人生第一台揽胜！官降至23万，全系2.0T+全地形反馈四驱，比GLC强

摘要：23万拿下路虎揽胜？全系2.0T+全地形反馈四驱。这样的配置，放在三年前，谁信？但现在，它就这么真实地躺在终端价目表上。对于很多渴望豪华SUV的年轻人，这就是一次“豪门梦”的现实入口。

23万拿下路虎揽胜？全系2.0T+全地形反馈四驱。这样的配置，放在三年前，谁信？但现在，它就这么真实地躺在终端价目表上。对于很多渴望豪华SUV的年轻人，这就是一次“豪门梦”的现实入口。

揽胜极光L，名字够大气。造型够炸裂。加长，2.0T，9AT，智能四驱。这些东西堆在一起，放在23万价位。那感觉，像是把LV放进了优衣库的特价区。你说不心动，谁信？

动力系统，是极光的底气来源。全系Ingenium 2.0T发动机。分高低功率。高功率版249马力，扭矩365Nm。轻混系统加持。起步轻。油门响应快。红绿灯前，一脚下去，轻松抢先。ZF 9AT变速箱，换挡绵密，但有时候降挡会稍慢半拍。不过，日常代步没毛病。高速巡航，转速低，静谧性还可以。油耗？城市里在10L徘徊。高速能下9L。这个级别，算正常。偶尔暴躁一下，动力储备，完全不虚。尤其是超车的时候。你会觉得，这才是真正意义上的“小钢炮SUV”。

底盘调校，路虎的风格。偏韧，不生硬。过滤碎震有点意思。遇到减速带，车身整体性不错。悬架支撑足够，弯道里没什么侧倾。高速变线，方向盘手感紧致。很SUV，但又不笨重。全地形反馈系统，是极光的杀手锏。草地、砂砾、雪地、泥泞、沙地……切换模式，仪表盘直接变脸。你可以去郊外撒欢儿，也可以在暴雨泥泞时泰然自若。说真的，这套系统，放在同价位城市SUV里，谁都没有。奔驰GLC？抱歉，只有名字“硬”，四驱和越野，真打不过极光。

智能化配置，极光这代进步大。中控11.4英寸曲面大屏，Pivi Pro系统，响应很快。CarPlay、语音助手、OTA升级全都要。座椅加热、全景天窗、无钥匙进入这些，主流配置拉满。HUD抬头显示、全液晶仪表，科技感直接拉满。音响效果也有惊喜，低音澎湃。细节用料还可以，软包多。手能摸到的地方，大多有质感。后排空间，轴距拉到2841mm。腿部空间充裕。坐满五个人，长途也不憋屈。后备厢规整，装行李、露营装备，没压力。

聊聊槽点。极光的品牌溢价，比不上奔驰GLC。开在路上，回头率高，但要说二手保值，真拼不过大奔。维修保养，路虎售后还得提升。小毛病偶尔会有，比如娱乐系统偶尔掉线。再比如，低配版的配置没那么全。买车前得问清楚，别被终端价迷了眼。相信不少车友也有同感，买极光在于“玩”，不是“省心”。

终端售价23万起。对比奔驰GLC，后者落地怎么都要35万+。同样的预算，你只能买GLC的乞丐版，配置很素。极光给你高功率发动机、四驱、越野系统、智能配置。性价比，直接拉满。GLC的优势，品牌更硬，保值更高，内饰豪华氛围更浓。你要的是“面子”？选GLC没毛病。你要的是“玩味”？极光才配得上“人生第一台揽胜”的称号。