摘要：走进任何一家开了十年以上的修理厂，问老师傅们哪款大众发动机最让人省心，答案绝对让你意外。名声在外的EA888根本排不进前二，真正的耐用之王是那些装在普通家用车上的自然吸气发动机。

走进任何一家开了十年以上的修理厂，问老师傅们哪款大众发动机最让人省心，答案绝对让你意外。名声在外的EA888根本排不进前二，真正的耐用之王是那些装在普通家用车上的自然吸气发动机。

排名第一的是EA211自然吸气系列。朗逸、宝来、桑塔纳、捷达，这些销量神车的心脏都是它。全国保有量超过千万台，修理厂师傅们最清楚它的好。

这款发动机的耐用秘诀就俩字：简单。没有娇贵的涡轮增压器，车主不用担心几万公里后花上万元换涡轮。采用成熟的多点电喷技术，加92号汽油就行，不像直喷发动机那样容易积碳。

EA211也有小毛病。行驶十几万公里后，水泵可能会渗水，废气阀偶尔会发出吹口哨的声音。但换个铝制水泵也就几百块钱，废气阀更便宜，这些都在可接受范围内。

第二名是已经停产的EA111。现在只能在二手市场的高尔夫6、老速腾、晶锐上找到它。这款发动机最大的特点是铸铁缸体，重是重了点，但特别结实。

老出租车司机们最爱EA111。他们常说这发动机只要机油和水不缺，想开坏都难。确实有出租车跑出过百万公里无大修的记录。

EA111有个通病是正时链条张紧器。开到十万公里左右最好检查一下，花千把块钱换个改良款，就能彻底解决问题。买二手车时要是遇到处理过这个问题的EA111，那真是捡到宝了。

EA888只能屈居第三。不是它不够好，而是在"省心耐用"这个赛道上，它确实比不过前辈们。

EA888前两代确实有烧机油的问题，但第三代已经改善很多。2016年后生产的第三代EA888采用混合喷射技术，基本解决了烧机油的毛病。

这款发动机需要更精心的呵护。必须用全合成机油，保养周期要严格按时。塑料油底壳容易渗油，集成式水泵维修起来更麻烦。这些都是为性能付出的代价。

修理厂师傅们说，EA211发动机大修一次四五千块钱就够了，EA888没万把块下不来。配件价格差着一大截，工时费也更贵。

选择哪款发动机，说到底是用车需求的取舍。要省心耐用选EA211，要驾驶乐趣选EA888。但要是遇到车况好的EA111二手车，懂行的人都会抢着要。

老师傅最后补了句大实话：现在的新发动机为了满足排放标准，都做得太复杂。反而是那些老掉牙的自然吸气发动机，才是真正能陪你到老的伙伴。

来源：襄襄汽车