摘要：1 ICCP是由船上装备的直流电源(0-12V)，通过安装在船体上的辅助阳极对船体施加保护电流，使船体成为阴极而得以保护的一种防腐蚀技术;
一、阴极保护系统作用
1.1 ICCP是由船上装备的直流电源(0-12V)，通过安装在船体上的辅助阳极对船体施加保护电流，使船体成为阴极而得以保护的一种防腐蚀技术;
1.2 ICCP阴极保护系统用相对惰性的材料(钛阳极)从终端电源通过直流电,靠通过牺牲阳极以防止船体外壳免受海洋生物的腐蚀。
二、ICCP系统组成(见图1)
2.1 恒电位仪(电源控制器):安装在机舱内;可控硅恒电位仪(采用集成模块电路)从船电系统获得交流电电源，通过整流器整流将交流转成直流电压并分配到被流动的海水所包围的阳极,阳极电流通过海水回流到船壳，这样，整个船体构成阴极或更多的负极到阳极;为了对船壳提供保护，必须保持大约220mV的电势;
2.2 辅助阳极(A1、A2):对称安装在船体两舷(从重载线到船底中心线约三分之一处);
辅助阳极为钛阳极(惰性金属)，不易被消耗。将电流外加到船体上，同时只消耗小部分钛材。钛电极安装在环氧板上，环氧板安装在铁板上，铁板焊接在船体上;
2.3 参比电极(R1、R2):对称安装在船体的两舷,布置在阳极屏蔽层附近;参比电极作用是连续不断测量船体的保护电位,并与恒电位仪设定电位进行比较，使船体始终处于保护电位下;
2.4 阳极屏蔽层:由环氧腻子组成，喷涂在阳极附近，在涂环氧腻子之前，要对船体进行喷砂处理（等级2.5），后将屏蔽层涂料由阳极向四周扩散;阳极屏蔽层作用使辅助阳极输出的电流能均匀的分布在船体以及流向更远的船体;
2.5 舵接地装置:在舵机间，在舵柱焊接螺柱，用25mm2铜电缆线与船体连接,使舵和船体保持相同电位;
2.6 推进器（螺旋桨）轴接地装置:将两块半圆形的铜抱在轴上，并使之固定紧，然后将刷架安装在滑环周围，使碳刷与滑环紧密结合,使推进器和船体之间有很好的导电性,使其电位差由0.3伏下降到0.06伏以下，从而得以保护。
三.ICCP系统技术指标
3.1 输入电源：三相交流 380V/50Hz
3.2 输出电源：0-12V
3.3 电流密度：35mA/m2
3.4 船体最佳保护电位：50mV-250mV（和锌比较）
四.ICCP系统操作
4.1 开机
1)确认所有接线正确无误;
2)合上恒电位仪断路器;
3）合上控制台“总开关”,电源指示灯亮;
4）合上控制台操作面板上的电源开关，电压表和电流表有显示，运行指示灯亮。 恒电位仪面板电源指示灯亮。恒电位仪液晶屏先显示LOGO，而后进入主界面。
4.2恒电位运行
1）将恒电位仪开机;
2）按下“恒电位”按键;
3）设置预置电位，设置操作通过按上下左右箭头完成;
4）按下“确定”按键，恒电位设置完成，并保存预置电位值;
5）按下“运行”按键，恒电位仪开始运行,运行指示灯亮;液晶屏显示参比电位、预置电位、输出电压、输出电流值。
4.3恒电流运行
1）恒电位仪开机;
2）按下“恒电流”按键;
3）设置预置电流，设置操作通过按上下左右箭头完成;
4）按下“确定”按键，进入恒电流运行。此时可以继续调整电流输出大小，调整方式同上。此时的调整，将直接改变恒电位仪输出电流大小;
5）按下“返回”或“确定”键，返回主界面;
6）按“运行”键，进入恒电流运行状态。液晶屏显示参比电位、预置电流、输出电压、输出电流值。
4.4停机
1）按下恒电位仪操作面板上的“停止”键。恒电位仪停止指示灯亮，液晶屏状态栏显示“停止”，恒电位仪停止输出;
2）断开控制台操作面板上电源开关，控制台操作面板上的恒电位仪停止指示灯亮。恒电位仪电源指示灯灭，液晶屏将无显示。
五.报警
1.电位超限报警:如控制电位超过预置电位±50mV时，仪器显示电位超限报警;
2.电流超限报警:如输出电流超过额定电流的105％时，仪器显示电流超限报警,以实现过流保护的功能;
3.电压超限报警:如输出电压超过额定电压的105％时，仪器显示电压超限报警;
4.温度过高报警：如机内温度过高，系统将由于温度保护而自动停机，停机同时，仪器显示温度过高报警。
六.使用注意点
1.第一次使用时，把电源调为内控，调整电压到11V左右，然后关闭电源开关，再把电源调为外控，最后开启电源;
2.船刚入海注意观察电流情况，一般会在40A左右。电流值会随着海水的变化而变化;
3.海水变为江水的时候要关闭电源。
七.预防性维护保养
1.电源: 检查电源的输入、输出是否正常，检查各电缆接头是否松动或者腐蚀;
2.参比电极:每六个月检查连接电缆是否连接完好，是否有腐蚀;通过读取恒电位仪上的毫伏表数值了解每个参比电极的直流电位,以检查参比电极运行状况;在坞修期间，打开参比电极法兰板，检查内部情况;
3.阳极:将恒电位仪调至手动状态，逐渐加大阳极电流(不超过额定电流的85%),以检查阳极的性能;每六个月检查阳极对船体的渗透;打开电极法兰板,检查内部接线是否完整，内部结构是否被破坏,确保里面没有水压;
4.轴接地装置: 每星期检查轴接地设备的清洁,去除滑环上的污油和灰尘，检查铜电刷，确保它们不松动或腐蚀;
5.舵接地装置: 每星期检查舵导接电缆,确保其没有受到机械损害，以及在船体和舵杆之间拥有好的电接触。
来源：强Sir论财经
