摘要：在125cc踏板车市场，价格与配置的平衡始终是消费者关注的核心。而近期豪爵ADX125箱杠版推出的限时活动，直接打破了这一领域的常规认知——原价12980元的车型，如今赠送1000元油卡，相当于11980元就能入手一台高配踏板，这样的性价比调整，让不少意向用户

#星光730与五菱MPV用户故事#跌破眼镜！豪爵ADX125箱杠版狂送1000油卡，11980开走高配踏板！

在125cc踏板车市场，价格与配置的平衡始终是消费者关注的核心。而近期豪爵ADX125箱杠版推出的限时活动，直接打破了这一领域的常规认知——原价12980元的车型，如今赠送1000元油卡，相当于11980元就能入手一台高配踏板，这样的性价比调整，让不少意向用户眼前一亮。今天我们就从外观、动力、配置、价格四个维度，聊聊这台车究竟值不值得选。

先看外观设计，豪爵ADX125箱杠版走的是“小排量大气场”路线。车头采用饱满的层次感设计，标志性的V字形LED灯组辨识度拉满，搭配“獠牙”造型的转向灯，瞬间摆脱了小踏板的“秀气感”。裸把设计与小型风挡的组合，既保留了操控灵活性，又能应对日常通勤的风阻需求。值得一提的是，它的车身尺寸视觉上更接近150cc车型，再加上豪爵一贯细腻的漆水工艺，整体质感远超同价位不少竞品。

动力方面，ADX125搭载豪爵自家成熟的ESS单缸风冷发动机，排量124cc，官方数据显示最大功率6.6kW（约9匹马力），最大扭矩10N·m，匹配125kg的整备质量，极速可达85km/h。对于城市通勤来说，这样的动力完全够用，起步平顺、中低速提速轻快，而且发动机运转噪音控制得不错，符合日常代步“省心、安静”的需求。需要特别说明的是，厂家虽提及“有150cc的骑行感受”，但实际体验中它更偏向稳定输出，不能真与150cc车型比拼动力；不过保留的脚启动杆设计，在北方冬季或电瓶亏电时格外实用，这一点很接地气。

配置是ADX125箱杠版的核心亮点，甚至可以说在同价位125cc踏板中“无对手”。安全配置上，前轮配备博世ABS防抱死系统，后轮搭载日立TCS牵引力控制系统，雨天或湿滑路面能有效避免打滑，这在125cc级别中极为少见；舒适性与便利性配置也拉满，日精TFT全彩液晶屏显示清晰、信息全面，无钥匙启动省去掏钥匙的麻烦，18W快充USB接口解决手机续航焦虑，全车LED灯光兼具亮度与寿命，边撑熄火功能则能防止误操作。更关键的是“箱杠版”的专属优势——原厂自带护杠和尾箱，不仅省去了后期加装的费用（约数百元），还能保证安装贴合度，护杠防刮蹭、尾箱装物品，实用性直接拉满。

最后回到价格与竞品对比，活动后的ADX125箱杠版（11980元），刚好与本田NPF125（约11900元）处于同一价格区间，比本田裂行125更具价格优势。若论配置，ADX125的优势明显：后轮TCS、TFT彩屏、原厂箱杠都是本田这两款车型没有的；但本田也有自身强项，ESP发动机的燃油经济性、脉冲点火与怠速启停技术，以及更强的品牌影响力，仍是不少用户的优先选择。简单来说，选ADX125，是选“配置拉满、实用贴心”；选本田，则是选“品牌口碑、燃油经济性”。

综合来看，豪爵ADX125箱杠版的定位非常清晰：为追求高配置、实用性的城市通勤用户打造。扎实的做工、靠谱的品控、越级的配置，再加上1000元油卡带来的价格优势，让它成为125cc踏板市场的“性价比黑马”。如果你近期想入手一台“省心、够用、配置高”的代步踏板，不妨趁着活动去线下门店看看实车，坐上去感受下骑行姿态，再结合自己的需求做决定——毕竟适合自己的，才是最好的。

来源：梦盼好物