35万级家用大六座交付破四万台，领克900成了市场“硬通货”

摘要：年底想给家里换辆高端SUV，预算30来万，可一选就纠结，有的太运动，不适合全家出行；有的太家用，又少了点高端质感，想找个“高端”和“家用”都兼顾的，好像没那么容易。身边不少有同样需求的朋友，也都卡在这一步，不知道该选哪款。不过最近领克900的消息让我注意到它，

年底想给家里换辆高端SUV，预算30来万，可一选就纠结，有的太运动，不适合全家出行；有的太家用，又少了点高端质感，想找个“高端”和“家用”都兼顾的，好像没那么容易。身边不少有同样需求的朋友，也都卡在这一步，不知道该选哪款。不过最近领克900的消息让我注意到它，这款智享百变旗舰大六座SUV累计交付突破40000台，还连续五个月稳居高端全尺寸混动SUV前三，从“黑马”变成“标杆”，说不定就是大家要找的兼顾型车型。

领克900对“高端”与“家用”的兼顾，先从空间设计开始。作为大六座SUV，它以5240mm的超长车身为基础，实现同级罕见的88.2%空间利用率，舱内总面积达6.16㎡，既能满足多成员家庭出行的空间需求，又通过规整的布局体现高端车型的秩序感。针对家用场景痛点，第三排配备1.1米超长坐垫，让老人乘坐时腿部不局促，彻底告别传统大六座SUV“第三排仅应急”的问题；创新的双180°电动旋转座椅可一键切换为亲子对坐模式，方便家长照看孩子，座椅向外90°旋转的设计还能降低老人上下车难度、简化儿童座椅安装流程，这些家用化细节，搭配宽敞有序的空间布局，让“家用”与“高端”自然融合。

安全性能的全面性，进一步强化了“高端”与“家用”的双重属性。领克900依托大型电混车专属架构SPA Evo，以“全域安全+”理念打造“360度堡垒结构”，实现同级首个侧面热成型钢ABCD柱全覆盖，这种从结构层面的高端防护设计，恰好契合家用场景下对全家安全的核心需求；同时配备包含同级独有三排头胸一体式气囊在内的12个安全气囊，覆盖前排、后排及第三排，既符合高端车型对安全配置的高要求，又能为老人、孩子等家庭成员提供全方位保护，让安全成为“高端”与“家用”的共同支撑点。

驾乘体验的均衡设计，更是领克900兼顾双重属性的关键。它没有偏向运动化的硬朗调校，也没有过度追求家用的柔软质感，而是以“全家不晕车”为开发目标，通过智能魔毯悬架与Super AI数字底盘的协同作用，过滤路面颠簸，保障后排乘坐舒适，贴合家用需求；同时延续传统豪华大厂的造车底蕴，在底盘等核心部件上精益求精，配备±10°后轮转向技术，让超过5.2米的车身拥有小于5米的转弯半径，为主驾带来灵活且有质感的操控体验，体现高端车型的驾驶品质。这种“后排舒适、主驾有质感”的调校，让“家用”的实用性与“高端”的驾驶感互不冲突。

配置层面，领克900同样实现了“家用便利”与“高端体验”的兼顾。车内搭载前后排30英寸6K双大屏，支持分屏显示与内容共享，孩子在后排看动画、家长在前排导航的家用场景需求能轻松满足，而高清大屏的视觉效果与操作流畅度，又符合高端车型的配置标准；31扬哈曼卡顿performance豪华音响搭配四音区独立音响系统，可分别调节各座位音效，既满足家用场景下不同成员的视听偏好，又通过豪华音响品牌提升高端质感；智能电动踏板、无界天地门等配置，既解决了老人上下车不便的家用痛点，又以便捷的电动控制与大气的设计增强高端仪式感，让每一项配置都同时服务于“家用”与“高端”需求。

值得关注的是，领克900在交付与长期体验上，也兼顾了家用的务实需求与高端的品质保障。针对年底家用购车“怕等车”的问题，它通过生产流程优化实现月产能稳定在7000台以上，9月单月交付量达7319台，充足产能保障无需长时间等待；考虑到家用车型长期使用的需求，第四季度将迎来千里浩瀚H7辅助驾驶系统VLM模型的升级，后续还会迭代优化座舱体验，让长期用车过程中能持续享受高品质服务；结合国家政策，新能源汽车购置税免征政策将于2025年12月31日结束，现在购买至高可节省3万元购置税，既贴合家用购车的成本考量，又没有因为价格优惠降低高端品质，进一步体现“兼顾”属性。