,100,970台。而星越 L则是国内仅有的一款国产轿车，搭载2.0T+ Isaw 8 AT变速箱，强势杀入了国内的合资车企。

二、市场特点：燃料汽车的弹性突出，新能源汽车的转变相对缓慢

1.以燃料为主要动力的汽车

今年1-8月份，只有特斯拉 Model Y新能源汽车入选，（累积销售达318760台），而 Model Y是一款以进口/中国制造的混血车，从技术角度来说，它并不是一款纯粹的合资 SUV。而其它的新能源汽车，像是“ID.4”系列，丰田的bZ4X，也都卖出了一万台，在市场上的占有率还不到1%。

2.价格竞争和产品的价格优势战略

途观 L在终端有28,000的折扣，RAV4荣放也有32,000的折扣，而卡罗拉锐放的起售价格也降到了十万以下。与此形成鲜明对比的是，吉利博越 L，奇瑞瑞虎8等国产车型则以较低廉的售价（889,900）和较高的配置（L2智能驾驶，540度全景影像）占据了一定的市场。

3. 市场的分割

小型 SUV方面，丰田RAV4荣放，卡罗拉锐放，锋兰达占据了所有合资 SUV市场份额的35%。

中型 SUV方面，途观 L，探岳，本田CR-V占据前三名，而大众的“双车战略”依然有效，但是与本土品牌相比，它的增长速度较慢。

在高端 SUV市场，奔驰 GLC和奥迪Q5L分别为88,048台和85,311台，不过它们都受到了来自新的竞争对手——问界M8和理想L6。

三、竞争格局：日本与德国两大巨头交锋，国产汽车被取代的步伐加快

1.日本汽车和德国汽车市场的比较

丰田：凭借三款新能源汽车，RAV4荣放，卡罗拉锐放，锋兰达，三款合资 SUV产品，分别占有25%的市场份额，其中混合动力系统（THS）和可靠度是其主要的竞争力。

大众：途观 L，探岳，途岳加起来占20%，德国人的底盘调教与品牌价值仍然是公认的，但是在智能方面（例如车载电脑）方面，却相对较弱。

本田：CR-V的销售较上年同期下降了12%，主要是由于新能源汽车的发展速度较慢，以及本土汽车的竞争压力。

2.本土化的影响

吉利星越 L和博越 L、奇瑞瑞虎8等，都是在10-15万价位区间建立起一条“价格护城河”（比如博越 L)，在10-15万区间内的占有率已经达到55.1%。

四、未来动向：新能源技术的转变是重点

1. 合资企业的应对战略

丰田加快了混合动力汽车的发展步伐，预计到2026年将有10款混合动力 SUV上市，其中锋兰达的混合动力汽车所占比例将达到30%。

大众大力推行“电动车+智能”的策略，将 ID.4的价格下调到了30000，同时引进了“大疆”的智能驾驶体系，以增强市场的竞争力。

本田在混合领域下赌注，CR-V e: PHEV的价格已经跌到了二十万左右，但是它的销售量还不到比亚迪的“宋 PLUS”的三分之一。

2. 对行情的预估

美国汽车协会预计，到2025年，合资企业的 SUV汽车销售将较上年同期小幅增长3%，但是，汽车的市场份额有可能被本土汽车所侵蚀。如果合资企业不能在“8155芯片”、“高端智能驾驶”等方面取得突破性进展，那么，传统燃料汽车的领先地位将会继续下降。

小结

到了2025年1-8月份，合资 SUV市场出现了“传统燃料汽车的末路”：丰田和大众靠着成熟的车型以及在终端上的优惠，保持了持续的发展，但是新能源汽车的发展相对落后，已经是他们的软肋。在10-20万价位区间，消费者对国产汽车的选择更加青睐，而在30-20万价位区间，面对新势力对高档汽车的冲击。今后，各车企必须加快在电动车和智能化方面的步伐，不然第一名的竞争将会完全落入“国产”的时代。