摘要：在汽车产业向智能化、新能源化转型的浪潮中，技术创新已成为企业竞争力的核心要素。广汽集团在2025年第三季度交出的“科技答卷”，展现了中国汽车企业在核心技术领域的突破与进步。智能驾驶：迈向“全国都能开”的新阶段广汽集团在智能驾驶领域持续投入，其自研的ADiGO

在汽车产业向智能化、新能源化转型的浪潮中，技术创新已成为企业竞争力的核心要素。广汽集团在2025年第三季度交出的“科技答卷”，展现了中国汽车企业在核心技术领域的突破与进步。

智能驾驶：迈向“全国都能开”的新阶段

广汽集团在智能驾驶领域持续投入，其自研的ADiGO GSD智能驾驶辅助系统已实现覆盖99.9% 的道路场景以及超过99.5% 的车位类型。这一技术成果致力于实现”有路就能开，有位就能泊”的智能驾驶体验。

在本次三季度报告中，广汽集团预计2025年全年研发投入将突破100亿元，重点聚焦智能辅助驾驶、智能座舱、电子电气架构等关键领域。

根据广汽集团发布的”智行2027”行动计划，其目标是2025年产品智驾水平稳居中国第一阵营，2027年智驾水平和研发能力进入全球第一阵营。

安全守护：科技让出行更安心

在智能驾驶技术快速发展的同时，广汽集团将安全视为必须坚守的底线。广汽集团董事长冯兴亚强调：”作为车企，我们不能只谈体验，却忽略安全。体验可以交给用户定义，但是安全必须要由车企定义。”

为此，广汽构建了广汽星灵安全守护体系，该体系涵盖全链路的安全研发体系、全域安全技术和全时安全保障。在智驾安全方面，其L3系统故障率仅为1FIT，八大关键系统(定位、感知、计算等)均采用双冗余设计，达到了航空级的安全标准。

在车路协同领域，广汽参与了国家级的”车路云一体化”协同开发测试行动。在此次测试中，广汽成为首家将云控基础平台相关功能融入车端智能驾驶系统进行公开验证演示的车企，重点展示了云支持自动紧急制动(C-AEB) 和云支持绿波车速引导(C-GLOSA) 两大应用场景。

全年研发投入预计突破100亿元，这个数字体现了广汽对技术创新的坚定承诺。按照其战略规划，广汽计划在2025年保持智驾技术国内领先，2027年进入全球智驾第一阵营。从三季度技术成果的密集落地来看，这一目标正在稳步推进。

在智能电动车的竞争中，技术创新能力已成为核心驱动力。广汽集团通过系统性的技术布局，正在从传统的汽车制造商，向科技型出行公司转型。

来源：中文科技时间