成都地铁 13 号线新南门站首曝光：闹市换乘枢纽，满是成都韵味

摘要：备受关注的成都地铁 13 号线一期建设进展一直牵动着市民的心，如今，线路中的新南门站首次揭开 “神秘面纱”。这座 “嵌” 在闹市中的车站，不仅是施工难度极大的换乘枢纽，更以融合成都文化的设计和完善的便民设施，成为展现城市魅力的 “地下窗口”。

备受关注的成都地铁 13 号线一期建设进展一直牵动着市民的心，如今，线路中的新南门站首次揭开 “神秘面纱”。这座 “嵌” 在闹市中的车站，不仅是施工难度极大的换乘枢纽，更以融合成都文化的设计和完善的便民设施，成为展现城市魅力的 “地下窗口”。

新南门站位于新南路与致民路交汇处，周边建筑密集、日常人流密集，施工空间极为有限，被列为 13 号线一期施工难度最大的车站之一。成都轨道建设公司工作人员兰洋介绍，车站几乎是 “嵌” 进闹市，施工过程中需重点解决降尘、降噪问题 —— 整个基坑开挖期间，围挡内施工区域上方均覆盖 “防尘天幕”，既能有效抑制扬尘，还能在一定程度上降低施工噪音，减少对周边居民生活的影响。

为最大程度保障市民出行，项目团队坚持“能少占就少占” 原则，前后进行了数十次围挡调整，始终为周边居民保留便捷通道。“看着围挡一点点变小，地铁站一天天成型，心里特别期待。” 家住附近的李阿姨道出了周边居民的共同心声。

更具挑战的是，新南门站作为与 3 号线的换乘站，需整体下穿正在运营的 3 号线，基坑深度达 33 米。“在运行的 3 号线‘脚下’施工，就像在跳动的‘心脏’旁做手术，每一步都要万分小心。” 兰洋解释道。为确保安全，建设团队在两条线路重叠段采用人工暗挖方式，用小型工具一寸寸推进施工，同时搭建 24 小时精密监测系统，对车站结构进行实时精准监控，全力保障既有线路运营安全与新建车站施工进度。

走进新南门站，浓郁的成都文化气息扑面而来：连续的拱形结构让人联想到老成都的古城门，天花板上的芙蓉造型花灯如繁星点点，两侧墙面的青蓝渐变纹理恰似锦江波光—— 整体空间简约现代，又不失古典韵味。

“车站毗邻成都旅游集散中心，是很多游客开启天府之旅的‘第一站’，它不只是交通枢纽，更是展现城市文化的窗口。” 本站装修设计负责人严学波表示，设计时特意融入芙蓉花、古城门、锦江等成都元素，就是为了让乘客踏入车站的瞬间，就能感受到这座城市的独特韵味。