摘要：逍客现在卖得有多惨？10月才卖五千多台，连比亚迪宋PLUS的零头都不到。

逍客现在卖得有多惨？10月才卖五千多台，连比亚迪宋PLUS的零头都不到。

不是没人买SUV，是大家不买它了。

以前说逍客是“大沙发”，坐进去像被家里的老棉被裹着，舒服是真舒服。

可现在你坐进去，发现中控屏还是五年前的画质，语音还得喊两遍才理你，导航一卡顿，副驾直接掏出手机自己导航了。

这不是车，是上个世纪的电子设备。

价格砸到八万出头，五年免保养，听着像捡了大便宜。

可你去4S店一看，展厅里空荡荡的，销售小哥靠在车门上刷手机，见你来了，第一句不是问你要什么配置，是问：“你真打算买燃油车？

”

不是消费者变心了，是时代跑得太快。

人家比亚迪早把车机变成手机的延伸，语音能跟你聊天气、开空调、查充电桩，还能给你推荐附近火锅店。

逍客呢？

你问它“我车能跑多远”，它回你一句“剩余油量230公里”，连个建议都不敢给。

欧洲那边逍客卖疯了，三分之一是e-POWER，人家当新能源车用。

可咱们这儿，连混动版都拖到明年才上，还用三缸机。

三缸机不是不能用，问题是，你得先让人信你。

现在连合资品牌都开始怕三缸了，你让消费者怎么敢信？

最讽刺的是，它还在靠“可靠”撑着。

J.D. Power排名第三？

那又怎样？

没人会因为“不坏”去买一辆2024年的车。

你家冰箱不坏，但你不会只因为这个理由，买个1998年的型号吧？

降价没用，配置跟不上，智能化落伍，连混动都慢半拍。

它不是在和哈弗H6打，是在和整个时代对抗。

有人还在说“日系车保值”，可你去二手车市场看看，三年车龄的逍客，价格掉得比油价还快。

保值？

那是没得选的时候的安慰剂。

2024年，它要是还只敢推个e-POWER当救命稻草，而不把轴距拉长、把车机换掉、把雷达装上，那它就不是在转型，是在等死。

别怪消费者不买账。

是它自己，先转身背对了市场。

来源：儒雅叶子9mmrw1