摘要：别再被“踏板=省心”的老观念捆住手脚了。同样是代步，凭什么别人骑的是街头焦点，你只能默默钻车缝？CGX150一出场，就把1万级市场的水搅活了——复古造型、150cc动力、标配ABS，落地才刚过1万，这性价比，谁还盯着塑料壳子的125不放？
别再被“踏板=省心”的老观念捆住手脚了。同样是代步，凭什么别人骑的是街头焦点，你只能默默钻车缝？CGX150一出场，就把1万级市场的水搅活了——复古造型、150cc动力、标配ABS，落地才刚过1万，这性价比，谁还盯着塑料壳子的125不放？ 
先说脸面。圆灯、镀铬排气、低趴油箱，配上Cafe Racer那股子绅士范儿，CGX150往路边一停，回头率直接拉满。黄蓝配色像电影主角，三色涂装情怀拉满，改装原厂件还能变身Scrambler，想潮就潮，想野就野。反观125踏板？千篇一律“买菜车”脸，骑三年都没人记得你长啥样。 
再说动力。149cc发动机，12匹马力，12.5牛米扭矩，整备质量才125公斤，起步轻快，爬坡不喘。红绿灯起步，你已经在前面了；上高架跑80，它还游刃有余。而同价位125踏板呢？油门拧到底，风阻一来，速度就卡住，长途骑行简直是折磨。 配置更不用比。前后碟刹+前轮ABS，日清卡钳，安全感直接拉满；全LED灯光、Wi-link智能系统，导航接电话都能搞定；原厂边包、风挡随便加，实用性不输踏板。关键是，油耗也就2.3升左右，和125差不多，凭啥不让它多跑点路？ 说白了，如果你只是想从A点挪到B点，那125踏板确实能凑合。但如果你还想有点态度、有点乐趣、有点风格，CGX150才是真正“花小钱办大事”的聪明选择。 一万块，你是想买辆工具，还是想拥有一台能陪你撒野、出片、通勤还能撩妹的全能座驾？你说呢？ 来源：湖北电视台-车天涯
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